1樓：合夥人金林
蔚來es8屬於中大型電動suv(運動型實用汽車)截止2019.4**44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。
蔚來es8是2023年上海車展首發的車型，這對於一個2023年成立的新品牌實屬不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚來es8有著舉足輕重的地位。
es8是7座純電動suv，座椅採用2+3+2佈局，車長超過5米。es8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。標配led大燈。
對於一款**超過40萬的電動車來說，豪華的內飾和超大液晶觸控螢幕已經不必多言，主動的防禦系統也不必擔心它的安全係數。科幻般的外觀下是隱藏把手，**的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。
電動車關注續航，蔚來es8的續航在350km，對於一般家用來說已經足夠了，而且蔚來還為車主提供換電模式。
蔚來諧音「未來"，我想這是作為國產電動車的領頭者的一個偉大目標，既在電動車方面的領先，從電池技術到工廠產能以及售後服務，蔚來想做的是在有關電動車的各個方面都要領先於其他的生產廠家，很榮幸國產的技術水平已經達到令人充滿信心的地步。
在城市之間，在四海之內。未來，蔚來已來。
2樓：汽車深扒組
蔚來es8是中大型suv，是蔚來推出的純電高效能suv，指導價是44.8萬~45.6萬，補貼後的售價是40.
75-41.55萬元，據蔚來的老闆李斌說，2023年蔚來賣出了1萬多輛車，但是這個車的續航和服務一直都是被大家詬病的點，甚至蔚來大力宣傳的服務也很多槽點，比如看著柴油發電車去救援沒有電的車主，或者是為了保證車主出行續航，開著一個燃油驅動的柴油發電車跟著車主一路走，這樣的新能源車也是醉了，靠普通能源帶動，實現新能源車執行，這是什麼操作。
es8有兩個配置的車型，區別在於一個是5座一個是6座的，其實其他都是一樣的，所以實際上蔚來es8只有一款車。這款車的工信部續航是355公里，估計實際的續航在280~300km左右，這麼大的車子，如果多坐些人，或者路況差點，或者上坡多點，或者在北方氣溫低的地方，或者是冬天，就能知道355的續航是不可能的。所以如果我們以300公里的續航來審視這輛車，會發現，這臺定位主力使用的車型，在一二線城市那種較大的地方，300公里大概能夠使用3天左右，然後這個車的充電號稱是使用換電的方式，不過不是哪都有這個硬體鋪設，並且就算是在一線城市，這個設定也是很少的。
如果要用這臺車跑高速去一些遠一點的地方，300公里幾乎就是剛出城市的感覺，去點郊外可以，如果要長途使用，如果車子在高速上沒電，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚來救援車能夠開去幫你充電，想想那個時間成本和人力成本，就覺得真是可怕。如果你不是很有錢的人，或者對這個車很感興趣，現在還是別買這個車，這個車的效能和配置什麼的沒什麼值得懷疑的，問題是實際使用場景，能否讓人滿意，定位主力車的中大型suv，實際續航在300以下，估計就是個大玩具罷了。
3樓：玄葉言語
您好！蔚來es8的官方指導價在44.8萬元到45.6萬元之間。蔚來es8是一款高效能的純電動suv。
現在讓我來給您介紹一下該款車。蔚來es8的車身長度的長為5022mm，車身長度的寬為1962mm，車身長度的高為1753mm，軸距為3010mm。
該款車作為一款高效能的純電動suv，當然值得來了解一下它的動力裝置。蔚來es8的前後橋搭載了雙電機，從而得以實現了全輪驅動。並且最大的輸出功率超過了478kw。
蔚來es8還將電池組平鋪在了車地板內，很明顯，這節約了車內的空間。更專業的來說它還降低了車輛的中心，提升了該輛車的可操控性，便捷了駕駛員的駕駛。並且該款車對電池組進行了保護，電池組的外面有堅固的護板進行覆蓋。
該款車還配備了有全時智慧的四驅系統和液冷的可更換電池組。這種可更換電池組也解決了電動車充電時間長的困擾，節約了時間和能源。
該款車的外觀也是十分精緻的。迎合了年輕人的個性要求。蔚來es8的車身採用的是大量的鋁合金材質。
x型的前臉，上銀色鍍鉻裝飾條以及用黑色啞光鍍鉻裝飾的進氣格柵搭配上獨特的前大燈。整體的設計給人的感覺，該款車如同變形金剛一般。既有個性又很帥氣。
蔚來es8的內飾也是絕不會給這輛車拖後腿的。給人以科技感的感覺。蔚來es8內飾設計與保時捷，路虎等豪華車型的設計理念基本一致。
卻也毫不遜色於它們。內飾採用了雙屏的設計，方向盤還採用了兩幅的設計。從外觀和內飾上來說，該款車的設計是相當成功的。
就我個人而言，該款車的效能還是十分好的。再搭配上齊全的配置，和精緻的外觀。無疑這是一款讓不同年齡階段的愛車者愛不釋手的一輛車。
4樓：勇往直前
目前官方指導價（標配起價）：44.8萬~45.6萬，具體看你的選配，優惠這塊你可以現場去4s店引導。
我本人也很喜歡智慧新能源汽車，目前**居高不下，補貼政策越來越少，現在買智慧電動車更需要一種衝動的情懷吧。蔚來是一款智慧科技新車（與bba歷史悠久品牌對比），我沒買過蔚來es8，是否值得入手不好評價。
你也可以多看看本地業主群，多去車主論壇看下。
蔚來es8基本情況我簡單說下:
蔚來es8的六座版與之前的七座版在外觀設計上差不多，顏值還不錯。
正面和背面，剛硬略帶柔美的線條，有點保時捷+寶馬的血統感~
既然是智慧新能源汽車，科技是它的賣點，我覺得內部很有未來科技範，大屏很炫 ！
還有一個亮點：中控臺上的圓形機器人，是車身系統，可以人機互動：nomi車載人工智慧系統，基於強大的車載計算能力和雲端計算平臺，整合了語音互動系統和智慧情感引擎。
我覺得，很多時候大家開車都是一個人，無聊時可以和智慧機器人對話，放首歌，可以避免疲勞駕駛！！！
作為一個智慧汽車車主，我可以根據自己的使用心得，給你一些建議，僅供參考：
1.安全性（科技新車，有點像智慧手機，軟體問題小毛病都會有，安全性至關重要，一定要去多試駕，問問身邊車主）；
2.駕駛舒適感（開車是一年365天，開車不舒服，每天增加時間和心情成本）
3.城區充電樁（這裡不多說，電動汽車雖說充一次電可以跑400-500公里，但是偶爾也會漏灰充電，城區充電樁和埠匹配度很重要）
4.日常保養費用（車是用來開的，都會有點擦擦碰碰，維修時間和成本，總要考慮，家裡有礦車多不在此考慮範圍）
5樓：子聆
蔚來es8應該算是目前新能源汽車裡面中高階的了，同等級別裡，它的競爭對手是其他的豪華品牌車型，現在的**是44.80-45.60萬，有補貼，補貼後的**是40.
75-41.55萬，部分門店還有4萬的讓利，單看**是不錯的。
es8的尺寸跟寶馬、奧迪系差不多，有7座和6座可選，車內空間還行，第三排能坐下中等體型的人。
它的續航有355km，不過可能會受到天氣影響，太冷開個暖氣，就開不了那麼長的距離了。很特別的是，它的懸架是空氣懸架，軟硬都可調，還可以調高低，而且不是選配喔，這可真是太厲害了。
6樓：昨天並不完美
蔚來es8是一款純電動的中大型suv，如果和燃油車對比的話，應該算是和寶馬3系或者賓士c級處於同一個級別吧。對於新能源純電動車，國家有購置補貼，蔚來es8原價是44.8-45.
6萬，有四萬多的購車補貼，所以蔚es8的落地價大概在40萬左右。
蔚來es8於2023年12月上市，電池續航355公里，充電從0到100使用快充只需要1.1小時，使用慢充需要10個小時。該車極速可以達到200（km/h），百公里加速只需要4.
37s，整車配備兩臺電機，所以動力十足，駕駛體驗很好，踩油門有明顯的推背感。
不過這車也存在侷限性，國內新能源車輛還處於嬰兒期，續航有待提高，並且我們日常生活範圍內和高速公路上還沒有普及充電樁，所以純電動車輛不適合跑長途，在高速上如果沒有找到充電樁，那就只能叫拖車了，並且由於天氣原因，冬天開暖氣，夏天開空調都會額外增加功耗，降低最大續航。
蔚來es8的適用人群就是不跑長途，只用來上下班，或者偶爾開出去短距離自駕遊，因為整車空間充足，完全可以乘坐一家人。
7樓：生活達人輝輝
蔚來es8這款車屬於一款高效能電動智慧7座suv跑車，目前的**在36萬~38萬元之間，是一款價效比比較適中的車型。
8樓：趙超陽
在新能源汽車裡面算得上是中高階車型，
目前**為：44.80-45.60萬
9樓：匿名使用者
蔚來es8定位於7座suv/越野純電動的新能源汽車，續航約350km，電池容量70kw/h，在電動汽車行業屬於中高階，參考**約45萬，不同地方有不同補貼政策，補貼後大約40萬。
蔚來es8這款車屬於什麼級別的車？**多少？
10樓：山東萬通汽車學院
蔚es8於中大型電動suv(運動型實用汽車)截止2019.4**44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。
蔚es8是2023年上海車展首發的車型，這對於一個2023年成立的新品牌實不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚es8有著舉足輕重的地位。
es8是7座純電動suv，座椅採用2+3+2佈局，車長超過5米。es8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。標配led大燈。
對於一款**超過40萬的電動車說，豪華的內飾和超大液晶觸控螢幕已經不必多言，主動的防禦系統也不必擔心它的安全係數。科幻般的外觀下是隱藏把手，**的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。
電動車關注續航，蔚es8的續航在350km，對於一般家用說已經足夠了，而且蔚還為車主提供換電模式。
蔚諧音「未"，我想這是作為國產電動車的領頭者的一個偉大目標，既在電動車方面的領先，從電池技術到工廠產能以及售後服務，蔚想做的是在有關電動車的各個方面都要領先於其他的生產廠家，很榮幸國產的技術水平已經達到令人充滿信心的地步。
在城市之間，在四海之內。未，蔚已。
11樓：
蔚來es8的定位，是一款7座豪華純電動suv，指導價44~54萬。
1、車長超過5米、車寬接近2米，整車的質量在2.4噸，其中電池的重量是525公斤。全車由兩臺電動機驅動，分佈在前後軸，通過這樣的電動機佈局，實現了四輪驅動。
整車輸出的最大馬力是650匹、最大扭矩840牛米。
2、懸掛和底盤系統調教，有很好的高階感，這種高階感表現在懸掛的韌性很完美，可以很大程度上化解路面帶來的顛簸，同時又不會因為化解顛簸而產生多餘的車身回彈的動作（很多廉價車的懸掛，多敗在率震後的回彈動作上）。
3、蔚來es8的涉水深度設計值是45釐米，算是個中規中矩的成績。整體電驅動系統的放水密封性到底好不好，除了在試駕場地裡開著es8一頭扎進水池裡外，更重要的還是看這些密封措施的耐久性。
4、開啟最高效能模式後，百公里加速時間是4.4秒，剎車距離是33.8米。
整體資料遠高於體重相當的特斯拉model x（百公里加速4.9秒、剎車距離是38.66米），直線效能與基礎版的保時捷911相當。
這個成績同樣很驚喜。加速原本就是電動車的強項，這個不做過多的說明了，而蔚來es8在擁有過2.4噸超大體重的情況下，剎車距離做到33米多，有點驚人。
這個成績的亮點還是在懸掛上——支撐這麼大的體重取得這樣剎車成績的同時，es8在剎車過程中的整車形態保持的相當好，車頭下沉的幅度不算很誇張。
蔚來ES8這款車怎麼樣，蔚來汽車怎麼樣？值得購買麼？
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