1樓：
摩托車款式分類是：
1、運動摩托車：
運動摩托車又叫跑車。其設計主導思想是供人們休閒度假用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的遊樂工具。
2、道路摩托車：
主要使用在鋪裝路面上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上行駛，所以又名為市區摩托車。
3、超級摩托車：
一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛效能。
4、嬉皮摩托車：
嬉皮摩托車除美國哈雷外，如今日本車廠也以哈雷為仿效的物件推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊，也象徵著著60年代自由奔放的風格。
5、休旅摩托車：
歐美人仕從事長程旅遊的最愛，為了長時間行駛，因此特別強調舒適性，在這種機車裡通常有騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺灣也有一些車友獨鍾這類的車種。
2樓：中國農業出版社
摩托車是由汽油或柴油驅動後輪，靠手柄操縱前輪轉向的二輪或三輪動力車。
人們常說的摩托車發動機，是指汽油發動機，本書中提到的摩托車發動機也是汽油機。
摩托車自德國人戈特利伯·戴姆勒於2023年發明以來，已有近130年的歷史，發展非常迅速，品種繁多，各國分類方法不盡相同，標準也不盡統一，主要型別如圖1-1所示。
圖1-1 摩托車的分類
（1）按用途和結構特點分類
可以分為3大類15種型別，見表1-1。
表1-1 摩托車按用途和結構特點的分類
表1-1 摩托車按用途和結構特點的分類（續）-1
表1-1 摩托車按用途和結構特點的分類（續）-2
（2）按國家標準分類
根據國家標準gb/t15089—2001《機動車輛及掛車分類》的規定，摩托車屬於l類，即少於四輪的機動車輛。l類又分為5類，見表1-2。
表1-2 摩托車按國家標準（gb/t15089—2001）的分類
（3）按公安機關管理的需要分類
為了便於摩托車的技術檢驗、核發牌證以及進行專門管理，公安機關為管理的需要，將摩托車按其排量與車速分為輕便摩托車和摩托車兩大類。
①輕便摩托車。發動機排量在50ml以下，車速不超過50km/h。按車輪數目又可分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。
② 摩托車。凡空車質量不超過400kg（帶駕駛室的正三輪摩托車及專用摩托車的空車質量不受此限），設計最大車速超過50km/h，發動機排量超過50ml。
（4）按發動機衝程數分類
可以分為兩衝程摩托車和四衝程摩托車兩大類。
①二衝程摩托車。指發動機的曲軸每旋轉一週，活塞上下往復運動兩個衝程，完成進氣、壓縮、作功、排氣4個過程，即完成一個工作迴圈。
② 四衝程摩托車。指發動機的曲軸每旋轉一週，活塞上下往復運動4個衝程，完成進氣、壓縮、作功、排氣4個過程，即完成一個工作迴圈。
（5）按發動機排量分類
發動機的排量是指發動機的汽缸工作容積之和，單位為ml，如50ml、70ml、80ml、100ml、125ml、150ml、250ml、750ml、1000ml等不同發動機排量。生產時發動機排量要預先做出規定，之後按照發動機的不同排量進行分類。
（6）按乘坐方式分類
可以分為坐式摩托車（又稱踏板摩托車）和騎式摩托車，見表1-3。
表1-3 摩托車按乘坐方式的分類
表1-3 摩托車按乘坐方式的分類（續）-1
3樓：
honda各系列車型代號的含義
cb、cbr：cb代表本田的採用直列發動機的街道摩托車,也就是我們常說的街車或nk,常見代表車：cb400
同樣cbr代表本田的採用直列發動機的超級運動摩托車。常見代表車：cbr250rr、cbr400rr、cbr1000rr等
vfr、rvf、vt、vtr
這個是最好理解的,vfr代表本田的採用v型4缸發動機的超級運動摩托車,而rvf只不過是vfr的改進版而已。常見代表車型：vfr400、rvf400、vfr750、vfr800
vt代表本田的採用v型雙缸發動機的街道摩托車,常見代表車型：vt250
vtr代表本田的採用v型雙缸發動機的超級運動摩托車(vtr250是個例外,它是街車,之所以要在vt後面加上一個r,是為了突出表現它的賽車化主張)常見代表車型：vtr1000sp－1、vtr1000sp－2,值得一提的是,vtr1000系列是本田參加sbk的賽馬。
ns系列代表是本田的採用2衝程v型雙缸發動機的街道摩托車,常見代表車型：ns250、ns500
nsr系列代表是本田的採用2衝程v型雙缸發動機的超級運動摩托車,常見代表車型：nsr250。值得一提的是,nsr500是本田以前參加motogp的戰馬,聲名赫赫。
rs系列代表是本田的採用2衝程v型雙缸發動機的超級運動摩托車,而且是生產了專門為了參加motogp大賽125cc組和250cc組比賽的。這個系列的車民用車幾乎看不到,看到的也是從賽道上淘汰下來的。
事實上,本田到目前為止只有rc211這一款車是rc開頭的,而這款車是motogp改規則後以四衝程摩托車參加1000cc組比賽時本田研製出來的,他的誕生也只有4年的時間,特點是v型5缸發動機,最大馬力超過220ps,目前在所有參加motogp的賽車中,rc211v5是綜合效能最優的摩托車。
mc22、nc35等等代表的含義：
本生產的摩托車一般都有兩個名稱,但是我們平時接觸較多的只是車名,例如cb125t或者 cbr250rr等等,對於它的另一個名稱卻比較陌生,那就是摩托車的型式名稱,這個名稱在日本國內使用普遍。例如cbr250rr的型式名為mc22。
本田公司初期生產的摩托車,其命名沒有一定的規律,例如本田公司最初生產的「a」型、 「b」型、「c」型車和「dream」(夢)以及「super cub」等車。隨著車型的增加,本田公司為了便於管理,於是統一了摩托車型式名稱的命名方法,而對於車名卻沒有統一的方法,例如,車名有的用英語,有的用日語,再加上數字。下面主要談談本田摩托車「型式名」的含義,以本田vfr750r為例加以說明：
本田vfr750r的型式名為：rc45
r:代表摩托車的排量等級
c:代表摩托車的用途類別
45:代表產品開發序號
排量等級 ：
用途類別 ：
a： 50ml以下 a： 業務用車
d： 55～75ml c： 強化公路車
h： 80～100ml d： 越野車
j： 110～125ml e： 競賽車
k： 135～145ml f： 踏板車
m： 185～250ml
n： 350～400ml
p： 450～600ml
r： 650～800ml
s： 900ml以上
t： 踏板車與atv系列
250cc
投產時間 車 名 型式名
1984 ns250r/f mc11
1986 nsr250r mc16
1988 nsr250r mc18
1990 nsr250r mc21
1993 nsr250r mc28
1986 cbr250four mc14
1987 cbr250r mc17
1988 cbr250r mc19
1990 cbr250rr mc22
1991 jade mc23
1992 jade/s mc23
1996 hornet mc31
1996 vtr250 mc33
no rebel250 mc13
no nighthawk250 mc26
no gb250 mc10
no v-twin magna mc29
摩托車款式怎麼區分
4樓：匿名使用者
公路賽機車 俗稱爬賽旅行版公路機車 和爬賽坐姿不一樣 主要就是滑座區分街車 比較流行
巡航 護衛隊
競技 公路賽的改版 後車架加長沒有大燈什麼的.........一個字 改
越野 普通越野
拉力 極限越野
攀爬 跳石頭走獨木橋
側三輪 俗稱 胯子
民工一號 新聞上都說農民工騎車回家 浩浩蕩蕩一片 （沒見有騎r1的啊）
民工二號
狗騎兔子 不嘬就不會死的
玩具 各式各樣的小摩托 爬賽 街車 越野 還真沒見過踏板的
5樓：亮哥
懂得看樣子，不懂得看型號
摩托車共有幾種款式
6樓：匿名使用者
從大類上來分有：跑車（公路賽）、街車、巡航（太子）、踏板、跨子（偏三）、沙灘等摩托型別，再想詳細瞭解可以到moto8論壇去看看。
7樓：匿名使用者
對是n多種，但是主要分跨騎車，彎樑車，踏板車。跨騎車主要分跑車街車
摩托車有幾種款式型號怎樣叫
8樓：匿名使用者
太多，你什麼用途可以告訴你該買什麼
9樓：匿名使用者
跑車，街車，拉力車，巡航車，越野車
哈雷摩托車有幾大類車型？？越詳細越好
10樓：匿名使用者
你所說的車型指的什麼？排量？具體型號？還是外觀？如果你問的是特色車系的話，一般來說百年以來，哈雷最著名的有5大車系
1.vrsc
效能與定製的聯姻通常意味著不得不犧牲兩者之一。比如，跑車向來是把各種複雜的技術運用於其唯一目標——速度。而vrsc的使命則是積極追求新技術，以創造高效能和時尚外形定製改裝的完美結合。
是哈雷戴維森最新推出的系列產品。vrsc與眾不同地整合了哈雷戴維森的定製改裝風格和美國化的強勁動力效能。在時尚風格方面，哈雷戴維森始終是定製改裝摩托車的領導者；在動力效能追求方面，哈雷戴維森對效能的激情源於數十年來的賽車經驗，並不斷追求美國化大而有力的扭矩和高階馬力的結合。
購買一輛vrsc 摩托車，就意味著您擁有了一輛由數十年來摩托賽車手們靈感造就的機車，它將開創性的定製設計和效能完美結合在一起。vrsc 車型是哈雷戴維森的核心所在，它預示著哈雷戴維森系列產品一個新的方向。
2.softail
fat boy®，springer®，classic，deucetm，night train®，heritage。簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 softail® 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
softail® 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自twin cam®88b 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，並一直引領著設計的潮流並使**車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。對softail®系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
3.touring
touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，併兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。任何有過駕駛哈雷戴維森摩托車經驗的人都會告訴您，touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。1999 年，twin cam® 88 發動機的出現大幅提高了 touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 touring 摩托車並持續進行設計改進——v-twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
4.sportster
幾十年來，sportster樂趣的源泉，就是安放在堅固敏捷車框架上的強勁發動機。有了它，再艱難的路況你都能輕鬆面對。不斷精益求精，這是sportster永恆的使命，如果您還沒有機會駕駛它，那趕快來彌補這一遺憾吧！
只要轉動油門，就有想不到的體驗……專門為您設計，動力強勁的v-twin發動機將給您飛一般的感覺！用橡膠固定在車框架上的發動機，使得駕駛中擁有更穩定的舒適性——再也沒有不熟悉的地方，再也沒有漫長的道路。此外，我們還不斷嘗試開發不同方法，使駕駛者感覺更舒適。
重新設計過的傳動系統，令運轉更加順暢；快速轉換的變速器，使您立刻感覺到哈雷那毫不費力的離合器裝置；通過人體力學改進後的側支架，則使您的摩托車能輕鬆的推起或停靠。無論何種設計，哈雷給您帶來的震撼都會有增無減。
5.dyna
為追逐遠方的地平線而生的dyna是風格與效能的結合體，它傳承了原廠訂製風格。dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高效能相結合，dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。
少一絲後期修飾，多一點最初本性。
摩托車保險，摩托車保險
1.摩托車損失險 是指保險摩托車遭受保險責任範圍內的自然災害 不包括 或意外事故，造成保險摩托車本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。這與第三者剛相反是顧自己的，如果您愛惜自己的車就要買。2.第三者責任險 以往絕大多數的地方 將第三者責任險列為強制保險險種，不買這個保險，機動車便上不了牌也不能...
摩托車與小車相撞,摩托車全責小車沒事摩托車車主卻成了植物人。這樣子小車要要賠償多少
非標自動化 摩托車與小車相撞,摩托車全責，小車無責，這種情況下，小車是不需要賠償的。小車無責，即使報保險，保險公司也不予賠付。如果你摩托車每年正常年檢即購買了交強險，還可申請由保險公司賠償。 花芷希 摩托車與小車相撞。我的車是全責，小車主沒事。摩托車主人成了植物人。這要根據交通部門兒來看他很多上。 ...
摩托車護具排行，摩托車護具排行
排名如下所示。第一 日本kushtani富士山，是日du本摩zhi託護具廠牌，以低調dao樸實 重視使用者4102感受著稱1653。中國 北京摩濤科技商貿有限責任公司。第二 義大利dainese其設計優良佩戴舒適，而且有足夠高階賽事的安全經驗，很多國內護具都在高仿其產品。賽羽daoscoyco 賽羽...