1樓：瀋陽萬通汽車學校
省油法寶 法寶一：先暖車後起跑
冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以後才起步。並且讓車子穩定行駛1至2公里後再加速。
這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。
法寶二：柔和起步
掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。
如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。
法寶三：使用經濟車速
一般轎車的經濟時速處在60km/h～80km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。
法寶四：輕抬油門
輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。
法寶五：換擋及時
換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，並且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。
法寶六：減少使用制動
制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子效能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。
法寶七：保持跟車距離
如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。
法寶八：高擋行車省油
一般來說，儘可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。
當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。
法寶九：學會安全滑行
汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。
滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值後，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速效能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。
加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，採取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。
但必須保證安全行車。切記雪後及雨後不要空擋滑行。
2樓：讚的都帥
車輛能否省油與駕駛員的開車技術是有很大關係的。特別是手動車，掌握熟練、正確地換擋方式，可以使變速箱在車輛行駛時發揮最佳的工作狀態，不僅省油，還不會傷車。
1、別盯著擋柄換擋
很多新手司機因對擋位操作不熟悉，在換擋時常常需要盯著擋柄才能把擋位掛上。這種方式不僅非常危險，且需要特意先減速再換擋，從而重複剎車、換擋、加油，不僅傷車和增加油耗，還非常危險。建議駕駛員多熟悉擋位，做到不用盯著也能換擋。
2、車速不夠千萬別換擋
有些司機在開車時想快速提速，所以會在轉速、車速還不夠時就強行升擋，這種做法雖然車速能提升一點，但非常容易加劇變速箱磨損。建議駕駛員不要太著急升擋，先提前提速，等到車速、發動機轉速都已經升高後再升擋，不僅能使變速箱更平順地工作，也能降低油耗。
3、帶擋滑行
不少老司機認為車輛在空擋滑行時很省油，其實空擋滑行過程中發動機還處於怠速運轉狀態，需要燃油來維持，所以省油效果不明顯。當前方發生意外事故時，車輛難以很快改變滑行狀態順利制動停下來，這時是相當危險的。
因此建議駕駛員可以選擇帶擋滑行，這時發動機會停止噴油，但車輛還在繼續點火，瞬間油耗為“0”，省油效果非常明顯。正因為車輛點火繼續，哪怕前方有突發事件，也能利用發動機制動，這樣的滑行更安全。
其它省油技巧：
1.選用潔淨汽油也可以省油。
2.夏日停車避免暴晒，夏天氣溫高、雨量多、塵土多、熱輻射強，這些都使汽車的各項技術性指標下降，從而影響汽車的正常行駛，導致油耗增大。
3.避免空踩油門。
4.給車輛減負，經常清理車後行李箱可以一定程度上降低油耗。
5.合理使用節油器，可以降低一部分油耗。
3樓：童運恆紫曄
省油十大新法
☆按照汽車保養和維修手冊上推薦的方法做
一輛維護保養良好的汽車開起來才更省油，汙濁不堪的火花塞，骯髒的空濾或堵塞的濾清器都會降低燃油經濟性。
☆讓胎壓保持適當的水平
如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。
☆給你的車輛減負
過重的車輛在行駛時會更費油。因此儘量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置車內。
☆不要開車太猛
停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。
☆儘量掛高擋
低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以後應及時換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應模式。
☆使用定速巡航
在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法並非是最經濟的做法。
☆讓你的車輛保持清潔
經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經濟性。
☆避免讓車長時間怠速
引擎空轉時車輛也是要消耗燃油的。如果可能的話，在停車等待時儘量將引擎熄火而不要讓它一直轉著。
☆儘量少用空調
空調可以消耗很多燃油。而開著兩側的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。(高速行駛時開窗戶可以增加阻力)
☆暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度升高後執行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之後再加速。
4樓：
1、手動擋的如果開車習慣好,特別的省油,一般的車最好在發動機轉數接近2000轉的時候換擋,而且換擋要乾脆,不要在空擋上停留,使發動機空轉是不好的,所有擋位都最好在發動機2000轉以下時換檔,但這也依車型而定,有經驗的司機是聽發動機的聲音,如果你在車裡面已經明顯能聽到發動機的轟鳴聲,立即提高擋位,
2、再一個要記住,儘量在最短的時間內將變速器打到最高擋位,有5擋就打到5擋,有6檔就打到6檔,變速器的擋位越高發動機的耗油量就越低,遇到較大的坡路是要將變速器降低一個擋位以提升發動機的動力爬坡,還有就是離合與油門搭配要默契果斷,不要使車有頓挫感,沒必要的儘量少開空調,不是為了好看就儘量不要在車上裝大包圍和尾翼等裝飾品,增加了空氣阻力也是會增加油耗的,好的開車習慣是可以大大降低油耗的.
希望能幫到你
5樓：匿名使用者
官方說法應該是勻速開，減少起步和剎車的次數進行。
正常的話應該是最高檔兩千轉的時候，保持勻速直線行駛是最省油的時候。另外不能猛加油猛減速。
在日常生活中，很多人採取空擋滑行和低轉數進檔的方式也可以達到省油的效果，不過這兩種方法都有缺點：空檔滑行等於放棄了發動機制動，在滑行中如出現突發狀況，會影響制動時間，增加剎車距離，尤其在下坡路段和冰雪路面，強烈不建議這種犧牲安全性的做法；低轉數進檔則可帶來發動機積碳，對車也不好。
我的建議是：
1.跑高速的時候，保持90-110的速度，勻速行駛。
2.城市正常行駛的時候，要緩加速，遇到間距比較短的紅綠燈時，不要猛加油到下一個路口剎車。正常行進過程中也是，不要猛踩剎車（緊急狀況除外，一定要踩住啊，呵呵）。
3.不是距離越近越省油的，要注意選擇線路。車多或者經常堵車的路段儘量避開，有時候，繞點路不但會節省時間，也由於減少剎車和起車的次數，速度均勻，而達到節油的效果。
4.油門千萬不要猛踩，一使勁下去，油就多了不少，腳外側擔在油門右側的車壁上，緩踩。
5.如果您是北方的司機且經濟條件不錯，一定要買個車庫，或者買個地下停車位，這對於車的保養其實很重要的。南方我不瞭解，但是北方的車輛，到了冬天，要暖車，很廢油，因為打火起來後，車的待速很高，另外發動機在沒熱起來的時候，潤滑不好，廢油廢車。
逛街、見客戶等最好停在相應地下停車場。
6.如果停車的時候，視野很好，停車位置開闊，可以考慮在減速後摘空檔滑行至停車地點。
7.路況很好的時候，可以考慮在換擋中間適當滑行，如果滑行的時間稍長，最好抬起離合器，到換擋的時候再踩下去掛上。
6樓：區濡歷教
首先，緩踩油門，不要整隻腳掌踏在油門踏板上，要腳外側撘在油門踏板上，緩踩油門，不要一腳油門下去，導致油耗增加
2/6二，開車要根據路況選擇合適的檔位，通常我們來手動擋要勤換擋，避免抵擋高速或者高檔低速
3/6三，城市道路，等紅燈起步要緩慢，可以等待紅燈剩下後幾秒的時候提前啟動，等車子動了再踩油門掛檔
4/6四，換擋除了要勤之外，注意升檔時避免越級換擋，降檔時可以根據速度選擇，在城市道路開車，要注意選擇車少紅綠燈少的路口，避免頻道的起步剎車
5/6五，冬天通常比其它季節要費油，我們在暖車的時候，儘量避免長時間怠速熱車，可以怠速行車，大約一分鐘就可以了，等人的時候也不要長時間怠速
6/6六，高速行車，據瞭解一般車速保持在90到110是最好的，選擇配有定速巡航的車，這是個不錯的高速行車神器，它可以保持你的車勻速行駛，會很省油
手動擋怎麼開最省油？
7樓：手機使用者
現在購車的消費者基本都是購買自動擋，在擁堵的城市道路，自動擋的確發揮了重大的作用。但就速度與激情來說，還是手動擋比較有感覺。帥氣的換擋，踩離合油門，檔位的推拉，如果你熟練的技巧操作，坐在你車上看你開車都是一種享受呢。
接下來，小軒來說說開手動擋的感覺在**。
坐姿技巧
以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大（以舒適為主），緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
起步技巧
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門，車輛平穩起步。
坡道起步技巧
所謂“半聯動”狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候鬆離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵！
換擋時機
一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。減擋呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，並摘檔；放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）；踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
遇綠燈技巧
當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
不要長期使用半離合狀態
長時間處於半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，鬆一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
手動擋怎麼開最省油
手機使用者 現在購車的消費者基本都是購買自動擋，在擁堵的城市道路，自動擋的確發揮了重大的作用。但就速度與激情來說，還是手動擋比較有感覺。帥氣的換擋，踩離合油門，檔位的推拉，如果你熟練的技巧操作，坐在你車上看你開車都是一種享受呢。接下來，小軒來說說開手動擋的感覺在 坐姿技巧 以右腳輕放剎車踏板，大小腿...
手動擋汽車，如何駕駛最省油，手動擋怎麼開最省油？
途虎話養車 1 平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣 這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！2 高速行駛不開窗 汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會...
自動擋和手動擋哪個好開，手動擋車和自動擋車哪個好開
手檔優點 1.駕駛樂趣多，可操控性強 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強 自動檔也可以但是由於是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了 在下山和雪地駕駛有優勢 4.容易維修，費用便宜 5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車 缺點 1.城市駕駛比較累 2.多了離合器一個環節，增加了故障點 3...