1樓：
手動檔和自動檔各有各的優缺點，開習慣了都是一樣的。
自動擋優點：省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便，簡單，的確很適合新手、女司機。
缺點：費油，加速效能不佳。容易出錯出事故。
自動變速器一般分為：cvt，dsg，amt和at，路面上大部分是at。amt就是在手動擋基礎上，加了自動換擋控制機構。
at區別就比較大了，主要包括了液力變矩器、多片溼式離合器和行星齒輪機構，比較複雜，體積較大，重量沉。
手動擋優點：省油，加速效能比較好，1.6排量在起步500米秒殺2。
0，一點問題都沒有。低檔高發動機轉速就能夠獲得大的加速度。還能夠做一些特別動作，響胎起步，漂移（自動擋做漂移，變速器很快就壞），跨越加檔，空擋滑行等等。
不容易出現踩錯的事故。
缺點：操作複雜，需要左腳控制離合器踏板。
手動擋變速器：機構簡單，就是普通的斜齒輪齧合，分為3軸或者多於3軸的，變速器體積小（比自動變速器體積小一半以上），重量輕。不需要液力變矩器，不容易損壞，越簡單越可靠。
變速器前面是普通乾式離合器，離合器前面就是曲軸輸出端的飛輪，很可靠，不容易壞。
2樓：匿名使用者
自動檔的好開 對新手就是自動檔了~~自動檔的起步憋不滅 老手還是手動的好了 提速快 省油 ~~~ 自動檔省事
3樓：匿名使用者
自動擋的汽車較手動擋車省去了開車時必要的換擋動作，只須油門和剎車配合，省去了手動擋的離合器。適合非職業駕駛。他的優點有：良好的行駛效能 安全性 還能降低廢棄排放
缺點就是結構較複雜，零件加工難度大，生產成本較高，修理也比較麻煩。
還有人說手動擋自動擋省油，這是分工作情況的，你要是在城市中行駛，走走停停，等紅燈什麼的，在這種情況下，手動擋的車子較自動擋的車子省油，因為在城市公路中行駛，你車速不會很高，檔位也不會是高檔位，而這時自動擋汽車在抵擋位時是靠液力傳遞動力的，液力傳動比手動擋的機械傳動效率低，有能量的損失，所以油耗較手動擋的高些。
但是在高速的情況下，他們的油耗是不相上下了，可以說一樣，因為在告訴情況下，自動擋的汽車的鎖止離合器工作，把動力的傳遞變為機械傳動。
4樓：匿名使用者
隨著汽車技術的不斷髮展，無論是自動擋還是手動擋，進一步方便駕駛，減輕車主操作強度都將成為一種趨勢。你看一下自動擋的好處吧.
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。限制擋的正確使用：
現在許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。
特別是在需要急加速(如超車)時，將“d”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等引數也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000rpm作為加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。
使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對於經常在城市裡駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班後哪還有精力開著手動擋車在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。
不過，追求駕駛樂趣的人對此根本就不介意，原因是他們對自動擋車壓根兒就不“感冒”。他們堅持的觀點是，汽車裝上自動擋就像傻瓜相機一樣，根本體現不出什麼駕駛技術，也不知道是人在駕駛車，還是車在引導人。他們更願意開手動擋的車輛，在油離配合和加減擋的輕微衝擊中體驗“駕駛的樂趣”。
5樓：匿名使用者
自動擋，不用總換檔，還沒有離合
6樓：蘇哥講車評車
手動擋和自動擋的優劣勢
請問自動擋的車好開，還是手動擋好開？
7樓：牛錦文
各有各的好。
自動的就是省事兒。但是遇上變速箱邏輯不太好的，該升的時候不升，該降的時候不降。還有就是一旦變速箱出問題維修相對手動變速箱要貴很多。
手動的就用什麼檔自己決定，更聽話也更好玩。但是碰上堵車離合一直半聯動左腳會很累。
手動擋與自動擋區別：
和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬元之間。據瞭解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。
因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。
在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強
自動檔有自動檔的駕駛樂趣，手動檔有手動檔的駕駛樂趣，不能片面強調說自動檔沒有駕駛樂趣，那是因為還沒有懂得如何在自動檔的駕駛中找到它的樂趣而已。
手動檔也不是一定比自動檔省油。自動檔由於有變距器會損失一定的能量，但是手動檔如果換檔不合理，也比自動檔更加費油。另外手動檔常用的空擋和熄火滑行對行車安全不利。
手動檔比自動檔加速快那也是要非常熟練地使用手動檔才能達到的境界。
8樓：匿名使用者
手動擋省油；自動擋駕駛方便；無級變速器速度變化平穩。
目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的cvt、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。
手動/自動變速器
手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
9樓：小彭哥說車
新手開手動擋好還是自動擋好？老司機說出了大實話
10樓：扶朗喜雪蓮
自動檔的操作比較簡單方便，應該算好開，但大部分重視汽車效能發揮和駕駛樂趣的人都喜歡手動檔
11樓：有一機械
首先，手動變速箱主要基於輸入、中間和輸出三組齒輪副進行工作。中間齒輪與輸出齒輪不同的齒輪組合會產生不同的傳動比以改變輸出軸轉速，進而使得汽車變速。然而，輸出齒輪和輸出軸之間必須要藉助同步器進行結合。
12樓：任葉孤農
自動擋好開，手動擋的踩離合上高速走遠路程的腳會累會麻。
13樓：鞠霞信書
對於一個成熟的車手來說，還是手動檔的車好開，因為開手動檔車的時候，才能真正的找到開車的感覺，開車的真正樂趣正是在掛檔的那一瞬間。縱觀一些老手，他們都是開手動檔的車的，而且你要是請教老手這個問題，他們也會建議你看手動檔的車。
14樓：系仁盤水
一般駕齡長的都會選擇手動檔的，而新手我建議開自動檔的，那樣會比較安全
15樓：欽鑠漫傲雪
當然是自動檔的啊，不過就是費點油，而且如果是新手的話，最好開自動檔，這樣對發動機好
自動擋和手動擋哪個好開，手動擋車和自動擋車哪個好開
手檔優點 1.駕駛樂趣多，可操控性強 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強 自動檔也可以但是由於是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了 在下山和雪地駕駛有優勢 4.容易維修，費用便宜 5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車 缺點 1.城市駕駛比較累 2.多了離合器一個環節，增加了故障點 3...
手動擋車和自動擋車哪個好開
手動擋 需要油離配合，難度係數較高 難度 半坡起步，操作不好會溜車，會熄火。城市堵車，手動擋開起來很累。好處 手動擋車駕駛樂趣自動擋的車是永遠代替不了。自動擋 操作簡單，踩油門就走，踩剎車就停。自動擋車型不存在半坡起步，鬆開剎車車就往前走，踩油門即可。車輛 一般比手動擋單價高。適合擁堵城市開，只用動...
車 手動擋,自動擋，車 手動擋,自動擋
手動檔依靠手動調整變速齒輪間齒比的變化來改變速度，手動檔有駕駛樂趣！提速快，賽車大多為手動檔！手動檔車 便宜，但操作麻煩，需要手動換檔，需要配合離合，油耗略低！自動檔汽車不需要配合離合，掛上相應檔位後加減油門即可，操作簡單，在堵車嚴重的路上比較好，換檔平順，油耗略大，缺乏駕駛樂趣！高，維護費用高！還...