1樓：北京萬通汽車學校
我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.
動力這車雖然是v8 4.7的，但是動力和加速比奧迪s8的v10 5.2 更猛。
比最**寶馬760強很多。和賓士s600比的話，雖然加速時間上比s600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比賓士強很多，雖然0-100加速比s600慢0.
3秒，但這畢竟只是資料，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.
操控和奧迪s8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那麼沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.
內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。後排座位，**液晶顯示器效果極佳。
後排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，後排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和賓士s600、以及奧迪a8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是隻是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。
4.質量這個是***的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。
哥們，你太有眼光了.
2樓：環良巫雅寧
保時捷的總體舒適性要好於瑪莎拉蒂，如果你想噪音低一些，保時捷更理想。
3樓：宇靜淑瞿芫
最小離地間隔是12cm
加97的就行！儘量加殼牌的！別的中國石化，中國石油的有好多奸商！我有次長途自駕遊在中國石化加了200多的油，跑的路和殼牌100多似
4樓：廣冠毋詩蕾
這個就要看車主自己的愛好了，瑪莎拉蒂總裁確實是一輛很不錯的車，而且買總裁的車主都是很有個性的車主，同樣的**如果買賓士寶馬什麼的，那滿大街都是太沒
5樓：匿名使用者
同檔次的：賓士cls，保時捷帕納梅拉，寶馬m5,奧迪s7。總裁屬於運動豪華轎車，s600,s8,760這些車跟本與總裁不是一個檔次的，s63 amg,b7,s8,這才對。
個人感覺開總裁寶馬坐保時捷賓士。捷的中控區不好搞，開車時容易分心，倒是後排的豪華比裁要好。不過裁的外觀大氣外漏是真的，買了後感覺特有面子。
賓士寶馬不推介購買，感覺土不拉嘰的，但我看汽車報刊m5還真比帕gts好。好於不好，還是要看樓主自己定奪了。
6樓：匿名使用者
不錯啊，就是貴啊，一般銀沒不起啊！
瑪莎拉蒂車子怎麼樣 ？
7樓：無名之人
瑪莎拉蒂車很不錯，屬於頂級豪車，車輛配置以及效能等方面都很不錯，但是口碑稍微差了一些。
瑪莎拉蒂也是一個超一線豪華品牌，至少從售價上來看，他們的產品定位都高高在上，比我們常見的賓士、寶馬、奧迪以及雷克薩斯都要高，但是在其固有的細分領域，瑪莎拉蒂的風評口碑遠遠不如同級別產品。
對於更多的人來說，瑪莎拉蒂的口碑是糟糕的，雖然其售價不菲，但是細節設計與質量把控遠遠沒有同級別產品來的強大，同時在品牌擴散上，與瑪莎拉蒂一同進入公眾視野的車主，都極具社會爭議性。
8樓：伯君雅陸香
北京國際車展將與4月20日隆重開幕，瑪莎拉蒂旗下最**跑車gts將驚豔亮相，屆時這款集合眾多效能跑車元素的高階車型將近距離和中國廣大汽車愛好者及消費者們接觸。這次瑪莎拉蒂granturismo
s（簡稱gts）車型在北京車展上出現將是此車型在亞洲的首次亮相。瑪莎拉蒂方面與gts一同展出的還有旗下的gt跑車(granturismo)和瑪莎拉蒂quattroporte總裁系列自動變速箱車型。gts在中國的首演前，讓我們先提前領略一下它的風采。
一、車型外觀
在車身外觀上，瑪莎gt
s跑車採用了一系列抽象而有效的審美改造，同時延用了賓尼法利納巧奪天工的圓滑線條設計，完美的延續了瑪莎拉蒂車系的一貫風格。例如標誌性的前進氣格柵設計。儘管這些修飾分散在車體各處，卻更加充分地體現出了該車的運動特性。
整個車身由全新設計的側裙邊及一體化的擾流板可有效改善車體周圍的氣流走向；較老款的gt車型，新的gts則通過前後的車燈設計更顯張揚的運動本色。而本車全新20寸輪圈採用特別設計在輪輻末端體現類似瑪莎拉蒂的標誌符號——三叉戟。
二、安全效能
瑪莎拉蒂gt
s跑車(granturismo
s)均配備瑪莎拉蒂與brembo公司聯合開發的高效能制動系統，該系統採用的前輪碟式制動器運用了復鑄技術(將鑄鐵和鋁進行復鑄)，輔以鋁製單體6活塞制動卡鉗，以保證最佳制動效能。
三、內飾
此車內飾所採用的poltrona
frau皮革和alcantara材料充分彰顯出瑪莎gt
s跑車的運動氣質，貼身型前後座椅的設計亦極具動感，座椅和椅背上均飾有水平條紋。同時前部駕駛員區域各項操控部件均體現高階跑車風範，不僅運動感十足，並且便利配基及豪華質感絲毫未見減少。
四、動力效能
**gts車型的動力方面相比老款gt車型主要進行了兩大核心性革新：採用了440馬力4.7升的v8發動機以及配備了快速mc-shift換擋模式的電子變速箱。
上述兩者呈「transaxle」驅動橋式分佈(前置發動機、後置變速箱形式)，可令車輛從0到100
公里/小時的加速時間僅為4.9秒，最高車速達295公里/小時，堪稱瑪莎拉蒂現役所有車型中速度最快的一款。
瑪莎拉蒂gt
s跑車以全新的姿態闡釋了運動與舒適性之間的完美平衡，著重強調了汽車的效能與駕駛享受，並在3月的日內瓦車展中剛剛驚豔全球。即將到來的北京之旅將更直接的向中國觀眾及消費者們完美的展示其自身魅力。
9樓：北京萬通汽車學校
應該音譯為＂吉卜力＂，知道克萊斯勒300c嗎？吉卜力就是用300c平臺造的，底盤、發動機、變速器都源自300c，重新調教而已！但又有什麼關係呢？
你把保時捷卡宴拆開也會發現裡面就是大眾途銳，品牌決定身價！
10樓：
瑪莎拉蒂吉博力到底怎麼樣？花**十萬就買這車？真香
11樓：匿名使用者
豪車質量都不會差的，差的早就被淘汰了！再說開得起豪車的人不會一臺車開十年八年，狠狠的玩兩三年，過了質保期就換新了！
12樓：匿名使用者
開了兩年多，感覺這車子除了名字好聽，商標好看，其他不行，價效比也不行，100多萬的瑪莎拉蒂還沒奧迪賓士7-80萬的好
13樓：書凝然
我聽說這車帶妹子自動上車功能，我準備貸款買個二手的！
14樓：mayjlee**座
非常不錯，只要你買得起
15樓：人世苦楚
一般般，還不如五菱巨集光來的實在
瑪莎拉蒂車質量怎麼樣？
16樓：北京萬通汽車學校
我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.
動力這車雖然是v8 4.7的，但是動力和加速比奧迪s8的v10 5.2 更猛。
比最**寶馬760強很多。和賓士s600比的話，雖然加速時間上比s600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比賓士強很多，雖然0-100加速比s600慢0.
3秒，但這畢竟只是資料，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.
操控和奧迪s8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那麼沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.
內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。後排座位，**液晶顯示器效果極佳。
後排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，後排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和賓士s600、以及奧迪a8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是隻是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。
4.質量這個是***的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。
哥們，你太有眼光了.
17樓：卷賢毓緞
優點：幽雅、奢華又不失運動感，舒適感與運動技術達到了完美融合缺點：相對昂貴的**不是一般人買的起的系列介紹：
賓尼法利納憑藉無與倫比的精湛技藝，以一種嶄新且更具現代感的方式對瑪莎拉蒂quattroporte總裁車型進行了重塑。這種設計形式將新總裁系列的優雅風格與強健的造型元素結合在一起，充分展現了這一經典車型獨特的義大利氣質，同時保留了品牌原有的卓越品質、攝人魅力與尊貴風格。凸出式垂直薄片前格柵配合著瑪莎拉蒂三叉戟徽標顯示出獨特的瑪莎拉蒂家族特徵。
符合空氣動力學原理、造型修長的車頭有力地展現了全新總裁系列的運動因子。氙氣前照燈的內部結構和尺寸也經過全新設計，並帶有日間照明功能和嵌入式示寬燈，整體感覺更加銳利。而由10個led燈組合的轉向車燈立刻可以在車海中脫穎而出。
向外擴張的翼子板形成一種強勁的張力，與車身流暢的線條相對應。瑪莎拉蒂風格的標誌性通風口，賦予了整車超強的運動感。全新側裙在視覺上增加了整車的厚重與運動感，更獲得了極佳的空氣動力特性。
車頂線條流暢且重心向後傾斜，後翼子板與車頂相呼應，更加突出車身運動特徵。讓人過目不忘的獨特典雅的尾部，與醒目的全新設計的led尾燈，在點亮時與車身腰線完美地融為一體。豐滿的行李廂蓋鑲有復古的手寫體瑪莎拉蒂標識，行李廂蓋與後翼子板邊緣流暢地融為一體。
全新的後保險槓獨特設計展現出了車輛的力量感：4個雙圓形大尺寸排氣管隱藏在鏤空設計的保險槓內讓人過目不忘。
18樓：白小豨
貧窮限制了我對這道題目的回答。
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善荏 瑪莎拉蒂是義大利豪華汽車製造商，而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑汽車製造技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。豪華超跑是真正的名利場，如果你擁有一輛瑪莎拉蒂跑車，必須要配上一塊同樣血統的腕錶，才能稱得上為完美。瑪莎拉蒂汽車製造商旗下的腕錶飾有瑪莎拉蒂標誌性的三...
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