1樓：愛看**的昕
因為摩托車在cvt這方面的技術還不是很完善，汽車鑽研的比較深在這方面
2樓：匿名使用者
那是因為大部分摩托都是低端的發動機匹配也不行，大廠的好不少像本田摩托的就很省才兩個
3樓：匿名使用者
使用cvt無級變速箱的高階車的話，還是比較省油的，摩托車顯然不是。
4樓：匿名使用者
摩托車在現實中比汽車要多，而且體積小，作為交通工具，摩托車採用的也是cvt無級變速箱，可能是因為一個是兩輪車，一個是四輪車的緣故吧，而摩托車出現的時間也久，因此在技術方面還不太成熟，長時間的話會造成動力浪費。
5樓：
其實導致這種事情發生的主要原因，還是由於摩托車使用的cvt無級變速箱的製造技術不是那麼的成熟
6樓：匿名使用者
cvt無級變速箱，可能是因為一個是兩輪車，一個是四輪車的緣故吧，
7樓：崛起的男神
它的整體制造技術跟汽車的cvt無級變速箱還是有很多的差距的，
8樓：飛翔的鯤
摩托車這方面的技術還不是很全面，與汽車還是有一定差異的。。
9樓：如來神掌
由於摩托車使用的cvt無級變速箱的製造技術不是那麼的成熟
10樓：
一個是四輪車的緣故吧，而摩托車出現的時間也久，因此在技術方面還不太成熟
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w之前的數字是低溫流動性 越小越好 當然級別越高 越高的 w之後是粘度30 40 50常見的幾種！新車 用粘度低點的好 老車用粘度高的 畢竟粘度高的密封性好一些 至於機油級別 s後面的字母月靠後越高 當然 越貴 別一味的追求品牌 好的品牌假貨相對也對 尤其是網購 如果是單缸車 國產的長城 崑崙完全可...
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