1樓：雷醉波欽胤
一般摩托車穩定怠速在1500-+200左右可以達到不熄火。如果在1500左右還熄火那就不正常了。
一般慣性是調節化油器混合柄，按照提供資訊應該是往緊旋轉。還應該檢查化油器接頭器是否有裂痕，密閉不嚴也可能造成混合氣過稀。
所以，本著先簡後難得原則，先清洗空慮，更換火花塞。試車，再調節混合柄，檢查介面密封。如果還出現問題，就調節氣門間隙，理論是應該是調大，進氣比出氣大一點。
簡單得例行檢查完畢，如果還出現，就應該檢查線路和發動機（一般不會的），檢查跳火試驗，高油是否斷火，如果可能把高壓線頭剪短一截。
發動機請找專業技師，不過像怠速不穩一般除了氣門外和發動機沒有太大關係。
那應該是氣門間歇過小了。沒說的，絕對的了。
2樓：瀧斯廖日
就一個問題,查你真空有輕微漏氣了!早怎麼說就不用寫那麼多了!查全真空系統,管子墊子都查.準有漏的.
是不是熱車怠速還不穩,幾百幾百的晃悠,確認了的話就是有漏氣,不大一點.
自己動手從便宜的來。
檢查一下真空區，自動油箱閥門的查真空管，進氣彎頭，下面的隔熱墊，以及密封圈是否有漏氣的。如果沒有漏的裝回去就可以了！
檢查前可以先跑跑，拆檢的同時順手看下空濾，熄火是否造成了反噴，如果造成的反噴很嚴重，有可能是進氣門漏氣或離合器的問題，差異就是一個離合器有起步尖叫和怠速狀態下後輪異常旋轉。
以上全沒有，建議你檢查一下化油器的小真空膜，在化油器的右側，那上面應該接著真空管（有些型別真空管內建是通道）。
3樓：勞蘭娜稱昶
車子能正常行駛，只是怠速時熄火，說明其他都正常。
能影響怠速的只有兩個地方，一個是怠速油道和怠速空氣通道。檢查是否都暢通。
還有一個是從化油器到缸頭的負壓區是否有漏氣，包括負壓油箱開關。
4樓：寶夏彤蔚昊
摩托車一收油門熄火原因及解決辦法：
1.氣門間隙是否過小，混合氣是否過稀，火花塞是否不良。
2.是化油器問題，調整不了，只能更換。
3.鋼桶活塞壓縮小了
可以把排氣管拆開檢查拉缸。
4.加的機油型號不符或者油量不夠或者是機油供油量不足所造成的。
5樓：毋迎南彭菲
你好，針對你的問題
你可以把車的油門線和調節油門處調經一點就可以了！
這樣就不會一鬆油門就熄火的情況！
就算把車停在原地都不會熄火的！
不過一定要注意調解的要適當，油門過緊的話會使車不用加油自己就會跑的情況！
所以一定找個好一點專業一點的師傅替你調整！
摩托車啟動起來一加油門就熄火是怎麼回事？
6樓：天下有車**
摩托車很好啟動，但是一加油門就會熄火，這個原因其實很好解決
7樓：戰譽宇綸
踏板車冷車啟動後怠速一般較高，加油也不會熄火，要檢查電控風門是否工作正常，
8樓：資艾管清妍
摩托車在行駛當中，一家油門就熄火了，火花塞、化油器、打火線圈都換成了新的，可還是一樣，用一檔跑會好些，熄火後啟動，立馬就可以啟動成功，跑一會後又加不上油了
9樓：皮學敖碧白
檢查空濾和化油器是否堵塞，清洗化油器，疏通化油器內各個噴孔，並檢查電控風門是否有問題，火花塞是否不良，高壓電是否有斷火情況，汽油是否不好等，這種情況一般是化油器堵塞的可能性比較大。
摩托車怠速正常，一加油就熄火。是什麼原因？
10樓：白羊夢天下
化油器在剛來
剛啟動的怠速期自間，化油器中只有怠速bai量孔可以du向缸頭輸送可燃混合氣，以zhi穩定怠
速為主，這是主dao量孔被油針所堵塞。
當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。
當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。
(1)點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良;
(2)發動機有漏氣現象;
(3)火花塞電極間隙不正確;
(4) 化油器怠速量孔不通暢;
(5) 汽油標號不對(辛烷值過低);
(6) 空濾器消音器堵塞 ;
(7) 汽油質量不過關。
11樓：鬢髮白了
化油器在抄剛剛啟動的怠bai
速期間，化油器中只有怠速du量孔可以向缸頭輸送可燃zhi混合氣，以穩定怠速為主，dao這是主量孔被油針所堵塞。
當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。
當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。
處理方法:兩種
1.整車使用前，開啟加濃熱車3--5分鐘，關閉加濃，然後正常騎行。（適用於跨騎車或彎樑車）
2.將化油器油陣鎖片下調一格即可。（適用於踏板車）
12樓：許家老
分享摩托車一加油門就熄火的排除方法
13樓：踏雪尋熊不捉魚
可以檢查一下化油器是否堵塞，混合比等是否除錯不當，火花塞是否不良，高壓電是否斷火，一般化油器堵塞的可能性較大。
14樓：_愛車一族
有摩托車結構上限制了你在冷車情況下進行大油門操作。只有等發動機溫度上升達到適宜行駛的程度，它才能被隨意駕馭。校對是否這個原因，只要看平時行駛中是否有大油門熄火的情況。
如果沒有，那麼就是這個原因。
15樓：踏雪尋熊不捉魚
放了兩、三個月沒用的摩托車，化油器極有可能堵塞，如果起動並預熱一會仍然加不上油門，只要仔細清洗一下化油器，疏通各個噴孔即可。
16樓：匿名使用者
我以前碰到過類似的情況，原因是汽油濾芯（油箱下面串在出油管上的小東西，一般是塑料的）堵了，加油時供不上油而熄火。 不妨查一下。
17樓：china學長
現在天氣冷了 那個摩托都一樣 建議在關閉電源的情況下空才20~30下這樣氣內缸溫度上升 很容易著車 打著火捎容給油門 不要過大會損壞火花塞的 關閉風門讓車怠速10分鐘 開啟風門 起車走人
18樓：匿名使用者
出現了這個問題主要是積碳引起的！！主要問題有兩個第一是節氣門裡有碳和髒東西第二就是進氣道里有積碳！！只要這個兩個徹底洗乾淨了就ok了！！
19樓：蛋佬
你說的是不是冷車時怠速正常，啟動正常，加油就熄火但車熱後就正常了。那是化油器混合比過稀，提高一點混合比濃度可解決。或冷車啟動時關閉一些風門（也是提高一些混合比），等車熱了再開啟風門。
20樓：匿名使用者
怠速正常正常，加油媳婦
21樓：他們說
冷機子都這樣，多預熱會
摩托車一加大油門就熄火是什麼原因
22樓：654鄉
原因是化油器在剛剛啟動的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩定怠速為主，這是主量孔被油針堵塞所致。
當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。
另外，當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。
處理方法:
方法一：整車使用前，開啟加濃熱車3--5分鐘，關閉加濃，然後正常騎行。（適用於跨騎車或彎樑車）
方法二：將化油器油陣鎖片下調一格即可。（適用於踏板車）
下雨碰到熄火時的應對方法
1.直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，並確保此位置或方向不可能進水;
2.用隨車工具中的螺絲刀擰鬆化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油感覺放幹後再擰緊放油螺絲;
3.擰下火花塞極將電極用乾燥抹布擦拭乾淨，用腳空踩幾下啟動杆(沒有啟動杆的車用電啟動轉動幾秒鐘)，使氣缸內的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊;
4.有熄火開關的車當無法判斷是否進水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關包紮起來，最後啟動發動機。
23樓：
分析如下：化油器在剛剛啟動的
怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩定怠速為主，這是主量孔被油針所堵塞。
當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。
當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。
怠速不穩原因(1)點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良;
(2)發動機有漏氣現象;
(3)火花塞電極間隙不正確;
(4) 化油器怠速量孔不通暢;
(5) 汽油標號不對(辛烷值過低);
(6) 空濾器消音器堵塞 ;
(7) 汽油質量不過關。
24樓：浪默子
問題1：這是不夠空氣
的問題。請拆開空氣濾清器看看是否很多灰塵。如果空氣濾清器不髒的話，就調化油器裡有顆螺絲調空氣混合的，逆時針方向調節就行了，一週或一週半就可以了，調多了車沒力的
問題2：火花塞的套頭過流不夠，導致不夠電去燒油。是較簡單的問題，稍有經驗的都能檢查得出毛病
25樓：縣城女
摩托車油門加不起來；加油門就滅火，師傅教你最簡單的修理方法，自己在家就可簡單修理。
26樓：雲南萬通汽車學校
關於這個問題的解決方式有三種：第一種是調節混合氣濃度第二：檢查摩托車個部位有沒有積炭第三：看一下各位置感測器有無損壞
27樓：凡人逍遙
混合氣過濃，調整混合氣的螺絲。
28樓：吼！吼！吼
承受不住，部件可能是時間太長，該換了
29樓：索隆開輪迴眼
1.油路或者油有問題；2.鬆離合太快；3.掛檔太快
30樓：_雞蛋炒飯
油的品質不好.化油器洗洗
31樓：序號產生器器人
我今天碰到了這個問題，怠速正常，油門一動就熄火了，化油器洗了不行，換了個新化油器也不行，找不到問題了，最後從別的車裡放了瓶汽油打點滴，問題解決。
摩托車行駛中一放油門就熄火是怎麼回事？
32樓：大v桑
1、氣門間隙是否過小，混合氣是否過稀，火花塞是否不良。
2、化油器問題，調整不了，只能更換。
3、鋼桶活塞壓縮小了可以把排氣管拆開檢查拉缸。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
33樓：裔鶴
一般摩托車穩定怠速在1500-+200左右可以達到不熄火。如果在1500左右還熄火那就不正常了。
一般慣性是調節化油器混合柄，按照提供資訊應該是往緊旋轉。還應該檢查化油器接頭器是否有裂痕，密閉不嚴也可能造成混合氣過稀。
所以，本著先簡後難得原則，先清洗空慮，更換火花塞。試車，再調節混合柄，檢查介面密封。如果還出現問題，就調節氣門間隙，理論是應該是調大，進氣比出氣大一點。
簡單得例行檢查完畢，如果還出現，就應該檢查線路和發動機（一般不會的），檢查跳火試驗，高油是否斷火，如果可能把高壓線頭剪短一截。
發動機請找專業技師，不過像怠速不穩一般除了氣門外和發動機沒有太大關係。
那應該是氣門間歇過小了。沒說的，絕對的了。
踏板摩托車行駛中突然加不上油門然後熄火，過一會兒又好了，在然
供油不暢 從油箱出來,一直到化油器主量孔,的整個管線全部檢查清洗,打火是供油量不大,所以一切正常。踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說...
摩托車行駛中熄火又能啟動是什麼原因？
摩托車行駛過程中容易熄火，是一種比較常見的故障表現，造成這種故障的原因有很多，但簡單歸納起來，不外乎三種。1.油路故障，油箱開關堵塞，油箱通氣不暢，化油器調整不合適，空濾過髒等，都會影響正常的供油效果，所以車輛行駛過程中就會出現容易熄火的現象。2.電路故障，點火原件的損壞，線路短路，斷路都會影響車輛...
摩托車行駛中為什麼一頓一頓的，為什麼摩托車加速到底,在向前跑的時候會一頓一頓的
布樂正 一是負壓管過短，放下大撐發動機與油箱位置發生變化時負壓管斷裂，造成漏氣現象。二是發動機至車架的線路過短，發動機與車架位置發生變化時導致接觸不良。三是線路負極搭鐵不良。四是高壓包插頭接觸不良。五是高壓線遇水漏電。通過以上分析，有了一個維修方向，拆下座桶，沒有發現高壓線和發動機溼水，檢查負壓管和...