1樓：匿名使用者
故障現象：汽車發動機大修後燒機油
故障分析：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
三是如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，這說明機油燃燒後的廢氣進入曲軸箱，並從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生泵油現象。
2樓：
初期有少量燒機油是正常的，如果持續有藍煙的話就有問題了，一般是活塞環裝配問題引起的。
3樓：超級會員
大修後需要磨合好的，如果時間長肯定是活塞環沒裝好
4樓：李黎李黎
大修後輕微的燒機油是正常的，過段時間就好了，如果特別嚴重或者持續時間太長，那就不正常了！返修吧
發動機大修後燒機油是什麼問題
5樓：酆振英楊醜
你的發動機鏜過缸，鑲過缸套（本田公司嚴格規定本田缸體只允許在適當範圍內加大，不能鑲套）、換過活塞、活塞環、氣門油封、氣門等，是嚴格按照大修程式進行操作的。出現燒機油後解體發動機，發現一缸、三缸活塞環總是在工作半小時後就對口，懷疑是鏜缸出了問題
一缸、三缸活塞環對口，二缸、四缸也有輕微對口，因此燒機油是活塞環對口而產生的故障。同時由於燒機油的緣故，一缸、三缸缸口表面無發動機工作症狀，檢測缸體，但無鏜偏的跡象，而且活塞與缸壁間隙也很正常。那麼是什麼原因導致活塞環快速對口呢？
首先我們對活塞環進行質量鑑定，發現活塞環無彈性，純屬次品。對活塞環開口間隙進行檢查發現，第一道環間隙為0.10mm,第二道為
0.20mm，而正規間隙應該是第一道0.20～0.
35mm，第二道為0.40～0.55mm，油環為0.
20～0.70mm，可見這就是故障產生的根本原因。這是對本田車技術不瞭解，使用偽劣產品人為造成的故障。
經客戶同意在不換缸體的基礎上，更換一副本田正廠活塞環，重新按正規方法裝配（方法如圖），然後試車，故障排除
如果是不在本田本廠維修,維修後只要你離開了廠家,出任何故障廠家是不會負擔任何責任的,維修一般都要對準口廠家進行維修.
6樓：秦穎卿業昭
《汽車知識》答覆：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
發動機大修後仍然燒機油 20
7樓：還是醬紫吧
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
8樓：樑丘溫戰嬋
你的發動機鏜過缸，鑲過缸套（本田公司嚴格規定本田缸體只允許在適當範圍內加大，不能鑲套）、換過活塞、活塞環、氣門油封、氣門等，是嚴格按照大修程式進行操作的。出現燒機油後解體發動機，發現一缸、三缸活塞環總是在工作半小時後就對口，懷疑是鏜缸出了問題
一缸、三缸活塞環對口，二缸、四缸也有輕微對口，因此燒機油是活塞環對口而產生的故障。同時由於燒機油的緣故，一缸、三缸缸口表面無發動機工作症狀，檢測缸體，但無鏜偏的跡象，而且活塞與缸壁間隙也很正常。那麼是什麼原因導致活塞環快速對口呢？
首先我們對活塞環進行質量鑑定，發現活塞環無彈性，純屬次品。對活塞環開口間隙進行檢查發現，第一道環間隙為0.10mm,第二道為
0.20mm，而正規間隙應該是第一道0.20～0.
35mm，第二道為0.40～0.55mm，油環為0.
20～0.70mm，可見這就是故障產生的根本原因。這是對本田車技術不瞭解，使用偽劣產品人為造成的故障。
經客戶同意在不換缸體的基礎上，更換一副本田正廠活塞環，重新按正規方法裝配（方法如圖），然後試車，故障排除
如果是不在本田本廠維修,維修後只要你離開了廠家,出任何故障廠家是不會負擔任何責任的,維修一般都要對準口廠家進行維修.
9樓：南門珈藍
我以前做過一個大修，冒白煙，後來發現活塞掉漆了，從新換件好了，配件質量問題
10樓：閭怡天齊敏
沒修好，氣門導管檢查了嗎，缸蓋有沒有砂眼
11樓：曹琛僧綺麗
如果車子跑一千公里就需要加機油（加一升左右）這樣就必須進行大修了。
12樓：匿名使用者
汽油機，白煙是燃燒不完全。清理進氣管氣門的積炭。活塞環有沒有換，那必須的換。水箱冒泡是氣缸受熱不均勻。跟燒機油有關。
13樓：匿名使用者
更換 缸蓋總成吧 順便拔出活塞 看看活塞環 從你的狀態看 毛病主要在 缸蓋 換了吧 僅適用於 非電噴機器哦
14樓：阿地方斯蒂芬
大修了還燒機油，估計是活塞裝錯了，也有可能是缸蓋沒壓緊， 你去維修站好好檢查下。
15樓：匿名使用者
冒白煙是點火正時有點早，這也可能是不好啟動的原因，水箱裡有氣泡應該是缸墊沒有壓緊或缸體、缸蓋平面不平、一溝槽，高壓氣體竄到了水箱裡。是什麼發動機？有沒有氣門油封？
如果沒有氣門油封，那就是活塞環有問題。活塞環也可能是質量有問題，也可能是活塞環裝反了。問題不是很嚴重，不然一分鐘後就會好了。
但這些問題應該處理，大修發動機不應該這樣使用。
16樓：匿名使用者
什麼車呀？柴油的還是汽油的？
17樓：賁亭晚呼詩
《汽車知識》答覆：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
18樓：樂正珈藍禾
聽你這樣說 氣缸蓋有問題 氣泡 冷車打著有藍煙 上排氣有白煙 怎麼看也像缸蓋
大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
19樓：四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩bai漏處會溼潤或滴油
du,容易zhi發現。發動機磨損dao消耗:發動機長期使版用後,活塞環或氣
權門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
20樓：愛笑的小
機油本身是有copy
6d108發動機大修幾次後總是燒機油
所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。燒機油 會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣...
汽車發動機燒機油原因及檢修方法，汽車發動機燒機油是什麼原因
汽車發動機燒機油的原因分為兩種 1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。2.非正常磨損 造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。造成發動機早期磨損的原因有 使用不合格的機油 超期不更換機油和機油濾清器。冷車大油門起動 長時間缺少機油下運轉 長時間高溫狀態下執行。長期超...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。 飛機交付的的 車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善...