1樓：還是醬紫吧
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
外部不合理載荷的增加：例如汽車制動器故障帶來的剎車扒緊等。因此發現發動機動力不足、汽車的速度以及加速度都出現低下時，應分析查詢外部的影響因素。
消除外部因素的影響，去查詢內部的原因。
油門踏板、連桿安裝調整不當：由於油門連桿安裝、調整不當，造成調速器負荷控制槓桿不能推到全負荷位置，從而影響到發動機功率的發揮。
2樓：史態
1,活塞環密封不良,導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱.
2,冷卻系統的故障（比如冷卻液洩露,或者水迴圈不良）3,可能機械之間摩擦加劇了
4,感測器故障
（分析的原因：機油溫度高,而不是水溫高,所以把是潤滑系的問題,和冷卻系的關係不是很大.這個和開不開空調是沒什麼影響的,分析問題從原理分析.
機油溫度高,因為機油起的是一個潤滑的作用,所以肯定和摩擦有關,但摩擦的比較嚴重的,機油溫度當然會升高,活塞環密封不良會導致高溫高壓的氣體穿入曲軸箱,機油就在油底殼裡面的嘛,溫度當然也會上高的,感測器故障的可能性不大「最好去看一下標準資料才能判定」,還有可能是冷卻繫了,因為冷卻不好,缸體的溫度升高,所以才導致了機油溫度的升高）4s店叫他查一吧,不過4s店也只會換換東西而已.
3樓：匿名使用者
機油跟水溫的聯絡不是很大，畢竟機油帶走的發動機熱量有限，所以建議檢查一下水箱防凍液容量，以及散熱風扇時候運轉正常。
4樓：匿名使用者
如果溫度一直保持在90度且電磁扇旋轉就屬於正常現象。你換機油的時候是熱車吧，換完之後發動機溫度沒有降下來，所以重新著車溫度會上來的快。還有就是你以前也換的是這種機油嗎？
機油的濃度多少會影響一點。
5樓：材兒運動號
機油剛換的。為什麼還顯示機油高溫
汽車機油溫度過高是什麼原因？？
6樓：搞笑wo是認真
導致以機油高溫為主的10個原因：
1、機油油量不足或過多
更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤，過多的機油會為發動機產生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機油時,我們應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。
2、油泵故障
通常情況下，車輛的儀表盤都整合了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發現儀表盤相應故障指示燈亮起，說明機油油泵出現故障，應立即找專業維修人員進行修理。
3、冷卻水溫度過高
如果發動機內的水冷系統溫度過高，不能及時的冷卻發動機零件，將熱量帶走，那麼受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。
所以定期檢查發動機冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機自身的冷卻系統工作正常。
4、機油冷卻器被堵
如果機油冷卻器被堵住，那麼也會直接影響機油的正常散熱，並且還會導致機油壓力不足等其他問題。
在日常保養時，也應當定期檢查機油冷卻器，如果發現問題，應當對其進行及時清理或更換。
5、機濾被堵
在更換機油時，機濾也應當一併更換，如果長期不更換，會直接導致機濾被堵住，失去攔截機油中雜質的作用，此時機油直接從旁通閥流回發動機，導致內部磨損加劇。
6、活塞環密封不嚴
如果發動機活塞環密封不嚴，也會導致機油溫度過高，當氣缸出現漏氣，導致曲軸箱通風量過大時，機油隨通風排出發動機外部，所以定期檢查發動機活塞密封環和氣缸的密封性也是非常重要的。
7、軸瓦間隙過大
軸瓦配合間隙過大，機油洩油量過多，導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。
8、發動機重負荷工作
發動機重負荷工作，就是超載狀態下工作，也會導致機油的溫度上升，畢竟壓力越大，發動機散發出的熱量也就越高。
當機油無法及時滿足發動機在散熱上的需要時，溫度也會隨之飆高，所以我們應當儘量避免發動機在超負荷狀態下長期進行工作。
9、劣質機油
如果使用與發動機不匹配的機油，以及劣質機油時，也會增大發動機內部的摩擦係數，讓升溫更明顯，同時導致機油溫度上升。
所以在日常使用時，除了需要我們選擇與發動機匹配的機油級別和粘度之外，也應當通過正規渠道進行購買。
7樓：夏天肥魚
活塞環密封不良,導致了燃燒室內的氣體穿入曲軸箱。冷卻系統的故障（比如冷卻液洩露,或者水迴圈不良）。可能機械之間摩擦加劇了，感測器故障。
機油溫度高,而不是水溫高,所以把是潤滑系的問題,和冷卻系的關係不是很大。機油溫度高,因為機油起的是一個潤滑的作用,所以肯定和摩擦有關,但摩擦的比較嚴重的,機油溫度當然會升高,活塞環密封不良會導致高溫高壓的氣體穿入曲軸箱,溫度當然也會上高的。
機油，即發動機潤滑油，密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
8樓：
機油不足或者機油過多。機油溫度容易過高。
機油的冷卻系統損壞，冷卻液缺損。
機油泵出現故障，或者泵油量過少。
使用劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量。
機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱。
擴充套件資料：機油簡介：
機油，即發動機潤滑油。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
使用劣質機油的危害：
高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用效能,使發動機得不到良好的潤滑。
低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。
含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。
含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
9樓：李李李
1、機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。
解決方法：保證發動機運轉的機油量，機油液麵最好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。
2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。
解決辦法：密切關注油壓表，保證機油泵處於正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。
3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。
解決方法：定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。
4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。
解決方法：定期檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。
5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
解決方法：定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。
6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。
解決方法：定期檢查活塞環與氣缸密封性，避免出現漏氣的情況，一旦出現，及時更換或者維修。
7、軸瓦配合間隙過大時，機油洩油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。
解決方法：保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好，出現問題及時修理。
8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。
解決方法：合理使用發動機，避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。比如：超載運輸，長時間超載運輸等，機器和人一樣，也要休息，休息後才能更好的工作。
9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。
解決方法：如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題，一般磨合一段時間之後就可以解決，如果磨合之後還是一樣的話，就趕緊去修理廠吧 。
10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。
解決方法：合理選擇正確級別、粘度等級的**機油，最好通過正規渠道購買，不要貪圖便宜購買劣質產品，會對車輛造成不可磨滅的損害。
拓展資料：
汽車潤滑油分為礦物潤滑油，合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類。潤滑油是由天然氣與**提煉的碳氫化合物配製而成，國際上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有pao即稱為合成機油。
高階別潤滑油均為合成潤滑油 合成油有如下優點(但**偏高)
1、加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質，效能穩。
2、提高動力，降低噪音，比常規的潤滑油節省燃油
3、油品流動性是傳統潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。
4、卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用。
5、優異的抗磨性，減摩劑配方延長裝置使用壽命。
6、長期使用清淨積碳保證發動機清潔、延長換油期。
10樓：途虎話養車
汽車機油的溫度和冷卻液溫度一樣的重要，機油除了潤滑之外最重要的一個功能就是散熱，發動機內部零件在運轉過程中會產生很大的熱量，由於很多零件不能直接和冷卻系統接觸，所以熱量無法通過冷卻系統直接散熱，這就需要通過機油把熱量帶走，在經過機油散熱器和冷卻系統做熱交換來散熱，所以機油的溫度通常是高於冷卻液溫度的。
11樓：
你是不是用的愛溫的無水冷卻液？
12樓：兲問
機油溫度過高的原因，一般就是說明發動機溫度過高。由易到難：
首先，先檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多（弄出點機油，有經驗的話用看、摸都能發現問題，沒經驗可以拿新的對比）
第二，風扇是否正常工作（風扇轉速不是不變的，是跟發動機轉速、溫度的變化而變化的）；
第三，檢查冷卻液水箱寶是否足夠，管道是否有汙垢而堵塞；
第四，檢查節溫器的工作情況；
第五，冷卻液管道通暢情況（在散熱水箱上拆下一頭，往一邊灌水，看另一邊出水速度的快慢）；
最後，就是比較有難度的電路方面了，雖說一般假如感測器出問題都是無顯示或顯示減少，但誰也不敢保證這位寶馬大哥的顯示會往上飆升的。
汽車換機油一定要換濾芯嗎，汽車更換機油必須要換機油濾芯嗎 只換機油不換機油濾芯可以嗎？
是的。跑5000公里需要換機油及機油濾清器。由於機油濾清器使用效能的好壞，直接影響著機油對發動機潤滑的效果，所以在每次更換機油時，都必須更換質量合格的全流式機油濾清器，即紙質濾芯濾清器。更換機油及機油濾清器的週期，一般是5000公里。如果僅更換了新機油而不更換機油濾清器，那麼舊濾清器內的舊油和1 4...
汽車什麼時候該換機油，汽車換機油要多長時間？
要看你使用的是什麼機油，然後再選擇合適的方式更換。1 礦物質機油 5000公里或者3個月更換一次，以先到為準。有些車行駛不到5000公里，但是時間到了3個月，這時候也必須要更換，因為機油從開封的時候在外界只有3個月的保鮮期，如果超過3個月或者行駛超過5000公里，機油潤滑 密封等效能下降，如果不及時...
汽車換機油後，加速無力噪音變大咋回事
小馮汽車 汽車換機油後，加速無力噪音變大咋回事？如今汽車已經成為很常見的物品，有車一族的數量也在不斷增長，這樣很多汽車行業都獲利，尤其是汽修行業，因為買車是一次性消費，但是養車卻是持續不斷的。除了出現故障需要維修之外，汽車平時的保養也不能少，不然一些本來能夠避免的故障就會出現，到時候花費的金錢更多，...