1樓：西安萬通汽修學校
對著名的 ea888 發動機系列進行進一步開發的過程中，兩個最重要的開發目標是：符合 eu6 排放標準；確保發動機在橫置發動機模組化平臺 (mqb) 中的可用性。其它開發目標還包括：
( 1減少二氧化碳的排放量
( 2減輕發動機重量
( 3減小發動機內的摩擦
( 4在節省油耗的情況下優化效能和扭矩
( 5減少執行噪音
2.0 l tsi 發動機系列的開發涉及以下發動機機械特性：
( 1- 總計減重 7.8 kg
( 2- 整合了排氣歧管的氣缸蓋
( 3- 滾柱軸承平衡軸
( 4- 更小的曲軸主軸承，平衡塊進行了減重( 5- 通過電動廢氣旁通閥驅動的渦輪增壓器( 6- 降低了機油壓力
( 7- 機油濾清器和機油冷卻器整合安裝在輔助裝置托架中2.0 l tsi 發動機系列中的發動機管理系統具有以下特點：
( 1- 進氣凸輪軸和排氣凸輪軸可調
( 2- 電子可變氣門行程
(3 - 帶有 tsi 和 sre 噴油器的雙噴射系統 （直接噴射和進氣歧管噴射相結合）
(4 - 帶有旋轉閥調節的創新式熱量管理 （發動機溫度調節執行器 n493）
( 5- 電控活塞冷卻噴嘴
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
「燒機油」現象，與機油蒸汽的分離關係密切。機油蒸汽分離，又分為粗分和精分，粗分主要靠裝在缸體上的粗油分離進行，而精分主要靠發動機氣門支蓋上的油氣分離器。第2代ea888發動機之所以「燒機油」，是因為第2代ea888發動機所使用的外部漩渦式油氣分離器僅有一級裝置，機油蒸汽在進入分離器後，會有一部分機油蒸汽隨著空氣一同進入管，隨即與混合氣一起進入氣缸參與燃燒。
機油成為了燃油，這種消耗自然是吃不消的，尤其當機頭老舊之後，進入到歧管的機油蒸汽會更多，因此，「燒機油」現象也就更嚴重。
但在第3代ea888發動機上，在原漩渦式分離器的基礎上又增加了一級圓錐形分離裝置，使得機油蒸汽的分離效果得到很大改善，從而進一步降低了機油的消耗速率，「燒機油」現象自然有所改善。ea888發動機的張緊器支柱由原來的卡緊槽變成了螺紋式，受力面積更大，即使張緊器的直徑和材料不發生變化，其能承受的衝擊力也比以前更強。為了更進一步改善這一問題，第3代ea888發動機還將配件的材質進行了強化，明顯的標誌就是原來的配件號06h開頭的更換成06k開頭的張緊器，使得耐久度進一步提升。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，三代ea888發動機使用排氣可變氣門升程技術，鏈條改進技術，機油泵改進技術，發動機不在燒機油了
4樓：江西萬通汽車培訓學院
挺好的。大眾ea888發動機」是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。
5樓：
大眾第三代ea888發動機到底有多厲害
6樓：夢之淚傷
真心一般，也不至於差
7樓：四川萬通汽車學校
ea888發動機是大眾集團旗下中高階車型的主力機型，包括1.8l和2.0l兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑藉充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。
ea888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下邁騰、cc、途觀、帕薩特，奧迪q5等多款車型上。
ea888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。
雖然優勢明顯，但油水分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效 ，另外凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導致密封不嚴，致機油洩漏等問題。
ea888發動機怎麼樣？故障率高麼？
8樓：泡椒未來
ea888發動機還不錯，動力強，而油耗低，故障率不高。第一代第二代的ea888漏機油現象比較多，到了第三代有所改進，很多車主的口碑都挺不錯的。
ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量，這款發動機在國內的保有量非常大，包括大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，cc，奧迪旗下a4,a5,a6，q3,q5，斯柯達旗下速派，昊銳 ，野帝，明銳等等。
大眾第三代ea888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。工作原理主要是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調範圍達到60°的曲軸轉角。
大眾第三代ea888發動機的優點在於平衡性！動力跟油耗做的跟均衡，而且動力延展很廣從184馬力到310馬力的都有。它的問題就是燒機油，第三代應該是不算燒機油了但是也有機油消耗。
大眾第三代ea888發動機採用了高壓缸內直噴+歧管噴射的燃油供給系統，高壓缸內直噴可以保證發動機高效的工作效率，提升功率、降低油耗。歧管噴射系統會在發動機啟動時使用，它可以幫助發動機更快地達到工作溫度（90℃），同時降低該過程中積碳的產生。可以說歧管噴射起到輔助的暖機作用。
9樓：dc_霜之哀傷
ea888系列發動機誕生於2023年，包括1.8升和2.0升2種排量，在渦輪增壓和直噴技術領域裡絕對算得上老資格，在合資車型裡也是最早登場、應用最廣泛的機型。
低轉速高扭矩輸出是其拿手好戲，這意味著無需刻意拉高轉速即可獲得充沛的動力，油耗也因此而降低。
故障率不高。
10樓：將就著的一生
ea888發動機最開始的時候問題很多，但是現在越來越好，成為了一個改裝神器發動機。故障率不高。
ea888是一個發動機系列，分為一代二代三代還有三代半，並且即使同是三代半的ea888不同功率版本，所用的配件也不同，渦輪的尺寸，葉片的數量，強度和重量等都有差別。以同樣搭載ea888發動機的奧迪a4l和大眾邁騰為例，奧迪的ea888搭載了更先進的混合噴射技術，燃燒效率更高。
從ea211到現在的第三代ea888，技術越來越成熟，但千萬不要小看三代ea888發動機，號稱「安穩買菜車」，除此之外動力可秒殺跑車。
之所以有人會這麼說，完全是因為這款發動機的可塑性極強，也許從外表上看它確實和其它的發動機沒有什麼差距，但是在它的體內卻蘊含著無窮的潛能。
如果人們只是想把它當做平常的日用工具，那麼上街買菜逛街都完全是可以的，這一點大家似乎不會覺得有什麼厲害，但是如果把它稍微改裝一下，那麼即使面對各種超跑它也是毫不遜色，甚至和世界的頂級超跑相比都能達到同級水準。
11樓：最重要個
ea888發動機是一款比較不錯的發動機，它有缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，經濟環保性很高，還很耐用，故障率也比較低。
12樓：匿名使用者
ea888發動機整體表現還是不錯的，主要的問題就是燒機油、正時鏈條跳齒等問題，但在最近幾年這個問題都得到完善，效能也是有一個質的提升，如果駕駛員養成良好的駕車習慣，故障率不會高。
13樓：若我會yu見你
機油性的問題使得這款發動機變得「臭名昭著」，但是隨著技術的進步，ea888發動機已經有了很大改進，現在更是提升到第三代，但在齒輪方面還是有待提升，故障率不高。
14樓：初吻獻給奶嘴
ea888發動機整體表現還是不錯的，主要的問題還是比較燒機油，但在最近幾年這個問題都得到完善，效能也是有一個質的提升，如果駕駛員養成良好的駕車習慣，故障率不會高。
15樓：匿名使用者
ea888發動機目前來說是中高階車標杆的發動機，優點在於動力強的同時油耗很低，而且平順性不輸給同級別的自然吸氣，第三代的ea888發動機故障率很低，值得信賴。
大眾途觀ea888發動機質量怎麼樣，有什麼問題嗎？
16樓：尼瑪尼瑪
途觀的ea888發動機目前是第二代產品，目前正在往第三代ea888升級。你可以去汽車之家**的引數比較一下途觀1.8t和凌渡1.
8t發動機，同樣都是ea888但是凌渡的就全新的第三代，扭矩和功率都要比途觀的要大。
我們客觀說一下途觀的第2代ea888發動機，動力已經充足了，可靠性也屬上佳。但是存在一下油封漏油的問題，當然人無完人，車無完車。這其實也就屬於瑕疵。可以接受。
總體上我推薦途觀，主要是發動機，後排空間，以及安全性。
有沒有做三代試管一次成功的，第三代試管嬰兒一次成功率高嗎？
目前國內試管嬰兒技術受限制，成功率在30 40 之間，而境外試管嬰兒相對會比國內高一些，泰國試管嬰兒成功率可高達65 70 之間，目前為止，試管成功率最高的是美國，美國試管嬰兒成功率可高達75 但是美國距離遠 費用高，而泰國試管嬰兒技術技術僅次美國，很多人都選擇距離較近 價效比較高的泰國。試管嬰兒一...
第三代測序成本偏高是什麼原因導致的
老安如月 我認為許多人錯誤的認為三代測序pacbio的危害是，通量不足。如果通量不是一個限制因素，pacbio是目前最準確的方法 測序錯誤率可以無限接近的罕見突變的發生率 即，它是不可能區分排序錯誤或罕見的突變 因為三代錯誤完全是隨機的，可以通過覆蓋率來校正，如果系統出錯，就無法糾正。目前，改善三代...
什麼是第三代新風系統，什麼牌子的新風系統好？
第三代新風系統就是嵌牆式的無管道新風，他對比與第一代管道 第二代壁掛櫃式新風優點很多，下面我詳細的介紹下第1.2.3代新風的優缺點吧 第一代新風 管道新風 優點 風量大 適用面積大 缺點 安裝要求苛刻，必須是沒有裝修過的房子，因為安裝工程大需要打橫樑具有非常大的安全隱患，同時吊頂也降低了房屋的層高。...