1樓：喊我大北鼻
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。
3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室裡燃燒了。 4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。 5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。
氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 隨著科技的不斷髮展，汽車如同生病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！
2樓：匿名使用者
本田思域1.5t有燒機油 超美共晶機油，不燒機油
本田思域1.5t發動機有沒有燒機油的現象
3樓：夏高逍雅
該機器沒有燒機油現象。燒機油是機油躥入或滯留燃燒室參與燃燒，大部分新車不會燒機油，有的只是機油耗量略多，但只要不超過0.3l/1000公里就屬於正常。
4樓：匿名使用者
沒有的，日本發動機和歐洲發動機有差別
5樓：
燒機油分bai3種！ 1：冷車燒機油，早上剛du啟動的時候排氣管zhi有濃煙呈藍色！dao
這種情回況一般只要更換氣門油封就可答以解決！ 2：熱車燒機油：
行駛過程中燒機油，尾氣有藍煙，排氣管積碳！ 這種情況就比較複雜，一般是活塞環磨損造成燃燒室竄機油，更換活塞環，如 果活塞也有過度磨損就必須連同活塞一起換掉！ 問題解決！
3：任何時候不關冷車熱車都冒煙，那這個問題就大了，需要更換大東西就多 了，任何情況都可能發生，這種問題需要檢修廠開發動機按具體情況具體分析 更換零件！
6樓：匿名使用者
你好朋友，3-5後都會慢慢消耗。
本田思域1.5t燒機油嗎
7樓：雁過留聲
世界汽車發展到今天，尚未有哪個品牌包括高檔名車敢說發動機不會燒機油。但燒機油的概率高低，不同的品牌肯定有差別。而且造成燒機油的原因有：
汽車使用年份長，發動機磨損，氣門油封老化，是自然規律；還有保養欠缺、使用機油不當等，都會導致活塞環或汽缸壁磨損，從而使機油進入發動機燃燒，俗稱「燒機油」。
8樓：純純
如果發動機氣缸磨損不超限，氣門導管不漏油，就不會燒機油。在正常的潤滑狀態下，機油消耗量極小。發動機正常使用的期限是很長的。
如果執行1000公里，機油消耗量超過0.3升，就屬於燒機油的狀態了。
如果嚴格按照「使用說明書」的要求保養操作，就會有效延長發動機正常使用的期限，推遲燒機油狀態的到來。
9樓：匿名使用者
不會燒機油的，放心吧。
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