1樓：
不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的 但是不推薦你調化油器濃度 因為會造成油耗加大 而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的 一般來說 2年內沒有磨損不用動（雜牌低效能化油器除外） 現在天冷了 化油器和汽油在冰冷的狀態下工作 造成汽油霧化不充分 是混合比偏低的主要原因原, 並不是化油器的故障 發動機執行一會 熱了 這個問題就消失了
所以 天冷了化油器都會有怠速不穩 難發車的狀況 你可以拉風門打著 車熱上一分鐘就好了 熱車後再重新發車就不會有問題了 另外 也可以稍微調高怠速的轉數 不過熱車和涼車的怠速不同 但是一般調怠速都是車充分熱了之後看 大概在1500轉左右為好 太低了容易造成汽缸潤滑不良 太高了容易起步過猛 如果車涼的時候調怠速 等車熱了以後 怠速可能會升的太高
所以啊 你問的這個問題 其實不是問題 也不是故障 而是普遍存在的正常現象 是由化油器的工作原理決定的 所以你呀 拉風門啟動 讓車自己熱一會 然後拉回來 騎車走人 就這麼簡單
2樓：414256剛回家
不光是新買的車是這樣
就是老車也是這樣
氣溫天氣冷車因為機油流動性差不容易啟動
拉風門空檔熱了車就正常了
冷車容易熄火是化油器調到最佳混合比的體現
熱車對車有好處
還是耐心熱車了再跑吧
3樓：百利哥
找個資深的修理師傅給你調調就好了，別相信你買車那的師傅，都是沒本事在那混飯吃
4樓：男瘦
車涼·····································
5樓：
laji 換個好點的
我才買個五羊本田摩托車 為什麼老是打不著火 只要冷車幾個小時 必須拉風門才能 著火 著到為什麼那 ？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機冷卻後要拉風門打火是比較正常的，因為這時吸入的混合氣會霧化不好，所以需要拉風門來加濃混合氣。還有一點也比較重要，新車未經磨合，包括氣門在內的封閉情況還沒有達到最佳，氣缸壓縮不是很好，發動機溫度低時更是這樣，所以對風門的依賴性更強。混合氣的混合比在出廠時已經根據綜合使用情況作了最優化的設定，最好不要承意調整。
如果必須要調，最好是由專業維修人員根據實際車況進行調整。
7樓：洋子
化油器混合比過高，在化油器上有個怠速調節，有個混合調節，用個小鐵片把混合調節螺絲向左擰一絲，然後把怠速調高點，電啟動點著火（不需加油門，不需打風門），然後根據怠速高底自己調節。如果（不需加油門，不需打風門），能正常開車，我保證你零下30度也能不超過2下就開。
8樓：匿名使用者
我的風暴太子也是啊。換了個新的火花塞好了。
9樓：獨0孤0客
油氣混合不好，重新除錯就好了
五羊本田125摩托車風門怎麼判斷是開還是關啊？打不著火怎麼辦？正常行駛的時候風門是開著還是關，向上
10樓：匿名使用者
我看到家裡那本田鋒朗是逆時針壓到底是關風門，順時針向上拉到底是開風門，本田一改都一樣的吧。另外，風門開啟的車打著後聲音很粗獷，關著則聲音很輕也很清，也可以判斷一下
11樓：多謝你
風門開關的話, 都能打火的, 風門向下是開
新買的電啟動摩托車早上打不著火怎麼辦
12樓：修理工
早晨不好啟動無非就是這麼幾個問題
1火花塞火弱 你把高壓帽擰下來把高壓線離發動機箱體1釐米 打火漸漸拉遠 如果能超過2釐米則算比較強 如果1釐米都很難超過那就是火弱。
2 混合器過稀 讓修車的調一下
3 氣壓低。多數是氣門漏氣 氣門太緊 讓修理工調一下。
早晨起來 拉起風門 按住打火3-5秒 油門來回擰 如果確實不好著 你就騎去售後 放在那裡1 2天讓他們早上起來試試 你直接騎過去車熱了 啥都試不出來。
上次一個宗申125 那人都打算賣車了 早上起來每天要整半個小時 又打又踩 才能弄著。
弄到修理店來60塊錢 早晨起來 啥也不管 開啟鑰匙輕輕按一下電啟動就著了 預熱1分鐘 騎著就走。現在是我最忠實的老客戶了。
摩托車打不著火，要開風門，什麼原因
13樓：就醬挺好
1、機油凝結成塊：由於冬天非常寒冷，摩托車裡面機油的粘度比較大，在氣溫低的時候還有可能導致機油凝結成塊狀，這時候是非常危險的，很有可能導致發動機體破裂，就是被凝固的機油撐破。
2、用汽車機油代替摩托車機油：摩托車機油的粘稠度比低，而汽車粘稠度高，所以兩者並不是一樣的，如果加註可能會損壞摩托車發動機的。所以在選擇機油的時候可以選擇一些適合摩托車的機油，這樣冬天啟動的時候可能比較好啟動。
3、汽車電瓶虧電：摩托車電池的電量不足，也可能使電機動電力不足，打不著火，此時應該把電池充電，或者是電瓶裡面的液體少了，自行動手加點蒸餾水。
14樓：劉錦棠
摩托車夏天要開(實際是關)風門才能啟動的原因：
1 化油器的平面過低，油進入進氣管過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
2 油量調整鏍釘擰入太多，油進入進氣管的過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
3 空氣調整鏍釘擰出過多，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀。
4 進氣管墊子有破損，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀總之發摩托車發動車時要關風門是混合氣過稀引起的，發動時關一些風門進入的空氣少一些油與空氣混合後要濃一些，車自然就好發動。
15樓：匿名使用者
很正常，怠速不要太低，熱車在1000左右比較合適，這樣冷車啟動方便些，如果太低的話冷車啟動就要拉一點風門，就是把混合氣濃度暫時調高一下．
啟動打一下風門是很正常的，不必太在意．不要去輕易調節化油器的混合比．
16樓：匿名使用者
摩托車的風門實際上是一個加濃裝置。天氣冷了汽油不能很好的霧化，冷車啟動需要較濃的可燃混合汽，關閉風門後就是不讓空氣進的那麼多，只有少量的空氣進入，提高可燃混合汽的濃度便以啟動。只是短時間用一下。
車子預熱一會就不用風門了，能夠正常行駛。你千萬不要去調整混合汽調整螺釘，調濃了以後會很費油的。
17樓：手機使用者
混合氣濃度不夠，調一下化油器的混合氣比例調節螺釘即可。怠速不宜調高，每分鐘1400轉左右為宜。
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