剛買的摩托車發動機發熱很快是什麼問題

時間 2021-10-14 22:00:18

1樓:匿名使用者

速度30碼,因為它是新的,發電機要磨合,騎到2000公里就不會了,還要兩個月換一次機油

2樓:匿名使用者

慢慢磨合,新車多是這樣

3樓:來自洪州窯芙蓉出水的阿拉蕾

我新買的水冷摩托車發動機發燙怎麼回事

剛買的摩托車發動機發熱很快是什麼問題?

4樓:庫星晴

摩托車只要發動後,火花塞點火,活塞做功,燃燒室汽油燃燒,很快就會發熱,這很正常的,尤其是在夏天高溫天氣,散熱慢。如果不放心的話,看一下機油尺,看看機油量是不是正常,如果少了機油,散熱也不好。

5樓:景初藍

現多數摩托車發動機散熱方法為風冷式,即利用行駛過程中的風帶走發動機工作過程中的熱。如果摩托車行駛中長期處於低檔位大油門的環境,發動機自然發熱就快。

6樓:匿名使用者

看看是不是裡面機油有沒有問題,是不是機油少。

摩托車發動機過熱是什麼原因?

7樓:匿名使用者

1、發動機因長時間超負荷或在大功率下工作而過熱。

2、發動機因散熱不良而過熱。

3、因燃油混合比不合適而過熱。

4、因使用汽油不當而過熱。

5、因可燃混合氣濃度不合適而過熱。

6、因點火時間過早或過遲而過熱。

7、因消聲器積碳堵塞而過熱。

8、因壓縮比太高而過熱。

8樓:匿名使用者

冷車可以熱車困難,先檢查火花塞是否電,是否放電很強並呈亮藍色的,如果是,要檢查點火系統部件,懷疑熱車斷電,如果正常,要查化油器是否有油,空濾是否嚴重堵塞,最後是氣缸壓力的問題,氣門密封不嚴,

摩托車動力裝置採用的都是內燃機;人們對使用柴油為燃料的發動機習慣稱為柴油機,而對使用汽油為燃料的發動機就稱汽油機。由於汽油機具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優點,所以摩托車普遍採用汽油機作為其動力裝置。

9樓:仰瑛樓然

正常的車跑三公里也會很熱,新裝置的套缸間隙會比正常的緊一些,溫度可能會更高一點,但如果是過熱熄火且不能立即再起動就不正常了。檢查發動機內機油是否正常,機油泵和機油道是否不通或不供油,新換的缸體活塞是否與原車型號一樣以及裝配是否正常,裝配間隙是否過緊,配氣正時是否不對,正時過早或過晚都會使發動機高溫。發動機高溫機油很關鍵,如果機油**正常就不會致發動機嚴重損壞,另外檢查高溫熄火時高壓電是否正常,如果高溫後高壓電過弱或沒有電,還要檢查磁電機定子線圈是否損壞。

10樓:匿名使用者

你先看看你的潤滑油是不是正常.4年時間不長,過熱一般是因為機件的異常摩擦造成的.比如活塞環變形、破裂,齒輪的問題等。你跑一跑看看你的變速箱是不是過熱.儘快修理.

11樓:匿名使用者

樓上的說了這麼多,人家是問他的機器.

發動機過熱幾個方面:

1,過熱,(風冷)你用溫度器量的是箱體機油的溫度吧,92度在正常範圍之內.最好狀態應該是80幾度.缸體缸頭溫度應該達到180-280之內都屬正常.一般量箱體溫度就行.

2,你發動機不過熱而動力較差,你應該檢查的是氣缸體,活塞及活塞環的磨損,從所周知,熱漲冷縮.由於澎漲係數不一樣.發動機越熱活塞與缸體間隙就會越大,氣密性就會變差,也就是動力會變差,這主要發生在騎過10000公里以上的機車.

所以,建議你更換缸塞環.

12樓:雲白0220風清

1、發動機過熱的原因:

一、新車及大修車不注意磨合

二、檢修裝配工藝不當

三、潤滑不良

四、散熱條件差

2、發動機過熱的危害

發動機過熱的危害性比較大,由於過熱會造成發動機功率下降,加速無力,油耗增加;由於過熱造成發動機不正常燃燒;由於過熱造成潤滑油變質焦化,運動件之間的沒膜被破壞,機件磨損加劇;由於過熱造成曲軸邊杆大小頭軸承咬死,活塞環斷裂,拉缸、抱缸,縮短了發動機壽命,危及駕車人的行車安全。

剛買的摩托車騎一會怎麼發動機那麼熱啊?怎麼回事

13樓:錘鍊意志

摩托copy車發動機的工作迴圈是在高溫下進行的,可燃混合氣燃燒時的最高溫度可達2000℃以上,等到怠速穩定,行駛一會兒,發動機就是非常熱,不能用手觸控。

摩托車發動機的工作迴圈是在摩托車發動機的正常帶負荷工作溫度不能過低和過高,一般潤滑油溫度為55℃左右為宜。當風冷型發動機潤滑油溫度在99℃左右,水冷發動機水溫在95℃以上時,因發動機溫度過高將造成功率下降,加速無力,噪聲大。甚至關掉點火開關發動機也不停機,同時發動機缸蓋、缸體上油汙會被烤焦冒煙,發動機出現潤滑油滲漏現象,說明發動機工作不正常,有過熱故障。

14樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車發動機是bai高溫部件,它就象

du一臺小鍋爐一樣,zhi裡面在dao著火外面當然會很熱,版其火焰最高點的

15樓:主動感恩

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