機油散熱器是怎麼起到散熱機油的作用

1樓：匿名使用者

1、風冷式機油散熱器的工作原理：

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。

風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式機油散熱器的工作原理：

機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。

機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。

也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

常見故障及原因

在增壓發動機等高效能大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油散熱器。機油散熱器

佈置在潤滑油路中。

水冷式機油散熱器在使用中易出現的故障有銅管破裂、前/後蓋產生裂紋、密封墊損壞及銅管內部堵塞等。銅管破裂和前、後蓋產生裂紋的故障較多是由於操作人員在冬季沒有放掉柴油機機體內部的冷卻水所造成的。

當上述部件損壞後，就會在柴油機工作過程中造成水冷卻器中有機油，油底殼內部的機油中又有冷卻水。

柴油機在運轉中，若機油的壓力大於冷卻水的壓力，機油將通過芯子上的漏洞竄入冷卻水中，隨著冷卻水的迴圈，機油進入水冷卻器中。當柴油機停止轉動後，冷卻水水位較高，其壓力大於機油的壓力，致命冷卻水通過芯子上的漏洞竄入機油中，最後又進入油底殼。

若操作人員不能及時發現這種故障，隨著柴油機的繼續運轉，會使機油的潤滑效果喪失，最後導致柴油機發生燒瓦等事故。

2樓：千涵意

目前許多大功率柴油發動機或高階汽油發動機上帶有機油散熱器，其作用是：冷起動暖車時，機油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機油溫度較快升高；當溫度較高時，又通過冷卻水降溫。這樣，機油的溫度比較穩定且具有適宜的粘度。

有些車輛的機油散熱器的工作與否通過感測器來控制閥體的開啟或關閉的，有的則是通過手動閥體來控制這一裝置的工作與否（如是手動閥則在冬季低溫時要關閉，到了外部環境氣溫升高時再開啟此閥）。機油散熱器對機油起到冷卻的同時也起到防止機油變質的作用。若機油散熱器破損會造成機油中進水或外部洩漏等。

\r\n　機油散熱器出現部分堵塞時會造成機油壓力下降，這是因為機油在散熱器中的通過量減少，機油在發動機高溫時的散熱能力下降，從而導致機油的粘度降低，機油壓力下降。

機油散熱器是什麼？保養方面有什麼技巧？

3樓：阿帕汽車照明

機油散熱器對機油起到冷卻的同時也起到防止機油變質的作用。若機油散熱器破損會造成機油中進水或外部洩漏等。