1樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
2樓：用心感悟回答老師
這個要看具體的要求了，現在全鋁和鑄鐵的發動機都有。
全鋁發動機優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。
在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。
汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。
3樓：匿名使用者
你好，發動機鑄造肯定是全鋁的發動機更好，全鋁的發動機散熱性好，而且發動機內部車輛零部件潤滑更加到位！
4樓：匿名使用者
你好，發動機當然是全鋁的質量更好，有利於發動機的散熱重量更輕。
5樓：匿名使用者
你好，現在全鋁發動機是比較好的，不但技術比較先進，而且發動機具有更好的散熱功能，因為質量更小，相對油耗也會比較小一些。
6樓：匿名使用者
現在車輛發動機外殼基本都是鋁製的比較多主要是輕便為車子減輕重量再就是散熱效果不錯。
7樓：匿名使用者
你好，目前還是全鋁發動機更好，散熱更好，重量輕，油耗能低一些的，
8樓：匿名使用者
你好，各有優缺點相對來說，鋁的更輕散熱性更好。鑄鐵的發動機，成本低。
9樓：30秒懂車
大夥去買車的時候，講到發動機，銷售必然會對發動機大肆鼓吹一番，不論是鑄鐵發動機還是全鋁發動機，都能吹的天花亂墜。
比較灰鑄鐵和碳鋼鑄造效能哪個更好為什麼？
10樓：用心感悟回答老師
灰鑄鐵和碳鋼鑄造效能，灰鑄鐵的鑄造效能好。
灰鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為灰鑄鐵。主要成分是鐵、碳、矽、錳、硫、磷，是應用最廣的鑄鐵，其產量佔鑄鐵總產量80%以上。
碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量wc小於2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的矽、錳、硫、磷。
（1）按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為工程構建鋼和機器製造結構鋼兩種；
（2）按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼；
（3）按脫氧方法可分為沸騰鋼（f）、鎮靜鋼（z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（tz）；
（4）按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（wc ≤ 0.25%）,中碳鋼（wc0.25%—0.6%）和高碳鋼（wc>0.6%）；
（5）按鋼的質量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高階優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。
說明：一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。
為什麼鑄鐵的鑄造效能比鑄鋼好？
11樓：科學普及交流
鑄鋼的機械效能比鑄鐵高，但其鑄造效能卻比鑄鐵差。因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，其體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.5%。
鑄鐵以鐵為主，並含有一定的雜質元素，而對於鋼材，其不同種類的鋼材在不同的標準上都有化學成分的嚴格限制，並含有一定的合金成分如、鉻、鎳、銅、鉬、鈦、鈮、錳，及一些非合金元素等，故鑄鐵的結晶溫度要比鋼穩定的多，這從純鐵的相圖上就可以反應出來，而對於鋼，無論二元合金、三元合金，乃至實際使用最多的多元合金，其相圖非常複雜，合金元素的存在使得成分偏析比較嚴重，這主要由不同元素間的化學勢、濃度不同引起，同時其不同元素及元素間化合物的過冷度亦不一致，即流動性不如鑄鐵，另外，合金元素及其化合物的存在同樣使得材料的膨脹係數、熱導率等優於鑄鐵，即冷卻收縮後較大的變形。
12樓：匿名使用者
鑄鋼的鑄造工藝特點 鑄鋼的機械效能比鑄鐵高，但其鑄造效能卻比鑄鐵差。因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，其體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.
5%。為防止鑄鋼件產生澆不足、冷隔、縮孔和縮鬆、裂紋及粘砂等缺陷，必須採取比鑄鐵複雜的工藝措施： 1、由於鋼液的流動性差，為防止鑄鋼件產生冷隔和澆不足，鑄鋼件的壁厚不能小於8mm；澆注系統的結構力求簡單、且截面尺寸比鑄鐵的大；採用幹鑄型或熱鑄型；適當提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃，因為澆注溫度高，鋼水的過熱度大、保持液態的時間長，流動性可得到改善。
但是澆溫過高，會引起晶粒粗大、熱裂、氣孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形狀複雜的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點溫度+150℃；大型、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點高出100℃左右。 2、由於鑄鋼的收縮大大超過鑄鐵，為防止鑄件出現縮孔、縮鬆缺陷，在鑄造工藝上大都採用冒口和、冷鐵和補貼等措施，以實現順序凝固。
此外，為防止鑄鋼件產生縮孔、縮鬆、氣孔和裂紋缺陷，應使其壁厚均勻、避免尖角和直角結構、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭、以及採用空 心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的退讓性和透氣性。 （1）鑄鋼的熔點高，相應的其澆注溫度也高。高溫下鋼水與鑄型材料相互作用，極易產生粘砂缺陷。
因此，應採用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，並在鑄型表面刷由石英粉或鋯砂粉製得的塗料。為減少氣體**、提高鋼水流動性及鑄型強度，大多鑄鋼件用幹型或快乾型來鑄造，如採用co2硬化的水玻璃砂型。
13樓：mr凹凸曼
這和成分有關係，鑄鐵的膨脹係數比鋼材小，使得在緩冷的時候不易產生裂紋，且液態狀態下流動性也比鋼好，流動性好就不易在內部產生氣孔,夾層等。
14樓：一刀木魚
因為含碳量較高，所以鐵水的流動性好，易充盈。
15樓：匿名使用者
要根據使用場合的，
不過也不知道你所說的效能是什麼效能
請問鑄鐵和壓鑄有什麼區別？
16樓：無名村莊的大尾巴貓
1、型別不一樣
鑄鐵：是由鐵、碳和矽組成的合金材料。
壓鑄：壓鑄是一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具內腔對融化的金屬施加高壓。
2、所用材料不一樣
鑄鐵：只有鑄鐵本身材料。
壓鑄：有鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫以及鉛錫合金以及它們的合金等多種材料。
17樓：匿名使用者
應該問的是鑄造和壓鑄的區別？因為鑄鐵主要由鐵、碳和矽組成的合金的總稱。壓鑄是一種鑄造工藝。
壓鑄是鑄造工藝的一種，下面分別解釋鑄造工藝和壓鑄工藝。
鑄造，國家標準為gb/t5611-1998，
鑄造－熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得具有一定形狀、尺寸和效能金屬零件毛坯的成型方法
鑄造是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裡，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和效能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了製作時間．鑄造是現代裝置製造工業的基礎工藝之一。
壓鑄(英文:die casting)是一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具腔對融化的金屬施加高壓。模具通常是用強度更高的合金加工而成的，這個過程有些類似注塑成型。
大多數壓鑄鑄件都是不含鐵的，例如鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫以及鉛錫合金以及它們的合金。根據壓鑄型別的不同，需要使用冷室壓鑄機或者熱室壓鑄機。
鑄造裝置和模具的造價高昂，因此壓鑄工藝一般只會用於批量製造大量產品。製造壓鑄的零部件相對來說比較容易，這一般只需要四個主要步驟，單項成本增量很低。壓鑄特別適合製造大量的中小型鑄件，因此壓鑄是各種鑄造工藝中使用最廣泛的一種。
同其他鑄造技術相比，壓鑄的表面更為平整，擁有更高的尺寸一致性。
在傳統壓鑄工藝的基礎上誕生了幾種改進型的工藝，包括減少鑄造缺陷排除氣孔的無孔壓鑄工藝。主要用於加工鋅，可以減少廢棄物增加成品率的直接注射工藝。還有由通用動力公司發明的精速密壓鑄技術以及半固態壓鑄等等新式壓鑄工藝。
鑄鐵英文名：cast iron
含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2.5%～3.
5%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的矽，以及錳、磷、硫等元素。
合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、矽是影響鑄鐵顯微組織和效能的主要元素。鑄鐵可分為：
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.
0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由於片狀石墨存在，故耐磨性好。
鑄造效能和切削加工較好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以「ht」後面附兩組數字。
例如：ht20-40（第一數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低抗彎強度）。
②白口鑄鐵。碳、矽含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。
硬度高，脆性大，不能承受衝擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分佈，簡稱韌鐵。其組織效能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀複雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。
比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。其牌號以「qt」後面附兩組數字表示，例如：qt45-5（第一組數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低延伸率）。
用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學效能與球墨鑄鐵相近，鑄造效能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如矽、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。
用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
18樓：老大眼魚
黑色金屬可分兩大類，即鋼和鐵，鑄鐵就是鐵的一種，壓鑄是鑄造中的一種鑄造方法。
鑄鐵發動機和全鋁發動機對比哪個好
途虎話養車 依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機...
全鋁發動機好還是鑄鐵的好，鑄鐵與全鋁發動機有什麼區別
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全鋁發動機的優點是什麼啊
鑄鋁發動機的優點 從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10 燃油的消耗可降低6 8 據最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20 26 例如，福克斯採用了全鋁合金的材質，減輕了車身重量同...