1樓：大馬
算過這筆賬，結果是電動車使用並不比燃油車低，至少是在現階段。傳統汽車就不說了，電動汽車成本大頭就是電池，其他如電費、保養等遠遠低於傳統汽車。電池在電動汽車購置成本中，可以佔到50%左右。
而電池壽命3-5年，需要更換的話，成本就要再增加，哪怕以舊換新，也不是小數目。這期間節省的電費、維護費用能否抵消電池費用也是未知之數。不過如果改換商業模式，比如電池可以租賃，那麼消費者可以把電池費用均攤到電費中，並且由於有專業機構的管理，電池使用效率也會增加，有利於改善電動汽車整體生態環境。
2樓：尹朶月
日常使用成本如果加上裝置損耗，其實電動車使用成本更高。電池組壽命決定了電動車的貶值率會非常高，一臺汽油車也許5年後還有一半殘值。電動車5年後也許就只剩下廢鐵價了。
電動車巨大的電池組，從開採原材料到造成電池組，在變成廢物，整個迴圈下來，汙染的環境也許比造汽油車更嚴重，且毒性更大。大量電動車會增大用電量，會導致原本要淘汰的汙染嚴重的落後火電廠起死回生 。我覺得現階段，電動車的使用成本還是非常高的。
3樓：小知54964看睦
在電價較便宜，油價較貴的中國（歐洲也應該類似），純電動汽車的電費確實比內燃機汽車的油價便宜很多，如緊湊型的focus內燃機版與純電動版對比，一年能節省10000塊錢；但是純電動與混合動力汽車相比，就少一點，但是混合動力汽車的使用成本仍然是純電動的三倍之多。根據目前中國的油價和電價（油價繼續**應該只是時間問題），對於我個人而言，如果純電動汽車只比普通內燃機汽車貴5萬塊錢或者更少，我覺得我會去考慮購買純電動汽車，但是畢竟續航里程和充電時間都是問題，那麼純電動車並不一定會是我的第一輛車；目前看來非插電式混合動力汽車的**會慢慢接近普通內燃機汽車的**，不知道純電動汽車是否能夠趕上步伐。
4樓：辰星
純燃油車市區12升油的話，算1塊錢一公里，純電動日產的可以做到13度電一百公里，自己走車位夜間3毛多一度電！自己算下就好啦！維護保養的話，電動車，開了4萬公里除了換空調濾芯沒換過什麼！
至於電池壽命，我用了兩年沒有問題，準備開個 20萬公里就可以啦！沒有自己得充電車位或者單位不能充電，買電動車絕對是自己給自己找不痛快。與其買這輛車，還不如燃油車來的實惠。
5樓：辛千蘭
如果單純是從使用的成本上來說，肯定是電動汽車的成本會低，首先它的百公里的耗電量對應的成本低，其次是它的維護費用會更低。它的保養頻率和成本比燃油車要低很多。相反，汽油汽車光油量就能花一大把一大把的錢....
6樓：暗受
當然是傳統汽油車的費用高首先，能耗費用，電動汽車的費用大約在汽油汽車費用的三分之一，這是在當前油價的前提 。其次，養護費用，汽油汽車的發動機和變速箱需要定期保養，且費用不菲，電動汽車相比只有電機，可以算是免保養。最後，折舊費用，電動汽車存在電池壽命問題，如果同樣是6到8年換車，那麼費用差不多，超過這個年限，汽油車有一定優勢，當然了，保養費用的支出也是很大一筆開支。
綜合來看，肯定是電動車省錢，至於有人說的充電樁的問題，那那是暫時的。
7樓：達
在電價較貴，油價較便宜的美國，純電動汽車的電費並沒有比混合動力汽車的油價便宜多少，也就是說，如果油價維持2023年年初的低價，在美國純電動汽車的電費甚至會比混合動力汽車的油價花費還多。換句話說，純電動汽車並不一定比內燃機汽車的省錢，主要還是要看油價與電價。而如果油價真的保持低位，那麼唯一驅使消費者購買純電動汽車的驅動力都可能不在了。
傳統汽車、電動汽車、混合動力汽車的能耗和使用成本情況是怎樣的？
8樓：匿名使用者
電動車起步扭矩很大，動力性很好。混合動力其實也是汽油、電動之間的選擇，當然也有其他能源的。現在電動車的困境是，造車成本太高了，比傳統車貴好幾倍。
使用起來，電動、混動車型，能耗很低，和摩托車差不多，或者不用油。
保養方面，純電動車費用低，主要是電池費用；混合動力的還是高一點；傳統汽車保養部位最多。
9樓：子時過客
電機耗能最低，電動機能量轉換效率比汽油機高多了，保養當然是傳統的汽油車便宜，滿大街都是配件，又不貴，生產誠本汽油車便宜（產業鏈成熟，各個環節都比較高效，各種零配件生產商多）使用成本（很難說，主要是維修問題）
10樓：
現在駕校 的哥 都用的氣 20萬以上的 還是用汽油吧 汽油力氣大 用氣 容易熄火 電車 我草不說了
電動汽車相比於汽油車有什麼優缺點
11樓：萬里長城
優點電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是“零汙染”。內燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等汙染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。
缺點動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的**較貴。公用超快充電站建設不完善，大規模投入使用後，無法在時間和空間上供給有效的充電。
純電動汽車及公用超快充電站無法有效對接。
12樓：霸氣騰弦
電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車(hev),純電動汽車由於目前電池發展的限制,能量密度太小,續航短,只能在對環境要求很高的園區內行駛,或者短途使用,目前發展的重點是hev,後續應該是燃料電池汽車,說說hev吧其實這是個老生常談的問題了,優缺點。。。。。1.電動機和發動起相配合可以達到小排量發動機產生和大排量發動機相媲美的動力2.
由於主要能源是汽油,其續航也可與傳統汽車相媲美3.發動機常工作在效率最高的工況下,燃料的能量利用率高(即燃油經濟性好)4.停車或等待的時候可以關閉內燃機,節約燃油5.
可以利用制動**能量6.在對環境要求很高的地方可以關閉內燃機,當純電動車開,實現零排放,但是續航不長7.電動機可以在功率-轉速曲線下的任意一點工作,低速恆轉矩,高速恆功率,便於控制8.
9..。。。缺點:1.
目前的製造成本相對較高2.結構複雜,製造難度高3.能量管理策略待優化,還有提高空間4.
5.。。。。。。求採納
為什麼電動車耗電的費用只有普通汽車耗油成本的十分之一？
為什麼電動汽車的耗電成本是普通汽車耗油成本的十分之一，買的人卻很少？
13樓：禍起蕭牆後宮
這是因為和傳統汽車相比還是有著許多的差異不同的地方的。
14樓：夔恰子
因為電動汽車看起來的樣子就很脆弱壽命不長不是嗎
15樓：風蜂蜜柚子茶
因為電動汽車實在是有太多的弊端了啊，它缺乏實際的操作性
16樓：不幸運的夜輕染
因為電動汽車還沒有普及吧，很多人的習慣還沒有改過來。
17樓：美麗的趙舜
因為電動汽車可能開的沒有耗油的汽車那麼方便，所以大多數人都不喜歡
18樓：
因為這些汽車並不是很安全的，所以買的人是非常少的。
19樓：萌萌不知道
因為現在電動汽車行業還不是技術很發達。還都不是很完善。
20樓：吹氣球的小男孩
因為電動汽車可能開的沒有耗油的汽車那麼方便因為很多的原因吧你覺得是不是這樣的
21樓：嘰嘰咕顧
我覺得是因為很多的原因吧你覺得是不是這樣的呢
電動汽車和燃油車對比用車成本,各自優缺點是什麼？哪款電動車價效比是最高的？
22樓：朗朗雪狼
其實各有優劣吧。傳統燃油車靠的是發動機，而純電動車主要靠的是電池，在構造上，純電動汽車比燃油車少了發動機和變速器，電池的重量相對於發動機來說也比較小，所以一般電動車會輕於燃油車，風阻係數也會低一點。電動車電池需要有一套專門的冷卻系統，所以需要定時更換冷卻液，燃油車也需要定時更換機油和火花塞，但是電動車相對於燃油車來說保養比較簡單，一般一次保養費200左右，比起燃油車低了不少。
燃油車必須加油，而電動車必須充電，從能量消耗上看，電動車其實耗電比較小，而燃油車的耗油量還是挺大的。我不會算賬油電這筆賬，但聽別人說，電車的確比油車要便宜不少。這也是為什麼有好多人考慮購買電動車的原因，既能省錢省錢，又能環保出行。
不過呢，雖然電動車在耗電和保養上面要比普通燃油車低很多，但是目前電動車的製造成本還是挺高的，**方面其實沒有燃油車有優勢。所以呢，是買一輛便宜的燃油車，後期花費高昂的保養費和油費；還是買一部貴一點的電動車，後期節省不少錢，這就看你的個人選擇了。不過也並非所有電動汽車都那麼貴，比如像小鵬p7的價效比還是挺高的，綜合續航里程也是排名第一，三合一的電驅系統能帶來高度的動力體驗，**也不算太高
23樓：愛情考拉
現階段我國鼓勵新能源使用電動車，其實也算是國家動力能源結構調整吧。相對於傳統燃油車，電動汽車在能源上確實比燃油車消耗得少。可以算一筆賬，按照目前普通家用電的**0.
55元計算，充電一次花費在26.5元之間，按照續航里程來看，減去首位損耗以及實際情況每次大概能跑200公里，也就是每公里花費電費大概在0.13元左右。
一年2萬公里算的話是花費2600元，燃油車每年大概要花8000元的油費，這樣一看，每年至少能省掉5000多，電動車和燃油車行駛相同的公里數，也能省大概三分之一，所以在耗油電**上，純電動車比燃油車能省不少錢。燃油車在加油方面，比電動車要方便，純電動車在充電方面，不是所有的都有配備自己的充電樁，但還是有一些做得比較好的車企，比如像小鵬汽車，已經接入了超過20萬的充電樁，覆蓋了全國各大核心城市和道路，就不怎麼需要擔心充電這些問題。價效比的話，也推像小鵬g3、p7那兩款，安全性高，充電方面完全不用擔心，已經覆蓋了全國，電池的話也很強，續航里程也很長，像小鵬p7這款續航都達到了706km。
24樓：英賢光賢
電動車和燃油車，首先從構造上看，燃油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機，而且一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。純電動車是靠安裝在四個輪子內部的電動機轉動和車輛的電池作為車輛的動力**，因此對比燃油車，少了發動機和變速箱兩個零件，但是電池需要有一套冷卻系統，需要定時更換冷卻液，但從綜合來看，純電動車的保養費要比燃油車低。在能量消耗方面，我們可以看到最大的區別是一個靠的是電，一個靠的是油。
有不少燃油車的車主會說，買得起車，卻開不起，這句話雖然是調侃，但也有一定的道理，一般來說，電動車和燃油車行駛相同的公里數，電動車會比燃油車的耗電**少了三分之一左右，按一年兩萬公里的行駛里程來說，行駛純電動車一年還能省下一部iphone8，這也是為什麼很多人選擇電動汽車的原因。同時，純電動車也有國家政策的輔助，還有企業的一些活動，其實也可以省不少錢。小鵬p7是價效比之王，頂級續航能力，超長耐受電池，大方簡約外觀，超長車身，從綜合來看，小鵬p7價效比是最~高的。
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