1樓：落雁無痕
輪軸就是裝上輪子的軸，但是輪和軸之間的安裝關係是不同的。
輪軸公式：f2/f1=r/r.
式中r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力.
輪軸是變形的槓桿。它的軸心相當於槓桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。
當輪帶動軸時，工作省力，但費距離;當軸帶動輪時，工作費力，但省距離。
實際上，輪軸是變化極多的。
像馬車和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞給軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
生活中離不開輪軸。
如果您還有什麼不滿意的,請發訊息給我,並附上問題的連線,謝謝
2樓：匿名使用者
輕輕轉動門把手，就可以把門開啟；司機用不大的力轉動方向盤，在軸上就能產生較大的力使汽車轉彎。門把手、方向盤等屬於一類簡單機械——槓桿。
一個軸和一個大輪組成的叫輪軸。
3樓：鹹安安
是一種簡單機械
一般是省力的
比如汽車的方向盤
由兩個直徑不同的同心圓組成,
4樓：失眠瞌睡蟲
輪軸是由輪和軸組成，其實質是一個可以連續轉動的槓桿.
輪軸公式：f2/f1=r/r.
式中r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力.
輪軸是什麼？
5樓：匿名使用者
輪軸1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
6樓：匿名使用者
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匿名使用者
2018-01-01
輪軸1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是
7樓：anan五五
輪軸就是裝上輪子的軸，但是輪和軸之間的安裝關係是不同的。
輪軸公式：f2/f1=r/r.
式中r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力.
輪軸是變形的槓桿。它的軸心相當於槓桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。
當輪帶動軸時，工作省力，但費距離;當軸帶動輪時，工作費力，但省距離。
實際上，輪軸是變化極多的。
像馬車和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞給軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
生活中離不開輪軸。
如果您還有什麼不滿意的,請發訊息給我,並附上問題的連線,謝謝
8樓：匿名使用者
輪軸的定義 由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
9樓：匿名使用者
輪和軸組成，叫做輪軸。 哈哈 著就不知道#35
輪軸的定義是什麼？
10樓：匿名使用者
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
11樓：匿名使用者
輪軸就是一個輪子（圓柱形，直徑大，高度低）跟一個軸（長的圓柱形）組合
什麼叫輪軸?、
12樓：科學普及交流
輪軸：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械。
該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸迴心為支點，半答徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪軸的實質
能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
輪軸的平衡條件
如圖所示，r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r （動力×輪半徑=阻力×軸半徑）。
13樓：匿名使用者
由一個大輪和一個軸組成，輪和軸固定在一起，在輪上用力，帶動軸轉動的機械叫輪軸
14樓：匿名使用者
（一個大輪和一個軸組成，輪和軸）（一起，在輪上用力，帶動軸轉動）
由（一個大輪和一個軸組成，輪和軸）固定在（一起，在輪上用力，帶動軸轉動）的機械叫輪軸。
15樓：匿名使用者
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
16樓：匿名使用者
由一個大輪和一個軸組成，輪和軸固定在一起
什麼是輪軸？
17樓：手機使用者
輪軸 1.輪軸的bai
定義：du由輪和軸組成，能繞共zhi同軸線旋轉的機械dao，叫做輪軸內。
2.輪軸的實質是能夠連續
容旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
輪軸的輪和軸分別是什麼
18樓：小格調
外環叫輪，內環叫軸。
輪軸兩個環是同心圓。由上式可知：當動力作用在輪上內，則輪軸為省力槓桿；動容力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。所以輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿。例如，自行車踏板和車輪輪盤（大齒輪）都是省力的車軸。當動力作用在軸上時，輪軸是一個省力的距離槓桿。
例如，自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用。
19樓：匿名使用者
輪和軸沒有明確的分別，只要同軸固定的兩個輪子（或者力的作用位置可以圍著固定點轉動）合成為輪軸。解題思路中，往往習慣把動力作用的輪子叫輪，而把阻力作用的輪子叫軸。
20樓：匿名使用者
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小
21樓：匿名使用者
通俗點講輪是個圈軸是個點
22樓：道峰山營
輪，常指輪bai子，安在車軸du上可以轉動zhi使車行進的圓形的東西，或安在機dao器上能迴旋轉並促使機器動答作的東西。
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。
機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪軸有什麼作用?
23樓：匿名使用者
利用輪軸可以省力，而省力的多少決定於輪軸的輪半徑與軸半徑之比.
24樓：匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械.半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用.
用r表示輪半徑,也就是動力臂；r表示軸半徑,也就是阻力臂；o表示支點.當輪軸在作勻速轉動時。
動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。
上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr是一個安裝在軸上的二級膠木製的圓筒，大圓筒的直徑為120毫米，小圓筒直徑為60毫米。每個圓筒的槽上都有一個供繫繩用的小孔。支架上的一塊軸承板製成可裝卸的，便於把圓筒裝上或卸下，軸承板上裝有摩擦制動器。
支架底部裝有支桿，以便把輪軸固定。軸的一端孔內裝有鐵絲把手，它的一端彎成直角鉤，在鉤端上鑽一小孔。把手的另一端裝有調節平衡用的金屬圓柱體，把手移動後可由軸端螺絲固定。
什麼是輪軸 輪軸是省力機械還是費力機械
25樓：lee羅亞輝
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」
組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支版點，半徑為權杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。是省力機械。
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。f1r=f2r，輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）
擴充套件資料
應用：自行車
自行車從結構上來說是簡單機械的組合，驅動時應用力學平衡原理，所以能行走。自然科學知識的應用：
1、車把手在轉動時是一個省力槓桿，當動力臂大於阻力臂時可以省力。
2、剎車閘在使用時是一個槓桿，當動力臂大於阻力臂時可以省力。
3、腳踏板與大飛輪，小飛輪與後輪組成輪軸裝置，當動力作用在輪上可以省力，作用在軸就費力。
26樓：匿名使用者
輪軸沒有具體的定義，但模型有：方向盤，門把手，扳手，轤轆等等。
如果力作用在軸上，就費力，比如自行車的後輪，車作用在齒輪上，帶動整個車輪前進。
力作用在輪上，省力，比如方向盤，門把手等等。
27樓：匿名使用者
輪軸就是輪子中間的軸。
至於是省力機械還是費力機械，就看你怎麼用了。
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