1樓：
（1）在無明火的情況下加熱燃油箱。如果使用明火加熱燃油箱，不僅會損壞車身表面的油漆，還會無意中燃燒塑料管，甚至會因燃油箱中氣體的迅速膨脹而**，從而導致嚴重事故（2）在沒有明火的情況下烘烤油底殼。如果使用明火烘烤油底殼，則會影響發動機的壽命，並容易使機油變質並降低潤滑效果。
（3）請勿在不新增冷卻水的情況下啟動。如果在操作開始時未新增冷卻水，並且在啟動柴油機後新增了冷卻水，則車身溫度突然冷卻，並且車身水體，汽缸蓋等破裂。
（4）請勿在進氣管中加油。從進氣歧管中新增機油會導致活塞和活塞環積碳，從而縮短使用壽命。（5）請勿卸下並關閉空氣過濾器。
如果關閉空氣濾清器，將導致髒氣進入氣缸，並加速氣門氣缸，活塞和其他零件的磨損。（6）未經預熱，禁止以其他電源啟動。柴油機被迫在沒有預熱的情況下以另一種動力啟動，這很容易導致「運輸軸燒瓦」的事故。
我們應該如何正確啟動柴油機？首先，在冬季使用低凝點的0號柴油和機油。其次，柴油機和機油必須分別用熱水預熱。
第三是使用60〜80°c的熱水作為冷卻水，然後將其連續新增到柴油機中，放開直到水溫大約為50°c，然後關閉排水開關。最後，在備用油壓表中指示壓力後，用手搖動發動機幾次，然後啟動發動機。
根據溫度變化及時更換適當等級的柴油。柴油分為冬季和夏季，並根據冰點分為六個等級：10號，0號，10號，-20號，35號和50號。
我們必須根據當地最低溫度選擇柴油等級。通常，10號柴油適用於帶有預熱裝置的高速柴油發動機； 0號柴油適用於4°c以上的最低溫度； 10號柴油適用於最低溫度-5。高於℃； -20柴油適用於最低溫度為-5〜-14°c的區域； -35柴油適用於最低溫度-14〜-29°c； -50號柴油適用於-29〜-44°c或更高的最低溫度。
如果我們使用的凝固點過高的柴油，則在寒冷的天氣中會沉澱出結晶蠟並阻塞油路，通常稱為「懸蠟」。柴油「懸蠟」非常成問題，不僅不能啟動發動機，還可能損壞高壓油泵和噴油器。特別是目前的柴油機一般都採用普通的高壓導軌系統，其中噴油器非常細膩，經常會掛蠟，噴油器很快就會被丟棄，這確實不便宜！
2樓：圈內小萌主
柴油車冬天不好啟動怎麼辦？教你一招
3樓：笙笙橙
冬天的話，在車子啟動之前，先進行預熱一下比較好
4樓：愛看**的昕
採用餾分較輕，蒸發性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發火的問題。使用啟動燃料的方法是附加一套啟動液裝置，或由進氣管（空氣濾清器與進氣管膠管連線處）用針管直接注入。
5樓：
在冬天時氣溫是十分低的，我們在開車時一定要先預熱一下。
6樓：
在冬天柴油機不易啟動可以提前預熱或者將車子停在暖和的地方。
7樓：apdshop潮牌工作室
可以用一個溫度比較高的東西給柴油機的發動機預熱一會兒。
8樓：麻辣雞塊不要辣
冬天再啟動之前要先用熱水加溫一下，以此來解凍。
9樓：莎士比
冬天氣溫比較低，柴油機不容易啟動，先預熱一下就好。
10樓：
柴油機不易起動原因較複雜，除了和汽油機有某些共性的原因外，如氣溫低(尤其是寒冷的冬季)，還有發動機氣門漏氣、活塞及缸套磨損嚴重、起動機不能齧合等，還有其獨有的故障原因
11樓：
在啟動發動機前可以預熱，等車輛有一定溫度後再啟動。
12樓：滴嗒噠天蠍
我們可以多等一會，讓汽車預熱時間久一些，這樣對汽車也是有好處的
為什麼柴油機在冬天不容易發動，而且發動的時候得用很大的力
13樓：聊雙
柴油機是壓燃的，就是說柴油機沒有火花塞來點燃氣缸內
的霧化柴油，而是靠活塞壓專縮導致柴油混合氣屬體內能增加而點燃。當溫度很低的時候柴油不容易被壓燃，所以很難啟動。柴油發動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的重要原因。
14樓：匿名使用者
天氣冷呀，發動機機油要用冬季的，比夏季的稀。
15樓：匿名使用者
換防凍機油，多加熱水。
我的摩托車早上不容易發車，就檢查了下機油，發現有點少，家裡找了點柴油機機油加里面，居然打不著火了
16樓：
能著車跟加的機油沒太關係，不加機油也能著車，檢查油，火，缸壓，如果是冬天不容易著車正常現象，如果一直啟動的話容易淹火花塞，檢視一下火花塞，保證蓄電池電壓足夠11.5-12.4左右就行，保證點火電壓，化油器的油路正常情況不會有太大問題。
不過提醒你，機油不能亂加，尤其是吧柴油機油和汽油機機油混用
17樓：你123456789乚
機油馬上放掉，再清洗機油箱
18樓：
厲害了加柴油機的機油。弄去修理吧
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