柴油機冬天難啟動是怎麼處理的，五十鈴柴油機冬天難啟動是怎麼了

1樓：

1、氣溫低季節應進行預熱

柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動效能的有效門路。

2、進步汽缸的密封效能

柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封效能。冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封后果不佳，會湧現重複啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封效能，使啟動更加艱難。

對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。

3、消除油路中的空氣

旋鬆高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排淨高壓油路中的空氣；將高壓油路中的空氣排淨。旋鬆各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

2樓：

冬天柴油機不好啟動，加點熱水就搞定！

3樓：匿名使用者

氣溫低時柴油機是會啟動困難，壓縮終了氣缸內的溫度達不到柴油自燃的溫度，也可能是噴油器霧化不好，可以檢查噴油器的霧化情況，氣缸的壓縮壓力。

4樓：匿名使用者

1，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動效能的有效門路。

2，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。

3，旋鬆高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排淨高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排淨。

5樓：

天冷，機油溫度低，發動機內摩擦阻力大，燃油霧化不良，所以難以啟動。多預熱幾次就好！

6樓：匿名使用者

柴油遇冷，會變稠形成結蠟，堵塞濾清器及輸油管

解決辦法按裝我們的柴油機燃油管理系統變可解決所有問題

按裝禦寒寶燃油恆溫管理系統，不管多冷0號柴油隨便用，禦寒寶利用熱再利用原理提高油溫，是發動機燃油燃燒更充分，動力更足，自動恆溫控制安全首選！

7樓：匿名使用者

換防凍油

放室內，室外加棉被

啟動時用火烤會、或用熱水澆會

8樓：我很動聽

噴點酒精進去，可能會好一點

9樓：匿名使用者

開鍋爐，熱水打迴圈。

五十鈴柴油機冬天難啟動是怎麼了

10樓：幸福的

冬天發動機總是啟動困難，除了蓄電池沒電造成的車輛無力外，還有可能是發動機進氣部位積碳造成的，入冬前清洗一下節氣門，可以減少這種情況的發生。另外，機油在冬天粘稠度會增加，使發動機阻力加大，也是造成發動機啟動困難的原因之一，可以適當改換粘稠度稀一點的機油。

及時更換火花塞，火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

11樓：檸檬小魚說嘿

柴油機在寒區低溫下啟動困難，其原因主要是：（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min**/分）以上）。（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。針對上述啟動困難的原因，可採取以下措施：

（1）採用餾分較輕，蒸發性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發火的問題。（2）用稠化機油代替普通機油，以解決低溫下曲軸轉動困難問題。（3）柴油機啟動燃料的主要成分是乙醚，配方有多種。

效果好而簡單的配方是：乙醚70%+航空煤油27%+10號氣油機滑油3%。混合物的自燃點只有191℃，所以很容易在柴油機中發火。

實踐證明，使用啟動燃料，配合稠化機油，可以保證柴油機在氣溫為-45℃時迅速啟動。使用啟動燃料的方法是附加一套啟動液裝置，或由進氣管（空氣濾清器與進氣管膠管連線處）用針管直接注入。每次啟動約注入10—25ml，開動電機發動（指用電動機電瓶啟動），1min（分鐘）內柴油機即可迅速啟動。

啟動時啟動燃料首先霧化發火，再點燃柴油並迅速燃燒。啟動燃料成分輕，易蒸發，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼避風的室內或地下，不可露天存放。要標記清晰，不得與其它油料混放，以免用錯。

啟動燃料為易燃品，並有麻醉性，儲存中應注意安全。啟動燃料為冷車啟動時專用，不準加入車輛油箱，以免產生氣阻。