1樓：匿名使用者
敲缸不是頂缸，不是活塞敲缸蓋。是活塞側面敲擊缸壁的聲音，供油提前會敲缸，噴油壓力大有時也會敲缸，工作粗暴。
2樓：手機使用者
連桿銅套間隙大嗎。氣門間隙
柴油機的噴油提前角是怎樣調整的？
3樓：桃絮飄飄
將高壓油管拆下，使其與噴油器連線端的出口轉成水平固緊油管，然後按順時針方向緩慢轉動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標記所對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度—19度，噴油提前角為7度—9度。
調整供油提前角時，需拆下噴油泵，通過增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片進行。抽去墊片，則供油提前角增大，增加墊片則供油提前角減小。
擴充套件資料
1、噴油提前角的重要性
噴油提前角的大小對柴油機執行狀況影響很大，噴油提前角過大時，將導致備燃期較長，而引起發動機工作粗暴。而噴油提前角過小時，將導致燃燒過程延後過多，最高壓力值下降，從而使柴油機熱效率明顯下降：因此若要保證柴油機有良好的效能，必須選定最佳噴油提前角。
2、最佳噴油提前角
最佳噴油提前角是指在轉速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的噴油提前角。柴油機的最佳噴油提前角是變化的，它隨供油量和曲軸轉速變化而變化，最佳噴油提前角隨柴油機轉速升高而增大。此外，柴油機的結構對最佳噴油提前角也有一定的影響，例如，採用不同形式的燃燒室，其最佳噴油提前角大小就不同；一般採用直接噴射燃燒室的柴油機最佳噴油提前角就比採用分隔式燃燒室要大些，例如，在有些車用柴油機中，在常用的供油量和轉速範圍內，採用直接噴射燃燒室的柴油機最佳噴油提前角為28°～35°；採用分隔式燃燒室的柴油機最佳噴油提前角為15°～20°。
3、機械離心式供油提前角自動調節器
噴油提前角實際上是由噴油泵供油提前角保證的，而調節整個噴油泵供油提前角的方法是改變發動機曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。
目前車用柴油機使用較為廣泛的是機械離心式供油提前角自動調節器，它可以根據柴油機轉速的變化而自動改變噴油提前角。
4、聯軸節調整供油提前角
在汽車行駛一定里程後或在將噴油泵拆卸後重新安裝時，必須檢查並調整供油提前角。此時連線噴油泵凸輪軸和齒輪軸的聯軸節可起調整供油提前角的作用。
柴油機供油提前角檢查和調整的幾種方法
4樓：河傳楊穎
將高壓油管拆下，使其與噴油器連線端的出口轉成水平固緊油管，然後按順時針方向緩慢轉動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標記所對的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度—19度，噴油提前角為7度—9度。
調整供油提前角時，需拆下噴油泵，通過增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片進行。抽去墊片，則供油提前角增大，增加墊片則供油提前角減小。
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噴油提前角影響
1、增大柴油機的噴油提前角，可以降低顆粒排放，但nox的排放卻逐漸上升，這表明僅靠調節噴油提前角來使二者同時滿足排放法規是非常困難的。
2、柴油機的噴油提前角超過某一值，不僅會使nox的排放值增加，也會使co和hc的排放值有所增加。
3、在柴油機nox的形成因素中，燃燒室內的溫度起著決定性的作用。
4、由缸內低溫引起的稀燃熄火和火焰淬熄對該柴油機co的形成有著重要的影響。
5、在柴油機油氣混合及燃燒過程中，若混合氣過濃超出了富燃極限，以及混合氣過稀低於稀燃極限，都會使其hc的生成量增加。
5樓：顧小蝦水瓶
1、在正時齒輪裝配正確時，擰出高壓油泵上3根螺栓的固緊螺母，拆下高壓油泵。
2、供油太遲就減少墊片，供油太早就增加墊片。根據提前和滯後的角度，確定增減墊片的厚度。一般增減厚度為0.
2mm的墊片，供油提前角就改變3°左右。裝回高壓油泵，搖轉飛輪，再複查一次。
3、若減掉全部墊片（最好留一片）後，供油提前角仍然過遲，則應根據過遲的程度，用車床將噴油泵體（與齒輪室的接合面）車削掉1～2mm；然後再用增減墊片的方法，調整至正確適當的供油提前角。
4、採用縮小柱塞預行程法：拆下滾輪體，齒杆式油泵在彈簧下面與柱塞尾部之間（撥杆式油泵是在彈簧下墊圈與滾輪體之間）加一個直徑約為7mm的鋼墊。
柴油機使用注意事項
1、柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4s店取得聯絡，尋求技術支援。
2、柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。
四缸柴油機供油提前角如何調
6樓：9武
柴油機的供油提來前角
源調整方法：
（1）拆下噴bai油泵1缸高壓油管，一du人搖轉曲軸，zhi當快要到達1缸供油提前角dao位置時，要緩慢搖轉曲軸，一人凝視1缸出油閥的出油口油麵，當油麵剛剛向上一動時，停止搖轉曲軸，檢查飛輪或曲減震帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應的指標對上（為以後檢查方便，這時可在聯軸器和泵殼上補做一對正時記號）。
（2）先拆下噴油泵四個缸的高壓油管，再拆下噴油泵上的放氣螺栓，裝上一個根據需要加工的專用轉接頭，再裝上百分表擰緊，轉動曲軸，百分表示數即隨之變化，當曲軸轉到一定角度時，百分表示數將不變，此時對百分表進行調零，之後轉動曲軸到一缸上止點（0°）。看百分表的讀數。因為噴油泵通過三角形固定板上的3個螺栓固定在柴油機缸體上，所以得鬆掉三個螺帽之後才能夠對噴油泵進行調整：
將噴油泵體逆著凸輪軸旋轉方向轉動一定角度，供油提前角增大；反之，則減小。
7樓：匿名使用者
只要是發動機都是4衝程的，4缸機的供油角度和單缸機的供油角度大體一致只是供油的度數不一樣
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