改裝空氣懸掛違法嗎

1樓：miss陳晨

是違法的。新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術引數。

所以不能私自改裝空氣懸掛系統。

擴充套件資料

第一百零三條國家機動車產品主管部門未按照機動車****技術標準嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車****技術標準或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。

擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值3倍以上5倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。

生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。

有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車****技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

2樓：

一般來說這樣並不算違法。

車子在年審的時候，一般對於轎車和越野車而言，車管所對於減震器的檢查不是很嚴格，只要中在進行年中檢員的時候把車身高度調節為正常高度如可，這樣外觀上也看不出來有什麼異常，工作人員更不會別在你的車底下瞄來留去的，所以說，車子加裝了空氣懸掛後年審是沒有問題。

車輪受到地面衝擊產生的加速度也是空氣彈籍自動調節時考慮的引數之-例如高速過有外鋼車輪的空氣彈簧和觀震器就會自動查硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模組也合對自控的流預和減常器源度進行加強以減小車身的慣性前領。因此，裝有空氣彈策的車型比其它擁有更馬的接控極展和舒適度。

擴充套件資料：

一輛高品質的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。

通常來講，裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術資料的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車

3樓：蠶她爸

違法。根據國家有關規定，允許已註冊登記汽車更換前保險槓，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。

最好請根據您車輛的品牌型別詳細諮詢一下車管所。確保車主行駛效能安全，不影響正常行駛。

汽車裝飾關係到車輛的安全效能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全效能的影響。

相關法律常識

在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。

1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術引數。

2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的**相符，與車輛出廠技術引數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。

新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上籤注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。

簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。

4樓：北京萬通汽車學校

空氣懸掛- 空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度

使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車.上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。

空氣懸掛系統是-種很先進實用的配置，但是卻很「脆弱」

由於系統結構較為複雜，其出現故障的o

機率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統

而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力減振器的密封性還需要進- - -步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就，將處於「癱瘓」狀態。