1樓：匿名使用者
你說的懸掛屬於主動懸掛，按照你所說的可變懸掛應該屬於油液調節式可變阻尼懸掛。是通過用電磁閥調節阻尼孔大小來實現懸掛的阻尼大小。
空氣懸掛，故名思議就是利用空氣可壓縮性製造的懸掛。空氣懸掛有很多好處，缺點是結構複雜，**高，壽命短。http:
2樓：北京萬通汽車學校
空氣懸掛- 空氣懸掛具有很多優勢,最重要的一點就是彈簧的彈性係數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度
使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車.上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。
空氣懸掛系統是-種很先進實用的配置，但是 卻很「脆弱」
由於系統結構較為複雜，其出現故障的o
機率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統
而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力減振器的密封性還需要進- - -步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就，將處於「癱瘓」狀態。
jeep大切諾基可調懸掛和空氣懸掛有什麼差別
大切的可調高度的懸掛是基於空氣懸掛的，根據調節空懸內的空氣壓力達到調節不同離地間隙的功效。空懸和其它懸掛的區別就是懸掛介質不同。大切諾基 是在常規懸掛上 加裝的 空氣懸掛 以達到底盤升降的功能嗎？可以說大切 有兩套懸掛嗎？其 100 空氣懸掛和一般的獨立懸掛是兩碼事咋！大切就一套空氣懸掛，目前有兩套...
汽車的懸架和懸掛有什麼本質的區別嗎
對於汽車的結構，很多人只是聽說或知道自己的車上比較顯而易見的部件，但對於汽車上的 隱藏 部件卻知曉的很少。比如，汽車的底盤部分，由於是在汽車的下面，我們很難去真正的看到其內部的結構，所以，對其這部分的瞭解只存在印象裡。我們會發現，在一些講解汽車結構的文章裡，有些文章裡叫做懸架系統，而另一些文章中卻叫...
什麼樣的汽車底盤好獨立和非獨立懸掛有什麼區別
阿歐 雖然按照懸架的檔次和複雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好的，其次是雙叉臂再其次是麥弗遜，雖然檔次可以這樣劃分，但世界上的事物都是有利有弊的，這三種懸架之所以能在各種車型上大量存在當然有著各自的效能優點。在這三種懸架中，麥弗遜是結構最簡單的，也是製造成本最低用途最廣的。它主要用在大多數中小型...