1樓：
⑴車型宣佈後進口到中國交納進口關稅的25％，還有消費稅，增值稅，車輛船舶，人工等成本，基本上是國內的消費者在購買的時候**一直高於120％的外資，再加上汽車經銷商的利潤，**可想而知。
⑵進口車比歐美市場還貴的車沒問題，為什麼國內的外國品牌汽車在國內的售價仍高於歐洲和美國市場的一些更貴，第一：國產後汽車零部件**商傳遞失敗而成，有些地方仍使用原裝進口，因為進口件，這增加了成本。第二：
歐洲**高汽車保有量，人均汽車保有量大約是兩個單位，而中國的人均小於1，這使得歐洲市場非常飽和，供大於求，所以**非常低，歐洲市場，中國汽車市場是非常大的，利潤最大化的原則，國內的合資公司將是**位的品牌，追求市場利潤。
2樓：匿名使用者
國內20w的車，有將近一半都是稅，你說如何
3樓：匿名使用者
這事應該去問中國**為啥收那麼多稅。
4樓：匿名使用者
便宜和貴只是相對的概念。主要原因還是**的調控，以及美國的內需，還有美國人的消費觀念
5樓：哦買噶的
美國人生活水平高啊，美國人花的錢都是中國人給他掙的，沒辦法，人家是老闆，中國只是個打工仔。
為什麼在國外買車比國內便宜啊？
6樓：途虎話養車
原因如下：
1汽車關稅
首先面對的問題必定是關稅了，一款車漂洋過海的過來需要付出很多的金錢，不但是運輸成本，還有大額的關稅。很多人都知道關稅很高，但是高到什麼程度一般人不是很瞭解。粗略的算一下的話中國的進口關稅是消費稅加上增值稅加上關稅，雜七雜八加起來的費用應該是汽車本身**的1.
2倍左右，這個數字是非常恐怖的，本身汽車並沒有那麼昂貴但是去掉了關稅之後**自然水漲船高了。
2：自主汽車底蘊淺薄
除了進口車之外，合資車同樣**居高不下，這一點其實是沒有辦法的，自主汽車本身的底蘊就十分的淺薄，也就是這幾年才算嶄露頭腳，很多核心工藝還是使用的其他國家的工藝，本身的競爭力就不行，**方面10萬左右能夠熱賣就很不錯了。
3.分期付款。
美國人有分期付款的習慣，並且這種習慣被傳播到了世界各地。在我印象中，美國本地人，以及在美國生活了一段時間的華人，都會選擇分期付款來購車（很多留學生不能分期是因為身份和信用記錄不行）。
例如下圖，理論上每個月只要不到五百（當然還要考慮保險等額外支出），就可以把全新的寶馬x3開回家。
4.二手車市場發達，並且民眾對二手車無成見。
很多外國人，包括留學生，開的其實都是二手車。在美國，買二手車和就和買食物一樣，非常普通。由下圖可見，美國的二手車市場一直在增長。
7樓：車態人生
為什麼在國外買車是那麼便宜，一到國內**就貴那麼多？
8樓：匿名使用者
國外買車比國內便宜的原因是原產地以及關稅的原因。在國內因為國家層次要保護國內的自主品牌所以關稅有點高、經營者需要盈利以及運輸費用等。
關稅：是指一國海關根據中國海關該國法律規定，對通過其關境的進出口貨物課徵的一種稅收。關稅在各國一般屬於國家最高行政單位指定稅率的高階稅種，對於對外**發達的國家而言，關稅往往是國家稅收乃至國家財政的主要收入。
9樓：匿名使用者
為什麼要收這麼高稅啊 車屬於奢侈品,外國車要在國內消費需要交相當高的關稅.雖然隨著中國入世的深入,關稅也在降低,但是仍然沒有在國外買車便宜
10樓：匿名使用者
為什麼國內買茶葉比國外便宜呢？
產地、市場、技術水平不一樣 物價不同
11樓：枚冷雁
因為國外的人少、所以車便宜。、
為什麼在國外買車這麼便宜？
12樓：途虎話養車
原因如下：
1汽車關稅
首先面對的問題必定是關稅了，一款車漂洋過海的過來需要付出很多的金錢，不但是運輸成本，還有大額的關稅。很多人都知道關稅很高，但是高到什麼程度一般人不是很瞭解。粗略的算一下的話中國的進口關稅是消費稅加上增值稅加上關稅，雜七雜八加起來的費用應該是汽車本身**的1.
2倍左右，這個數字是非常恐怖的，本身汽車並沒有那麼昂貴但是去掉了關稅之後**自然水漲船高了。
2：自主汽車底蘊淺薄
除了進口車之外，合資車同樣**居高不下，這一點其實是沒有辦法的，自主汽車本身的底蘊就十分的淺薄，也就是這幾年才算嶄露頭腳，很多核心工藝還是使用的其他國家的工藝，本身的競爭力就不行，**方面10萬左右能夠熱賣就很不錯了。
3.分期付款。
美國人有分期付款的習慣，並且這種習慣被傳播到了世界各地。在我印象中，美國本地人，以及在美國生活了一段時間的華人，都會選擇分期付款來購車（很多留學生不能分期是因為身份和信用記錄不行）。
例如下圖，理論上每個月只要不到五百（當然還要考慮保險等額外支出），就可以把全新的寶馬x3開回家。
4.二手車市場發達，並且民眾對二手車無成見。
很多外國人，包括留學生，開的其實都是二手車。在美國，買二手車和就和買食物一樣，非常普通。由下圖可見，美國的二手車市場一直在增長。
13樓：親吻你的雙腳
進口小轎車應當歸入稅號8703．2314，關稅稅率80%，關稅稅額為871 357人民幣元×80%=697 085.6人民幣元。進口車到中國，除了製造成本，運輸成本，經銷商利潤以外，還要加上關稅，增值稅，進口車一般質量比較好，根據其排量不同還要加不同程度的消費稅。
進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅。各國已不使用過境關稅，出口稅也很少使用。通常所稱的關稅主要指進口關稅。
徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場**，影響外國貨物進口數量。
因此，各國都以徵收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。適當的使用進口關稅可以保護本國工農業生產，也可以作為一種經濟槓桿調節本國的生產和經濟的發展。
經***關稅稅則委員會研究提出並報***批准，自2023年6月1日起，中國將降低部分服裝、鞋靴、護膚品、紙尿褲等日用消費品的進口關稅稅率，平均降幅超過50%。
2023年11月24日，經***關稅稅則委員會審議通過，並報***批准，我國將對部分消費品進口關稅進行調整，自2023年12月1日開始實施。
本次進一步降低消費品進口關稅，範圍涵蓋食品、保健品、藥品、日化用品、衣著鞋帽、家用裝置、文化娛樂、日雜百貨等各類消費品，共涉及187個8位稅號，平均稅率由17.3%降至7.7%。
2023年5月22日，***關稅稅則委員會發布公告，自2023年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。 [3] 5月30日，中國***常務會議決定，從2023年7月1日起，較大範圍下調日用消費品進口關稅，更好滿足國內居民多樣化消費需求。
消費稅根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。
第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。
第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護髮品。
第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。
第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。
增值稅（一）稅率
我國的增值稅應稅貨物全部從價定率計徵，其基本稅率為17%，但對於一些關係到國計民生的重要物資，其增值稅稅率較低為13%。
下列各類貨物增值稅稅率為13%：
1．糧食、食油植物油；
2．自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭製品；
3．圖書、報紙、雜誌；
4．飼料、化肥、農藥、農機、農膜；
5．金屬礦和非金屬礦等產品（不包括金粉、鍛造金，它們為零稅率）；
6．***規定的其他貨物。
手續費海關監管手續費是指海關按照《中華人民共和國海關對進口減稅、免稅和保稅貨物徵收海關監管手續費的辦法》的規定，對減稅、免稅和保稅貨物實施監督、管理所提供服務徵收的手續費。
（一）徵收範圍
海關監管手續費僅對進口減免關稅的貨物和保稅貨物徵收，具體範圍如下：
1．**國際航行船舶、飛機進口時予以免稅的燃料、船（機）用物料、機器裝置的零件、部件和其他貨物；
2．現有企業為技術改造而進口的減稅或免稅的機器裝置；
3．科研機構和大專院校進口免稅的科研和教學專用裝置；
4．國內機構和企業利用外國**或國際金融組織貸款進口的減免稅貨物；
5．國家鼓勵發展的內外資專案進口的減免稅貨物；三資企業進口用於營業性的物資及進口料件加工後內銷，仍予減免稅的物資；
6．進料加工和來料加工專案內的，以及境外客商提供的，准予暫免稅進口在國內加工、裝配後復出口的進口原料、材料、輔料、零件、部件和包裝材料；
7．在國內保稅、寄售的進口減免稅貨物；
8．***特定的其他進口減免稅貨物；
9．經海關總署或海關總署會同財政部按照***的規定審查批准的臨時減免稅進口貨物。
14樓：之何勿思
國外技術先進，競爭較大，因此商家會拉低**擴大競爭力。
其次，進口車到中國，除了製造成本，運輸成本，經銷商利潤以外，還要加上關稅，增值稅，進口車一般質量比較好，根據其排量不同還要加不同程度的消費稅。
中國的收費站比廣告都多。汽車配件的運輸、成品車型的物流運送到4s終端，都要花費不菲的物流費用，這些最終都要由消費者買單。
拓展資料：
我國汽車市場發展還不成熟，**的**監管體系更是不完善，還有設計專利問題，山寨層出不窮，**偏袒國內企業，看著是好意，其實對自主來說，是助紂為虐。
在我國，合資車企都是國有企業和外資企業共同控股。這樣一來，同一款車就得分出兩份利潤來，你拿一份，我拿一份。這與一款車在它的本國直接銷售來說，多出了一份利潤。
利潤從**來，消費者最終買單。
在美國買車便宜，可為什麼美國人開的車卻很破？
15樓：走位哎走位
說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無
說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無法與別墅敞篷車的生活聯絡到一起。為什麼工資高、車價便宜，卻不是滿街豪車？
美國人的收入是多少？
目前美國的人均年收入約為5萬美元（人民幣331900元）。中國以經濟最發達的北京為例，2023年北京的人均年收入為82872元人民幣，拋開物價差異不談，目前美國人均年收入是北京人均年收入的四倍還要多，要知道北京是中國人均年收入最高的城市。簡言之如果中美汽車售價相同的話，美國人買車經濟壓力僅僅是中國人的四分之一（你車的售價乘四是什麼車？
）美國是車輪上的國家，其實美國在2023年以後就不再是全球第一大汽車市場（被中國超過了），但是美國仍然是世界第一汽車大國。為什麼這麼說呢？因為從2023年開始，美國車的數量就超過了駕照持有人的數量。
根據美國聯邦高速公路管理局和全美汽車經銷商協會的雙重資料來看，美國目前有2.53億輛車。這是什麼概念？
如果每輛車能裝5個人，那麼可以把整個印度和韓國的人都裝到美國的車裡，外加3千萬噸泡菜放到後備箱。
為什麼多數美國家庭的車都很一般？
修車成本高
首先不要忽略一個點，很多豪華品牌如賓士、寶馬，也是美國人的夢想座駕。再拋開售價來說，美國的汽車維修費用比較貴，買車不是問題，而修車才是問題，如果經常跑去修車所用的花銷，差不多能再買一臺了，這也是為什麼雷克薩斯在美國賣的好的原因。買車買的起，修車修不起是困擾美國人的一個問題。
人工、技術、時間對於美國人來說都很值錢的，所以買個豪華車的維修保養**遠遠超過普通車型的費用，為了生活不會「打腫臉充胖子」的
汽車不是炫富的工具
汽車在美國發展得比較早，美國是汽車的故鄉，美國人對汽車理解並不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到達目的地就可以了，但是美國人比較注重汽車的舒適性，所以大型車輛和懸架軟質的車輛在美國比較暢銷。美國人不像中國人那樣好面子，對於豪車他們並沒有多大的強烈的慾望，只要能滿足他們實際生活需要就可以了，沒人再去在乎品牌。
美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。反觀中國的中產階級因為沒有多少階級沉澱所以消費觀並不成熟，消費結構也僅僅停留在更多的基礎消費上（穿更好的衣服，吃更好的飯，開更好的車），不過如今國人的消費結構越來越豐富，新中產的出現也為其注入了新的活力，隨著社會發展以及人民生活水平的提高，國人的汽車消費觀念也將逐漸改變
為什麼汽車在美國那麼便宜，美國的車子為什麼比中國的便宜這麼多
一闇 國家對於進口高檔汽車的關稅太高 例 toyota fj cruiser 2007 4.0款,頂配國內 至少69萬。我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣 180721元。頂配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民幣260207元。車價約 26萬 運費 1萬...
美國那麼發達，為什麼物價卻很便宜
龍泉 美國，很多服務業都是全國性高度市場化的運作，全美市場高度整合在一起，比如沃爾瑪是美國最大的零售集團，很多商品通過沃爾瑪可以直接從工廠進入貨架，這樣就省去了很多中間的批發環節，所以商品進入到民眾手中的時候會更加便宜。另外美國的工業體系發達，生產效率很高，這也能降低美國的物價水平。另外，二戰之後，...
買車為什麼貸款比全款便宜，買車時為什麼按揭比全款要便宜很多？
醜小鳥 買車貸款比全款優惠更多的原因是，貸款購買銷售商可以收取一筆貸款手續費。對銷售商來說貸款和全款，銷售商均是足額收款，且有一筆貸款手續費，這樣一來貸款買車就較全款買車優惠。汽車貸款是指貸款人向申請購買汽車的借款人發放的貸款，也叫汽車按揭。貸款物件 借款人必須是貸款行所在地常住戶口居民 具有完全民...