1樓：一闇
國家對於進口高檔汽車的關稅太高。
例：toyota fj cruiser 2007—款，頂配國內**至少69萬。
我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣：180721元。頂配型要加10,514美元，共34,419美元，合人民幣260207元。
車價約 26萬。
運費 1萬。
關稅完稅** = 26+1=27萬。
關稅 = 關稅完稅**x 25% =萬。
消費稅組成計稅**=（關稅完稅**+關稅）/（1-消費稅率） =27+ =萬。
消費稅 = 消費稅組成計稅**x15% =x 15% =萬。
增值稅 = 關稅完稅**+ 關稅 + 消費稅）x17% =x 17% =萬。
進口商服務費 = 1萬。
自動許可證 = 1萬。
國內報關商檢費 = 小數目。
3c證費 = 小數目。
共萬（不超過50萬）暈了吧，近20萬的差價啊。
海關提供出入境檢驗檢疫局稽核後簽發的《入境通關單》、強制性產品認證證書、非cfc-12為製冷公質的汽車空調壓縮機的證明、海關的《進口貨物證明》、商務部的《自動進口許可證》……這些手續個人的確是很難辦下來的。
但個人進口汽車也不是不可以的，據我所知，個人是可以委託進口車**公司代辦報關手續的，他們是可以報關上牌的，所有的一切手續全權委託外貿公司。
進口聯絡人： 邢先生（進出口行業工作超過8年。
2樓：網友
因為外國人只注重好開而且**實惠 沒注意好車 所以好車在過外走不出去 而中國就不同了 注重面子 所以好車在中國就會比較貴。
3樓：匿名使用者
額 中國有關稅 關稅是100-200 % 也就是說100萬的東西進關要交100-200萬的關稅(有的更高)。所以東西就貴了。
4樓：快樂湛藍心空
可能是關稅的因素+汽車廠家競爭的因素。
5樓：匿名使用者
你去國外買怎麼弄回來，你託運回來過海關還是的補稅不是一個樣子麼，為啥國內賣那麼貴，因為國家要保證經濟穩定啊，所以進口車的稅收都是百分之幾百 上千的都有，不然大家都買進口國產企業都死了怎麼發展經濟。
6樓：蓮思雪
因為在中國---車子是生活品質的象徵，身份的象徵，權勢的象徵！好車，大牌肯定貴！
在國外---車子只是代步工具！而且外國人已經明白汽車正在逐漸危害著人類！
只有中國人還在傻呵呵的「享受」著汽車的快樂！
7樓：網友
有個一好主意是，你移民到國外就行了，如果想家的話就來國內投資一個公司，這樣就兩全其美了。
8樓：year劍無心
①在美國買車，消費者如果要想買的車型，通常經銷商都會有貨，當時就可以提車，不會有加價購車的說法。
②在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在美國買車，除了銷售稅，基本沒有其他費用了，例如西雅圖的銷售稅是。
③對美國人來說，汽車就是一個無法離開的朋友丶夥伴丶家人，或者就是自己最鍾愛的一個情人。汽車在美國就是家庭很普遍的代步交通工具，而在中國汽車經過種種的關稅丶經銷丶壟斷等環節汽車變成了奢侈品。雖然車是生活中比較大的一項花費，但車價反映出來的確是老百姓對生活舒適度丶滿意度丶生活質量的重要指標。
9樓：平安哨
汽車剛剛開始普及！
過些年就好了，***剛出來也很貴！自行車剛來更貴！
我只是個做技術的，拆開殼子告訴你原理你都不能接受這個**！
稅率和**一部分是根據生產力，一部分是是認知制定！生產力我們其實早就達到。
認識還差很多，在我這個做售後的看來！很多人現在把車看的很重，就和孩子一樣。
不能受一點傷，不能有一點不完美。很多問題又時候提出來我都要哭！有時候給人們提供的不是方便而是榮耀！
我堅信再過些年，普及到一定程度！我們會對汽車的定位會改變！做汽車美容 維修的人會驟減！**和我們收入的比例也會大大減小！
10樓：黃意誠
一直以來，由於中外稅收的差別，使得同樣的車型，在國內國外的**會存在比較大的差異。除去廠家成本與利潤率等問題不談，僅僅從國內稅收政策上分析，就可以看出，中外稅制的差別也直接影響了中外車廠的定價。
第一道稅——增值稅：我國實行的是生產型增值稅，即生產廠家購入的，作為生產資料的機器裝置等不能扣除17%的增值稅，而在國外，由於很多國家使用的是消費型增值稅，作為生產資料的機器裝置均可以在稅前扣除，這17%的稅收差距直接體現在車價上，就是國產的每一輛車均要分攤廠家繳納的17%的增值稅。
所謂生產成本，包括廠房、機器等固定資產，也包括生產汽車所需要購買的原材料、鋼板、輪胎等，這些產品由於在上一道生產過程中已經繳納了增值稅，因此在國外這些生產成本均可以免徵增值稅，這是消費型增值稅的典型特徵，但我國實行的生產型增值稅，不能將這一部分的生產成本免稅，因此直接的結果就是我國汽車廠家的生產成本，僅從增值稅上來說，就高於國外廠家。
第二道稅——消費稅：消費稅是我國對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括化妝品、汽車等，而在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品，因此並沒有消費稅這一項影響車價，我國對汽車徵收的消費稅，根據汽車排量大小徵收不同比例的稅收，排量越大消費稅越高，其平均稅率為5%，計算方式為，車價×稅率，如以5%的平均稅率計算，國產汽車在這一部分又比國外廠家多出車價5%的稅收。
車價一般算來是由成本＋稅收＋廠家利潤共同構成的，在稅收這一部分，國產汽車所繳納的稅收就高於國外同類廠家。
第三道稅——購置稅：走出生產環節，進入銷售環節，眾所周知，在國內購車需要繳納10%的車輛購置稅，在經銷商將車賣給消費者的同時，消費者需要繳納10%的車輛購置稅，而這一部分稅收，在國外大多數國家都是沒有的。
為什麼美國汽車**那麼低
11樓：我惜情愛
美國的汽車售價是按美國人的生活水平來定價的。普通人都可以輕鬆擁有車，而且車質都是好車。美國人的生活水平，把汽車的定價作為普通國民生活的普通標準，一般都是在2-5萬美元區間的價位。
超過10萬美元的汽車屬於高消費標準。而我們進口的汽車，由於關稅高達百分之三百的原因，加上美元與人民幣之間的匯率差額，美國產的汽車進口到我們國家非常的高。
美國的房子真的便宜麼
12樓：匿名使用者
說實話，我是覺得中國的房子太貴，但並不是美國的房子就多便宜，中國是一次性投入，而美國是個長期的持續的投入。我認識的幾個美國人，打算在中國呆比較長期的，都回去把美國的房子賣掉了，說空放著交很多錢很不划算，等什麼時候在中國待夠了要回國了再買也比交各種稅金要划算。一開始我不理解，後來聽他們解釋我才恍然大悟。
這個帖子，是綜合了網路上的資料和我自己從美國友人那裡得來的資訊。主要是很討厭中國的不少**缺乏基本職業素質，拿1美元一套房子的標題來斷章取義，聳人聽聞，誤導大眾，卻根本不去詳細解說真實的內容，也有可能，他們自己根本都搞不清真實的現象吧。
美國買車很便宜，但為什麼美國不是豪車遍地
13樓：匿名使用者
美國被稱作汽車上的國家，汽車行業極其發達，普通車也就很便宜。至於為什麼不是豪車遍地，消費觀念不同吧，對一般人來說 只是代步工具而已，不是地球人 都把車子房子看得命還重要的。
美國人的房子為什麼便宜
14樓：匿名使用者
地廣人少。
加上觀念的不同，美國人如果沒能力買房，就覺得租房也無所謂。租房者的比例很大。 而中國人的觀念是，沒有房就沒有家，何況人口多，房子不愁賣，**自然往高裡走。
另外呢，雖然美國房子本身不算貴，但是地稅是一大負擔。 地稅是一直交到房子不屬於你那天啊，低的一個月幾百美金， 中高的上千美金。 如果沒有穩定收入的話，房貸加地稅也夠嗆。
都說美國房子便宜，為什麼老美都不敢多買房？
為什麼汽車在美國那麼便宜，美國的車子為什麼比中國的便宜這麼多
一闇 國家對於進口高檔汽車的關稅太高 例 toyota fj cruiser 2007 4.0款,頂配國內 至少69萬。我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣 180721元。頂配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民幣260207元。車價約 26萬 運費 1萬...
汽車噴漆什么顏色便宜，汽車噴漆什麼顏色便宜
黑色最便宜，不過給汽車噴漆還是選擇和汽車顏色比較相近的噴出的效果更好一些。如果你要買，建議你使用三和自噴漆，國內領先品牌，質量 和顏色關係不大，主要是哪種漆，國產或進口 普通瓷器 金屬漆 珍珠漆等。以前幾項包括烤漆 不要隨便改變車的顏色，被交警查到後果是很嚴重的，最好還是噴成原來的顏色。喜歡什麼顏色...
美國那麼發達，為什麼物價卻很便宜
龍泉 美國，很多服務業都是全國性高度市場化的運作，全美市場高度整合在一起，比如沃爾瑪是美國最大的零售集團，很多商品通過沃爾瑪可以直接從工廠進入貨架，這樣就省去了很多中間的批發環節，所以商品進入到民眾手中的時候會更加便宜。另外美國的工業體系發達，生產效率很高，這也能降低美國的物價水平。另外，二戰之後，...