1樓：皮蛋粯子粥
會有影響。
因為冬季的電池衰減嚴重，導致比原來費電。
在外界溫度正常時，電動車電池是可以基本保證續航里程的，但當環境溫度發生較大變化時，如在北京低於零度的環境裡，電量衰減速度會突然增加。並且，即使螢幕顯示剩餘電量還有幾十公里，也未必是實際電量，存在「虛電」情況。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
擴充套件資料：
注意事項：
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。
其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。
遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。記者 胡智偉
人民網-冬天電池衰減過快 電動車瓶頸仍需突破
人民網-電動汽車冬天電池續航能力降低 該如何「過冬」
2樓：竟殘杉刂
那春天在用會影響電池的壽命嗎
3樓：匿名使用者
中國電動車聯盟成員回答：冬季對電動車來說有很大的影響，首先在給電動車充電中，由於外界天氣溫度冷，電池中的電解液得不到充分活躍存電反而電池中的產生晶體凝固，所以電動車在冬季就很難把電池完全充滿，如果有條件在有溫度的室內充電，就算電動車電池充滿那，但是電動車在外行駛時也會放電特快，如果電動車在夏季裡充滿電可以跑40公里的，在冬季最多隻能跑30-35公里，也就是說，天氣原因寒冷會降低電池的蓄電能力。
4樓：匿名使用者
在低溫下電瓶裡的電解液和鉛的化學反應變得極低所儲存的電量變少
5樓：匿名使用者
0度以上影響不是很大 騎行里程差不了多少
6樓：匿名使用者
低溫回降低電瓶的蓄電能力
天冷了對電動車電瓶有沒有影響
7樓：皮蛋粯子粥
會有影響。
因為冬季的電池衰減嚴重，導致比原來費電。
在外界溫度正常時，電動車電池是可以基本保證續航里程的，但當環境溫度發生較大變化時，如在北京低於零度的環境裡，電量衰減速度會突然增加。並且，即使螢幕顯示剩餘電量還有幾十公里，也未必是實際電量，存在「虛電」情況。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
擴充套件資料：
注意事項：
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。
其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。
遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。記者 胡智偉
人民網-冬天電池衰減過快 電動車瓶頸仍需突破
人民網-電動汽車冬天電池續航能力降低 該如何「過冬」
8樓：石老師的課件
如果電瓶車充電低溫容量效能不好，關係到電池在低溫環境下的工作效能。電池低溫容量未達標，會導致在冬季寒冷條件下特別在北方使用的效果較差，表現在低溫狀態下行駛里程比常溫狀態下要大大縮短。隨著電池效能下降，電池充的時間長，走的距離縮短，直至報廢。
9樓：軍械師
天氣冷的時候，電瓶中的活性物質活性下降，在零下10度的時候，大約只能釋放出新電瓶容量的60% ，冬天充電最好早溫暖的室內。
10樓：匿名使用者
天冷對電瓶影響較大，鉛酸電瓶在大於等於25度氣溫下，才是最佳效能狀態（儲放電效能），而低於15度它的儲放電效能會降低1/3或更低。 因為鉛酸電池是標準的化學電池之一，充放電的化學反應與其他化學反應一樣，依然受到溫度的影響。 由於在低於15度寒冷的冬季，電池的儲放電量會減少三分之一或更多，在冬季充足一次電所跑的距離也將會大打折扣，所以在冬季需注意及時充電，以免估計不足而帶來誤事和推車之苦！
11樓：匿名使用者
中國電動車聯盟成員回答：冬季對電動車來說有很大的影響，首先在給電動車充電中，由於外界天氣溫度冷，電池中的電解液得不到充分活躍存電反而電池中的產生晶體凝固，所以電動車在冬季就很難把電池完全充滿，如果有條件在有溫度的室內充電，就算電動車電池充滿那，但是電動車在外行駛時也會放電特快，如果電動車在夏季裡充滿電可以跑40公里的，在冬季最多隻能跑30-35公里，也就是說，天氣原因寒冷會降低電池的蓄電能力。
12樓：匿名使用者
會有影響，容量會降低,冬天充電的時間相應的延長時間會稍微好點，不過由於電瓶的電氣效能，不會有太大的提升
13樓：寒白業曼珍
有一定的影響,冬天的電瓶充滿後,沒有夏天充滿後跑的路程長.
14樓：匿名使用者
一般不會有，電瓶液不會上凍。
電動車電瓶冬天是不是不耐用影響多大
15樓：智障班班長
是。由於氣溫降低，電動汽車的電池續航公里數變少，是整個電動汽車行業正在攻堅的一道難題。除客觀因素外，在日常充電、行駛過程中，掌握一些小技巧，可以讓電動汽車「跑」得更遠一些。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
擴充套件資料
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
16樓：九毛七
低溫放電是蓄電池的瓶頸。
17樓：妙招小貼士
電動車電瓶一到冬天不耐用？做好3個方面，每天多跑30公里！
18樓：
低溫下容量變低是電瓶的特性，通常比常溫要低20%以上。針對這個特性科學的使用是要採用有溫度補償功能的充電器，就是隨著溫度的下降把充電電壓提高，可以繼續保持充滿狀態，防止硫化也就是老化。而虧電狀態下低溫放置更容易老化主要是硫化，阻止充放電，進一步降低容量。
買一臺漢勻超級充電器吧，能實現溫度補償功能，也能除硫修復。我掏寶店「鉛酸樂活」有售。
冬天對電動車電池電量有影響嗎？
19樓：冷de陌
會有影響。
因為冬季的電池衰減嚴重，導致比原來費電。
在外界溫度正常時，電動車電池是可以基本保證續航里程的，但當環境溫度發生較大變化時，如在北京低於零度的環境裡，電量衰減速度會突然增加。並且，即使螢幕顯示剩餘電量還有幾十公里，也未必是實際電量，存在「虛電」情況。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
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