1樓：湖南萬通技工學校
是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。
燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。
當發動機執行，ecu 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。
導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。
擴充套件資料
燃油系統佈置大致遵循以下幾個原則：
1、優先性：在燃油箱佈置後，優先考慮油濾、炭罐、電磁閥等部件佈置位置。
2、干涉性：燃油系統零件不得與周邊件干涉，且滿足裝配、拆卸、檢測要求。
3、隔熱要求：燃油系統零部件應儘量遠離排氣系統等熱源，如離熱源過近應加隔熱保護。
2樓：汽車大師蘭陵王
回答你好，很明顯是油少氣體多，噴油不準確導致的，造成燃油噴射不準確基本有空氣流量感測器，氧感測器的。燃油系統的作用：
1、燃料系統承擔燃料的填充和運輸，它保證燃料順利到達發動機，提供發動機工作，同時負責收集油蒸氣，並過濾排放到大氣中；
2、蒸發系統的吸脫附原理是油箱內燃油因環境溫度變化產生油蒸汽，當蒸汽壓力大於系統設定壓力時，系統雙向閥開啟，油蒸汽進入碳罐，被活性炭吸附；
3、當系統的內部壓力小於設定壓力時，雙向閥開啟，外部空氣通過碳罐進入系統補充，當發動機運轉時，ecu檢測到碳罐清洗閥開啟情況，碳罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用，確保進入發動機參與燃燒。
提問看一下這個資料流
看一下這個資料流
回答就是就這樣的
提問從這個資料流看，大概什麼出了問題？
回答沒什麼問題，還可以。
提問沒什麼問題，那怎麼報燃油系統過稀呢
回答這個情況是小問題，沒什麼關係的，不用擔心
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燃油系統過稀是怎麼回事？
3樓：奉壹
是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。
燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。
當發動機執行，ecu 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。
導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。
擴充套件資料
燃油系統佈置大致遵循以下幾個原則：
1、優先性：在燃油箱佈置後，優先考慮油濾、炭罐、電磁閥等部件佈置位置。
2、干涉性：燃油系統零件不得與周邊件干涉，且滿足裝配、拆卸、檢測要求。
3、隔熱要求：燃油系統零部件應儘量遠離排氣系統等熱源，如離熱源過近應加隔熱保護。
4樓：匿名使用者
燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。導致燃油系統過稀的原因：
汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。
汽車燃油系統簡介：
柴油：燃點低無火花塞採用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然後進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。
這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門開啟活塞向上排出廢氣。
汽油：燃點高才要電子打火，過程：進氣門開啟活塞向下吸入汽油和空氣的混合物，活塞向上把氣體壓縮到15~20的大氣壓火花塞高壓放電。
使氣體猛烈燃燒。把活塞推下，當活塞再運動向上是排起門開啟。排出廢氣。
5樓：汽車大師蘭陵王
回答你好，很明顯是油少氣體多，噴油不準確導致的，造成燃油噴射不準確基本有空氣流量感測器，氧感測器的。燃油系統的作用：
1、燃料系統承擔燃料的填充和運輸，它保證燃料順利到達發動機，提供發動機工作，同時負責收集油蒸氣，並過濾排放到大氣中；
2、蒸發系統的吸脫附原理是油箱內燃油因環境溫度變化產生油蒸汽，當蒸汽壓力大於系統設定壓力時，系統雙向閥開啟，油蒸汽進入碳罐，被活性炭吸附；
3、當系統的內部壓力小於設定壓力時，雙向閥開啟，外部空氣通過碳罐進入系統補充，當發動機運轉時，ecu檢測到碳罐清洗閥開啟情況，碳罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用，確保進入發動機參與燃燒。
提問看一下這個資料流
看一下這個資料流
回答就是就這樣的
提問從這個資料流看，大概什麼出了問題？
回答沒什麼問題，還可以。
提問沒什麼問題，那怎麼報燃油系統過稀呢
回答這個情況是小問題，沒什麼關係的，不用擔心
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6樓：超哥評測
更換汽油泵、清理噴油嘴。導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足、氧感測器故障、空氣流量計故障、進氣系統洩漏、噴油嘴堵塞。
7樓：如之人兮
燃油系統過稀，那是af感測器檢測到廢氣中含量低於程式值，一般是燃油壓力不夠或者感測器本身異常造成的。油電路是排除故障的第一範圍。還有就是噴油不準確導致的。
導致噴油不準確基本有空氣流量感測器，氧感測器的。簡單故障、簡單處理。找4s調空燃比就行了，空燃比是專門管這個事情的，調起來不麻煩。
但得用電腦調。有維修電腦的修理店也可以調。
延展閱讀：
渦輪軸發動機的燃油系統，由燃油泵、燃油濾、噴油嘴等組成，以保證發動機在各種工作狀態和各種飛行條件下所需要的燃油流量。
增壓後的高壓燃油分別由主燃油控制器和加力燃油控制器(見燃油控制器)進行油量控制，以滿足飛行的需要。然後，主燃油經油門開關,由燃油分配器分成主副油路,經噴嘴送入燃燒室中燃燒。發動機需要加力時，加力燃油經加力開關和噴嘴送入加力燃燒室中燃燒。
發動機起動時有獨立的起動燃油系統，包括起動油泵、起動電磁活門和起動噴嘴。漏油系統用於排除經密封裝置漏出的燃油和燃燒室中的積油。放油系統在發動機停車後迅速放出噴嘴油路中的燃油，以防噴嘴積炭。
燃油泵是系統中最主要的供油裝置，有齒輪泵、柱塞泵、旋板泵、離心泵和汽心泵5種型別。
燃油系統過稀是怎麼回事
8樓：匿名使用者
燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。導致燃油系統過稀的原因：
汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統洩露，噴油嘴堵塞。
汽車燃油系統簡介：
柴油：燃點低無火花塞採用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然後進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。
這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門開啟活塞向上排出廢氣。
汽油：燃點高才要電子打火，過程：進氣門開啟活塞向下吸入汽油和空氣的混合物，活塞向上把氣體壓縮到15~20的大氣壓火花塞高壓放電。
使氣體猛烈燃燒。把活塞推下，當活塞再運動向上是排起門開啟。排出廢氣。
9樓：匿名使用者
這個過稀就是說，油少氣多。噴油不準確導致的。導致噴油不準確基本有空氣流量感測器，氧感測器的。希望我的回答能幫的到你。謝謝。
10樓：匿名使用者
這是發動機排放故障！燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全！建議立即找到就近的維修場所進一步檢查！
如果持續行駛會加速無力！耗油量變大！更嚴重會造成發動機熄火！
11樓：匿名使用者
什麼車型，進氣有漏氣的地方
燃油系統過稀 怎麼解決
12樓：神馬時候的事
燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。要解決燃油系統過稀，建議立即找到就近的維修場所進一步檢查和維修，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。
燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。當發動機執行，ecu 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。
燃油系統注意事項
燃油系統檢修後應仔細檢查有無漏油處。開啟點火開關，發動機不啟動，用跨接線連線診斷座fp和+b端子（豐田車系），使燃油泵強行工作運轉。
夾住回油管，系統油壓將上升至400kp。檢查燃油系統有無漏油之處，確認無部位漏油後才能正式啟動。啟動後使發動機怠速運轉，再仔細檢查有無部位漏油，此後才能關上發動機罩正常執行。
13樓：汽車大師商鞅
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
出現這個故障碼，第一，進氣系統有可能有漏氣的地方，比如說上排氣閥，活性碳罐電磁閥電磁閥，進氣歧管，增壓管，第二，有可能燃油泵壓力不足，第三有可能氧感測器有問題
提問這些都檢查了沒問題
回答什麼車，是大眾車嗎
提問東風本田思鉑睿15年2.0
什麼情況
回答短期燃油修正，進氣壓力，空氣流量資料流顯示正常嗎，噴油嘴檢查沒，進氣歧管下面的管看沒，氣門積碳檢查沒
提問短期燃油修正不正常
回答燃燒室和氣門，噴油嘴積碳，清洗一下，，噴油嘴拆下來看一下針閥噴油是否正常
提問噴油嘴清洗了沒問題
回答用煙霧測量儀檢測沒，若確定沒問題，你最好把噴油嘴拆下來檢查一下，在把燃燒室，氣門門積碳清洗一下，看一下故障現象有沒有變化
提問你能不能快點
回答你要確定沒有漏氣的，你把我上面我說的那幾項處理一下，然後在看一下燃油修正的資料流是否正常。
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14樓：停步傾聽
燃油系統過稀，那是af感測器檢測到廢氣中含量低於程式值，一般是燃油壓力不夠或者感測器本身異常造成的。油電路是排除故障的第一範圍。
簡單故障、簡單處理：找4s調空燃比就行了，空燃比是專門管這個事情的，調起來不麻煩。但得用電腦調。有維修電腦的修理店也可以調，很便宜，
15樓：途虎話養車
檢查下空氣流量計。有可能是這個感測器不好了導致進入進氣道的空氣太少了。所以出現了燃油系統過稀的故障碼，可以先看下發動機的資料，看看空氣流量資料正常嗎？
如不正常就更好了這個感測器。
16樓：撒清疏
那有很多方面的問題，汽油格點火，進氣，電腦都可能的
17樓：春華換銀碟
檢查油路、油嘴兒 氣門 麼問題調電腦
發動機故障燈亮了 解碼器上顯示燃油系統過稀是什麼原因
18樓：途虎話養車
車輛出現燃油過稀的故障現象常見的故障點有：
可能是汽油品質不好引起的。
可能是發動機進氣系統出現了故障，導致混合氣的濃度過稀，建議檢查下發動機進氣系統中的空氣流量計是否正常。
頭髮很稀是什麼原因，頭髮很稀是什麼原因？
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