1樓：匿名使用者
gtr35那資料其實是吹出來的，官方測試的0-100km/h駕駛時間是3.8秒，這個成績是在測試的那款車做了輕量化的處理，座椅什麼的改拆的都拆掉了，而且是在非常好的天氣的情況下做出來的。實際gtr在0-400m直線競速時根本就沒有這麼猛！
首先在起步上就落後於排量和馬力比它大的法拉利f430、蘭博基尼lp560-4等車，等gtr在中途發力時前兩款車已經都衝線了，在最高時速上gtr跑個295km/h-300km/h已經是極限了，與廠家或經銷商宣稱的極速320km/h的最高時速相去甚遠，gtr只能說比保時捷911和奧迪r8 4.2fsi要強那麼一點，但如果和法拉利f430、蘭博基尼lp560-4和保時捷911gt2rs對比的話，gtr根本不是這三款車的對手，gtr只能算是一輛高效能跑車，與法拉利、蘭博基尼之流的超級跑車顯然不是一個檔次的！所以**相差當然是比較大的，實際效能也顯然和這些傳統的超級跑車都是有差距的。
想想看如果日本人真能做出一款售價只要140萬，且效能超過法拉利f430、蘭博基尼lp560-4、保時捷911gt2rs等這些超級跑車的話，那法拉利、蘭博基尼和保時捷豈不是要倒閉了？gtr想要擠身超跑的行列，而法拉利、蘭博基尼和保時捷根本就沒把它放在眼裡。
2樓：匿名使用者
都是超跑，它們的速度不相上下。只是法拉利是專業生產跑車的，而日產不是所以**差很多。兩款車5秒內都能破百，根據我們的經驗，只要是在5秒內加速到100km/h都不是好惹的。
gtr是日本國寶級跑車，速度就不用說了。法拉利在國際跑車上有一定地位，就更不用說了。
3樓：匿名使用者
直線加速，gtr更快，百米加速是3.4秒。在過彎方面，法拉利更好些，應該法拉利體積較小，gtr由於是4坐車，體積和質量更大，自然影響過彎速度
法拉利fxx和日產gtr-35的檔次是不是差不多啊？哪個效能好一點？拼極速哪個更強？
4樓：匿名使用者
毫無疑問fxx強於gtr，而且不是一個檔次的。fxx是法拉利是恩佐的賽道版，只產20輛，極速在350以上。而gtr極速310左右
法拉利f430的缺點是什麼？
5樓：鈕白芙
f430沒有911靈活！有點略略的轉向不足 而且變速箱的技術含量沒有dsg或者pdk先進 雖然號稱最快的變速箱但是他也沒有pdk的耐用性好。 還有就是pccb的剎車系統冷剎車效果非常不好！
需要預熱。 再有就是lc系統太脆弱。
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