1樓：林方宇
我是比較喜歡蘭博基尼
但我不情願地告訴你法拉利的操控性在那個級別中無人能比 尤其是現在 登峰造極的 458 special
蘭博基尼也非常棒 在中國蘭博基尼車迷比法拉利多 在全世界看法拉利車迷比蘭博基尼多
旗艦版對比
蘭博基尼 法拉利
百公里加速 2.9 3.1
0-200 加速 9 8.5
最大功率 700ps 745ps
極速 350 超過340
車重 1575 1525
2樓：匿名使用者
因為和你說這話的人，都比較喜歡法拉利
3樓：海闊天空
我只聽說過蘭博基尼比法拉利好。
4樓：記憶記憶就好
雖然不瞭解 但是我喜歡蘭博基尼
法拉利好還是蘭博基尼好
5樓：匿名使用者
你好，能不能說一下，你看的具體是什麼車子被人拿這個情況是有所不同的
6樓：赫連天睿延覺
都屬於超級跑車的範疇。
法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。
蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。
蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般的超級跑車強，而且有大量的f1技術。很強的科技感。
世界上任何一種汽車，都無法與法拉利跑車相提並論。因為法拉利跑車已經超越了交通工具的範疇，成了藝術傑作。
我更喜歡蘭博基尼。
7樓：柏納守燕子
法拉利和蘭博基尼算是義大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因為法拉利的造車工藝比蘭博基尼好了多少，而是法拉利在f1取得的輝煌成績。其實蘭博基尼成長還是有目共睹的法拉利用了50年達到了f50的水平，蘭博基尼製造出diablo鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風格縱使像他們兩個標緻那樣，一個躍馬一個奔牛。
法拉利是以綜合效能著稱的，蘭博基尼以直到效能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來說法拉利更加柔美（除了enzo和fxx），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術品，蘭博基尼的就如同f1引擎。
法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會覺得很有震撼力，不懂車的人會認為是噪音。蘭博基尼普遍來說之路效能略微比法拉利的車型出色一點，但是彎路效能就比不過法拉利了，畢竟法拉利可是將f1的技術運動到民用車上，所以說操控效能上蘭博基尼差得遠了。經常會有人說：
蘭博基尼蝙蝠，直路怕他，他怕彎路。效能如何可見一斑。如果在測試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級別車型，法拉利還是佔有很大優勢。
蘭博基尼蓋拉多裸車售價比f430貴上將近50萬元，而蘭博基尼雖然外形更拉風但是蘭博基尼引擎聲音在中國看來的確是噪音，沒有法拉利柔美。中國人不懂車的都知道法拉利，有幾個知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國銷量不到50，而法拉利已經突破500輛的！
法拉利總體看來更加適應中國路面，低調的中國富豪也更加偏愛富有名氣的法拉利，最起碼在中國人眼中看來法拉利好，當我們這些「當局者」認識車了之後就覺得糊塗，但是不懂車的人似乎都沒聽過蘭博基尼，也就都認為法拉利好了。
8樓：能弼斛璟
我看都好
，隨便給我一輛吧。哈哈哈
9樓：苑貝粟信
都挺好的，太貴了，買不起
10樓：營專盍周
lamborghini!!
11樓：董茜沈**
論速度當然是法拉利好
論**是蘭博基尼
!!!!!!
法拉利 跟蘭博基尼哪個好
12樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
13樓：匿名使用者
都好都是好車
有錢就都入了
開出去都是回頭率極高的
14樓：匿名使用者
你好，都是豪華品牌汽車，看個人喜好選擇。
15樓：匿名使用者
兩款車都不錯，看你自己喜歡哪種車了。
16樓：匿名使用者
這兩款都是著名的跑車，看個人喜歡吧，質量都不錯
17樓：匿名使用者
這兩個品牌應該說都非常不錯著名跑車品牌，法拉利稍微強一點
18樓：匿名使用者
這兩款跑車質量都不錯，選法拉利就可以的
19樓：匿名使用者
其實都是很不錯的豪華車輛，不存在哪個更好了呀
20樓：匿名使用者
這個還是主要還是看個人愛好，個人感覺蘭博基尼的外觀設計更加時尚一些。
21樓：華新登登考研
看你個人的喜好了。。。
22樓：素山藍棟
不懂車的人和只追求外形
這些表面文章的人,都喜歡蘭博基尼。法拉利製造賽車的經驗豐富,並將這些經驗應用於跑車中,這在世界跑車領域中是絕無僅有的。使用後輪驅動,過彎車輛表現較為活潑,追求駕駛樂趣,乘坐舒適,日常實用性強,上賽場立即就能變身為賽車,較適用於高手。
蘭博基尼,主要使用四驅,駕駛平穩,驅動輪抓地力強,加速快,極速高,過彎平穩,極端路況安全,穩定適合普通人。但是如果上了賽道,不用說蝙蝠,就是lp700-4,甚至連布加迪可能在賽道上連fxx的尾燈都看不見。個人支援法拉利。
23樓：叢依波弘瀾
試駕蘭博基尼
gallardo
lp560-4與法拉利f430評測結果如下：
詳情
法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。現在的法拉利被譽為「紅色閃電」。
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神祕地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
車型對比詳見
法拉利好還是蘭博基尼好？
24樓：匿名使用者
1樓純屬扯淡··· 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話··每個車場不可能只生產一種車型···每種車型的**肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？？
法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多··只不過側重點不同··· 個人感覺法拉利更加註重效能 蘭博基尼更加註重豪華···
388萬的法拉利458 效能可以超過蘭博基尼1500萬的雷文頓系列這並不是說蘭博基尼不會造快車 只是風格不同罷了··· 當然這些車的效能比起普通車那不是一個級別上的···
25樓：繁光明葷晏
兩款車同屬於超跑，各有千秋，全看個人的喜好了。蘭博基尼比較奢華，法拉利就比較低調了
26樓：甘肅萬通汽車學校
1⃣️法拉利蘭博基尼在義大利被稱「馬牛」。法拉利的歷史更悠久,法拉利的出身是賽車、蘭博基尼的出身是拖拉機。出身方面法拉利要尊貴。
法拉利和蘭博基尼各有什麼特點?
27樓：匿名使用者
法拉利更注重bai對彎道的操控du和運動的流暢，因
zhi為有強大的f1技術支援，法dao拉利的效能一版般在操控上見長，尤權其是變速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
法拉利，線條比較柔美，不過對車輛造型並沒有過於苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動力給車子帶來的影響。法拉利的車輛造型風格就是先滿足空氣動力效能，再考慮美觀。
蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經典，無論是車款的性格、歷史、氣質都能非常完美的在外形上體現出來。
我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的衝擊，再考慮空氣動力效能
28樓：姜皓微
法拉利更注重對彎道的操控和運動的流暢，因為有強大的f1技術支援，法拉利的性版能一般在操控上見長，尤其是變權速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。
蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
蘭博基尼與法拉利一樣也是個人名。最早的時候蘭博基尼開的是一家制造拖拉機的工廠。在買了一輛法拉利之後，覺得換擋有點不順暢，然後他就寫了封信想法拉利的老闆 恩佐·法拉利投訴。
而恩佐·法拉利不但沒有聽取蘭博基尼的意見，反而對其嘲諷。
這樣一來，蘭博基尼受不了侮辱，於是就關掉了拖拉機廠，轉而開了一間汽車廠，專門生產大馬力跑車。該車標誌為一頭犟牛，與法拉利的躍馬相對。這就是蘭博基尼與法拉利的恩怨的由來。
29樓：魅惑的蘑菇
這兩個車不是
bai一個價du位沒可比性吧。。
zhi所以買什麼完全看dao
你自己的購買專力。
911你在200萬以下價屬位基本上找不到更好的車了，價效比比瑪莎拉蒂好點，唯一的缺點就是比起瑪莎拉蒂，保時捷比較大街，但你坐上去沒人敢說你不牛。
458一般拿來和蓋拉多比較，既然你自己都認為法拉利比蘭博基尼好如果你想弄這個價位的車可以去買458，法拉利的公路效能都比蘭博基尼要強，不像蘭博基尼在城市裡開起來遇到路況不好的時候非常無語。因為我只試過430感覺很不錯，聽別人說458的評價430好上不少，所以458應該會很優秀。至於樓上說的把妹之類的問題……我不相信蘭博基尼能把到的妹用法拉利把不到。
裸車**一般只是一個參考價，某些店為了**會主動提供更多優惠，所以如果你想買的話可以多找幾個城市查查**。
不過提醒你一點·比起保時捷（德國車），義大利車的小毛病和奇葩的設計比較多，所以你買的時候要做點心理準備。。
法拉利為什麼那麼出名，法拉利和蘭博基尼，誰更出名？
要解釋這個問題就要先了解一下法拉利的歷史，最初法拉利的創始人恩佐法拉利是一位車手，在賽車場上取得過一點成績。後來他建立了自己的車隊，並從此將自己的名字印在了賽車史上。要知道當初法拉利車隊參加各種比賽的時候還沒有f1呢，也就是說法拉利車隊的歷史比f1的歷史還要長，再加上參加f1後取得的巨大成就，法拉利...
法拉利和蘭博基尼各有什麼優缺點？對比下哪個更優秀
沒有絕對的結果 根據個人喜好 作為世界上唯一一家始終將 f1 技術應用到新車上的公司，法拉利製造了現今最好的高效能公路跑車，因而備感自豪。法拉利現代化的 gt 秉承了公司的傳統，即製造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能 高階的空氣動力特性以及 pininfarina 設計的絕對優美的線條。...
為什麼蘭博基尼會被收購而法拉利卻不會被收購呢
法拉利不是被菲亞特收購，而且永遠也不會被收購！菲亞特只是佔法拉利和瑪莎拉蒂各50 的股份！法拉利只為製造最好的賽車，不記較利潤！法拉利為全手工製造，產量很低！年產量大約4300臺，遠遠小於定單量，所以利潤很低！保時捷已經量產，這都是為了利潤 50 的股份就可以說是被收購了 這些都是利益上的關係 跟車...