1樓：匿名使用者
法拉利得益於多年的賽車技術，在旗下的街道跑車領域上高新技術應用得十分廣泛，可以這麼說，法拉利的每一部街道跑車上的每一個部件的技術都經歷過賽場上嚴峻考驗的，所以不管是在駕駛感受或者技術指標上，法拉利應用在每個階層的跑車上的那種理念，不能說是最頂級，但可以說是最合適的。
而蘭博基尼相對而言就極端得多。蘭博講究的是一種極致，它的造車理念就是追求最快、最極端。
法拉利提供的是技術，它講究的是一切都剛剛好，像打太極拳，用最少的力發出最勁的招。蘭博就追求一種狂野、極端，如同八極拳那樣在大開大閤中找到至剛的震撼。
兩者的理念不同，硬生的比較只會矇蔽住兩個品牌的信念，褻瀆它們悠長造車歷史上的文化沉澱。
每個男人都有自己鍾愛的車，在分辨孰優孰劣的問題上每個人都有自己的一把尺。其實大可不必如此較勁，誰好誰不好真有那麼重要嗎？區別只在於自己的生活態度罷了。
2樓：匿名使用者
兩者的車在效能上是不相伯仲的。他們主要是風格不同。滿足不同性格人的不同需求。
3樓：勤俊逸
一般法拉利車型都或多或少融入了一定的賽車技術，所以效能方面還是比蘭博基尼稍好，這點最直接可以從極速比較出來，但是**也要高一籌。
就外觀設計而言，法拉利除了enzo和ffx外，像f430這樣車型的都較之蘭博優雅，但同時也少了蘭博青蛙臉那樣的霸氣，
總的來說， 我個人認為法拉利作為跑車界泰斗，無論是在市場還是在高階技術上較之蘭博更大眾化。更有一定優勢，但由一個拖拉機廠發展而來的蘭博那經典豪氣個性的的外觀和精湛的跑車技術也使得許多車迷對之情有獨鍾。
4樓：
蘭博基尼。追求的就是速度和外形的張揚，法拉利與其相比就內斂的多。
兩款跑車都是出自義大利。所以本是同根生相煎何太急
5樓：
法拉利還是不如夏利好
6樓：
我就沒有看見過這樣的車，你居然還談這個？
7樓：極速拍檔
蘭博基尼和法拉利究竟有著怎樣的糾葛？jakcy、小喬為你講述法拉利的故事
法拉利 跟蘭博基尼哪個好
8樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
9樓：匿名使用者
都好都是好車
有錢就都入了
開出去都是回頭率極高的
10樓：匿名使用者
你好，都是豪華品牌汽車，看個人喜好選擇。
11樓：匿名使用者
兩款車都不錯，看你自己喜歡哪種車了。
12樓：匿名使用者
這兩款都是著名的跑車，看個人喜歡吧，質量都不錯
13樓：匿名使用者
這兩個品牌應該說都非常不錯著名跑車品牌，法拉利稍微強一點
14樓：匿名使用者
這兩款跑車質量都不錯，選法拉利就可以的
15樓：匿名使用者
其實都是很不錯的豪華車輛，不存在哪個更好了呀
16樓：匿名使用者
這個還是主要還是看個人愛好，個人感覺蘭博基尼的外觀設計更加時尚一些。
17樓：華新登登考研
看你個人的喜好了。。。
18樓：素山藍棟
不懂車的人和只追求外形
這些表面文章的人,都喜歡蘭博基尼。法拉利製造賽車的經驗豐富,並將這些經驗應用於跑車中,這在世界跑車領域中是絕無僅有的。使用後輪驅動,過彎車輛表現較為活潑,追求駕駛樂趣,乘坐舒適,日常實用性強,上賽場立即就能變身為賽車,較適用於高手。
蘭博基尼,主要使用四驅,駕駛平穩,驅動輪抓地力強,加速快,極速高,過彎平穩,極端路況安全,穩定適合普通人。但是如果上了賽道,不用說蝙蝠,就是lp700-4,甚至連布加迪可能在賽道上連fxx的尾燈都看不見。個人支援法拉利。
19樓：叢依波弘瀾
試駕蘭博基尼
gallardo
lp560-4與法拉利f430評測結果如下：
詳情
法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。現在的法拉利被譽為「紅色閃電」。
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神祕地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
車型對比詳見
法拉利和蘭博基尼各有什麼特點?
20樓：匿名使用者
法拉利更注重bai對彎道的操控du和運動的流暢，因
zhi為有強大的f1技術支援，法dao拉利的效能一版般在操控上見長，尤權其是變速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
法拉利，線條比較柔美，不過對車輛造型並沒有過於苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動力給車子帶來的影響。法拉利的車輛造型風格就是先滿足空氣動力效能，再考慮美觀。
蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經典，無論是車款的性格、歷史、氣質都能非常完美的在外形上體現出來。
我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的衝擊，再考慮空氣動力效能
21樓：姜皓微
法拉利更注重對彎道的操控和運動的流暢，因為有強大的f1技術支援，法拉利的性版能一般在操控上見長，尤其是變權速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。
蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
蘭博基尼與法拉利一樣也是個人名。最早的時候蘭博基尼開的是一家制造拖拉機的工廠。在買了一輛法拉利之後，覺得換擋有點不順暢，然後他就寫了封信想法拉利的老闆 恩佐·法拉利投訴。
而恩佐·法拉利不但沒有聽取蘭博基尼的意見，反而對其嘲諷。
這樣一來，蘭博基尼受不了侮辱，於是就關掉了拖拉機廠，轉而開了一間汽車廠，專門生產大馬力跑車。該車標誌為一頭犟牛，與法拉利的躍馬相對。這就是蘭博基尼與法拉利的恩怨的由來。
22樓：魅惑的蘑菇
這兩個車不是
bai一個價du位沒可比性吧。。
zhi所以買什麼完全看dao
你自己的購買專力。
911你在200萬以下價屬位基本上找不到更好的車了，價效比比瑪莎拉蒂好點，唯一的缺點就是比起瑪莎拉蒂，保時捷比較大街，但你坐上去沒人敢說你不牛。
458一般拿來和蓋拉多比較，既然你自己都認為法拉利比蘭博基尼好如果你想弄這個價位的車可以去買458，法拉利的公路效能都比蘭博基尼要強，不像蘭博基尼在城市裡開起來遇到路況不好的時候非常無語。因為我只試過430感覺很不錯，聽別人說458的評價430好上不少，所以458應該會很優秀。至於樓上說的把妹之類的問題……我不相信蘭博基尼能把到的妹用法拉利把不到。
裸車**一般只是一個參考價，某些店為了**會主動提供更多優惠，所以如果你想買的話可以多找幾個城市查查**。
不過提醒你一點·比起保時捷（德國車），義大利車的小毛病和奇葩的設計比較多，所以你買的時候要做點心理準備。。
23樓：匿名使用者
請問蘭博基尼復
和法拉利各制有什麼特點？
最佳答案
就效能風格而言
法拉利更注重對彎道的操控和運動的流暢，因為有強大的f1技術支援，法拉利的效能一般在操控上見長，尤其是變速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強，換句通俗點的話說：「想開好一輛法拉利你也許需要一名職業車手的技術，但想開好一輛蘭博基尼你只需要踩下油門。
」就造型風格而言
法拉利，我個人認為線條比較柔美，不過對車輛造型並沒有過於苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動力給車子帶來的影響。
我個人覺得法拉利的車輛造型風格就是先滿足空氣動力效能，再考慮美觀。
蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計我個人認為始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經典，無論是車款的性格、歷史、氣質都能非常完美的在外形上體現出來。
我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的衝擊，再考慮空氣動力效能
法拉利和蘭博基尼那個好
24樓：八維教育知道
各有千秋，就看自己的品牌忠誠度了，都是普通人可望不可即的好車
25樓：起風了
法拉利的操控比蘭博基尼好的，但是大部分人更喜歡蘭博基尼的外觀
26樓：不過如此
法拉利**擺在那裡，一分錢一分貨
27樓：解韻昔夏萱
這個沒法相比
有人喜歡蘭博基尼
有人則喜歡法拉利
我喜歡法拉力
28樓：水芹翟元洲
法拉利的跑車沒得說了
蘭博基尼的概念車不錯
29樓：沐閔馬佳晉
蘭博基尼勁力十足
駕駛自如
30樓：巴奕北雲亭
蘭博基尼他造型極端，外形嚴重違背了空氣動力學，加速快，操縱不好，內飾粗糙。蘭博基尼蓋拉多的內飾和奧迪r8的幾乎一模一樣。還有發動機什麼的也是和奧迪一樣的。
而且外觀雖然說他帥，但他就那麼一個樣子，看久了就會感覺有點厭。而且蘭博基尼的蓋拉多都這麼久了還不換代。各種特別版，限量版，紀念版層出不窮，你再怎麼限量，再怎麼特別，再怎麼紀念它也就一蘭博基尼蓋拉多。
鬼怪，康塔什，穆拉才是真正的蘭博基尼，現在的，不過是幫大眾奧迪賺錢的工具而已。
法拉利的外型上，法拉利的車型都很耐看，像當初458剛亮相的時候很多人都說他醜，而且引來了不少罵名，但現在，同樣的458，都覺得它很漂亮。每一個部分都經過了嚴格的空氣動力學測試，中後期加速快，操控在跑車界都是數一數二的。內飾很漂亮，整車運用了大量f1技術。
法拉利是有歷史，有血統的車。法拉利的多功能方向盤給蘭博玩到lp1000都玩不過來。。。而且，跑車界的標杆就是法拉利。
31樓：蟻弘新仰謹
法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂是義大利超級跑車製造業的三駕馬車。
法拉利注重於專業賽道賽事，因此它的成就主要在賽事上。
蘭博基尼是打造超跑奢侈品的老玩家。瑪莎拉蒂表現平平。
個人最喜歡蘭博基尼的雷文頓，呵呵
蘭博基尼和法拉利誰比較好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
技術上我個人認為是法拉利的技術含量要高的，因為法拉利參加的是f1，又是很強的車隊，要知道汽車上的技術都是在賽車上實現的，所以法拉利的技術還是很強的，現在的法拉利車型大多數都是在用f1上面的技術，所以法拉利的技術含量還是很高的！至於大家說的蘭博基尼他的造型是比較有時尚感，但是他的技術和奧迪大眾有關聯的...
蘭博基尼和法拉利哪個更厲害，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
沃朋義 藍博基尼的故事不知道你有沒有聽說過了。有很多的版本，但是目標只有一個，就是和法拉利競爭。不過從知名度來說，法拉利是佔有優勢的，但是藍博基尼正在崛起。現在只要一說世界名牌跑車的話大家最熟悉的三個是不可少的 寶時捷 法拉利 藍博基尼。但是寶時捷是三牌子中比較差的，自從寶時捷gt停產以後最頂級的跑...
法拉利vs蘭博基尼，哪個更好，法拉利VS蘭博基尼，哪個更好？
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加註重效能 蘭博基尼更加註重豪華 388萬的法拉利458...