1樓：綠色幗螽
事實上蘭博基尼一直在以拉風的外形與法拉利競爭，，，，像以前的蓋拉多，，，可能420萬的蓋拉多才能與350萬的458競爭，，，，但是如今新一代的huracan已經不再像以前那麼狂妄了，，，，而是更注重效能（大概是因為蘭博基尼開始參與賽車的緣故），，，，捨去了一部分張揚，，，它的效能是大幅提升，，，作為新一代運動跑車它的效能是大大超過458的，，，，所以說如果要買的話建議蘭博基尼而不是458
但是你要明白的是，，，法拉利458的換代車型也已經上市了，，，比huracan還是要強一些的，，，但沒有那麼張揚，，，作為一個有百年賽車經驗的公司，，，法拉利488可以說是效能發揮到了極致，，，但過多的賽車元素也影響了它在城市的發揮，，，至少蘭博基尼更適合做一款城市跑車，，會更舒適，，更順手，，，
另外你也可以看看邁凱輪650s，，，這款車與法拉利488和蘭博基尼huracan並稱新一代運動跑車，，，他們都是具有上一代接近超級跑車的效能，，，個人認為邁凱輪650s是在法拉利和蘭博基尼之間比較中和的
2樓：李晉寬
你確定要買超跑了嗎，確定錢夠嗎
蘭博基尼和法拉利哪個好
3樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，一個是加速凌厲，一個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
4樓：匿名使用者
只能說都好，都是頂級跑車，你連型號的不說誰知道那個好，蘭博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比蘭博基尼好的，你要說出型號才能對比，你要明白蘭博基尼不只是一個款式，還有很多型號的。
你要是問法拉利和吉利那個好相信誰都知道。
5樓：匿名使用者
蘭博基尼公司推出的diablo替代了1990款的countach型，被人們評價為「義大利又一輛超級跑車」。它起步加速至100公里只要4秒，最高時速340公里。一踏油門，輕易超過一般公路的時速限制。
眾所周知蘭博基尼diablo跑車是一輛典型男士跑車，並不是因為它外貌剛陽，而是因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。
一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出蘭博基尼 countach的陣陣熱量，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的。他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。
它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。不過易放難收，除非有極高的駕駛技術，否則不易控制它的野性。
6樓：小熊指車
牛馬大戰，這是一部已經上演了近半個世紀的連續劇，源自一
7樓：雪稷仲孫平萱
不能直接說他們兩哪個好
還要具體到哪個型號的做對比
都是頂級的很多人可望而不可即的跑車
如果要追求最高的時速的話
蘭博基尼要好
如果要追求彎道沉穩
加速更快的話
就法拉利了
蘭博的外形似乎是更加張揚些
雖然恩佐的也很藝術
我好像還是喜歡蘭博些
感覺蘭博給人感覺專一有「安全感
」蘭博天生的高貴
個性藝術的外形
很少有新品出
只是不斷的對每種型號進行升級
使其更加完美
感覺就像是一個優雅高貴的吸血鬼王子
從古時到現代
始終那麼高貴
但卻不斷的在升級
越來越完美
不好意思
吸血鬼**看多了
呵呵而法拉利更像是一個多情的****
富二代的****的專屬
法拉利為了適應市場
不斷的出新
不斷的給車迷們驚喜
8樓：悟藻況新苗
首先,我要告訴你,任何一個品牌都有自己的長處,就象有的人愛吃辣的,但是有的人愛吃甜的一樣,有些問題是仁者見仁,智者見智的;
另外,既然你問的是哪個車好,那麼請指明具體是兩個品牌下的那款車,只有具體到車型才好做對比的
對於本人,我更喜歡蘭博基尼的造型,尤其是車門想上開,覺得這個很別緻.
9樓：農嫻冷彥珺
都屬於超級跑車的範疇。法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。
蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般的超級跑車強，而且有大量的f1技術。很強的科技感。
世界上任何一種汽車，都無法與法拉利跑車相提並論。因為法拉利跑車已經超越了交通工具的範疇。
10樓：匿名使用者
一浪高過一浪的呼吸使心更加緊張起來。風夾著粉一樣的細沙，吹過來，打在身上，打在臉上，全身都沾滿了沙漠的味道，既浪漫又有詩意。
走下沙灘車，細沙被小風吹得起皺，象湖面的波紋，一環環漫延而去，踩在這樣的小波紋上，像踩在柔軟而舒適的地毯上，身後留下一行行腳印。
人們的歡笑聲撒向浩蕩沙海，飛向美麗不加修飾的雲層裡，也不知會隨著朵朵白雲飄向**。
仰望著湛藍的天空和片片雪白的雲朵，我感覺到我像在飛翔，雲一樣地飛翔。沒有恐慌只有刺激，我的心靈震撼了。
迷人的仙境，碧空如洗的天空那一片雲錦使我流連忘返，可是，天已漸晚，還有很遠的返程路。
熱情的沙漠，這裡留下了我的歡笑和足跡，希望，希望不管過了多少個世紀，你依然記得我飛翔的身影和歡樂的笑聲……
11樓：匿名使用者
大餅油條各有所好，看你喜歡哪個了，沒有哪個好的說法，更何況有不同型號
硬要說一條的話，除了外貌就是驅動方式的區別了吧，法拉利後驅，蘭博四驅
12樓：小灬悲劇
夥計們 ， 說重點 ：哪個好？
13樓：l738748233l賭
各有各的特色，我本人在緬甸騰龍，沒有見過這些豪車
蘭博基尼和法拉利誰比較好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
技術上我個人認為是法拉利的技術含量要高的，因為法拉利參加的是f1，又是很強的車隊，要知道汽車上的技術都是在賽車上實現的，所以法拉利的技術還是很強的，現在的法拉利車型大多數都是在用f1上面的技術，所以法拉利的技術含量還是很高的！至於大家說的蘭博基尼他的造型是比較有時尚感，但是他的技術和奧迪大眾有關聯的...
蘭博基尼和法拉利哪個更厲害，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
沃朋義 藍博基尼的故事不知道你有沒有聽說過了。有很多的版本，但是目標只有一個，就是和法拉利競爭。不過從知名度來說，法拉利是佔有優勢的，但是藍博基尼正在崛起。現在只要一說世界名牌跑車的話大家最熟悉的三個是不可少的 寶時捷 法拉利 藍博基尼。但是寶時捷是三牌子中比較差的，自從寶時捷gt停產以後最頂級的跑...
法拉利為什麼那麼出名，法拉利和蘭博基尼，誰更出名？
要解釋這個問題就要先了解一下法拉利的歷史，最初法拉利的創始人恩佐法拉利是一位車手，在賽車場上取得過一點成績。後來他建立了自己的車隊，並從此將自己的名字印在了賽車史上。要知道當初法拉利車隊參加各種比賽的時候還沒有f1呢，也就是說法拉利車隊的歷史比f1的歷史還要長，再加上參加f1後取得的巨大成就，法拉利...