1樓：北京萬通汽車學校
汽車油改氣後愛熄火可能有以下原因：
1、電壓和電流的影響。當車輛高速執行時，發電機輸出的電流電壓能供用電裝置正常執行，一旦低速或怠速執行時，供氣系統的用電裝置就難以正常工作，造成低速或怠速熄火。
由於發電機發出的電**了更多的用電裝置，對蓄電池充電造成影響，蓄電池得不到良好的充電，在啟動時，就算是用油啟動，除了對啟動機有影響外，較低的電壓也會對電噴系統造成影響，致使其難啟動；在發電機供電不足時，蓄電池也難以提供正常的電能，於是易熄火。
2、當前，絕大多數車輛是電噴車，而電噴車有減速斷油的工作過程。
相比來說，如果減速或空檔時斷了氣或減了氣，恐怕難以提供正常的動能。特別是有些違規者用空檔且踏離合高速滑行時，油改氣的汽車易熄火就很正常了。
3、舊車改氣後較易熄火。由於氣體在做功行程中，需要更好的密閉環境。車輛老舊磨損後，氣缸壁與活塞環的配合間隙加大，於是，造成功率不足，自然易熄火。
4、由於發動機冷確水的水溫處在燃氣轉換裝置的臨界點上時，往往結合與斷開會徘徊，或者供氣量不足，或者油氣混用，油氣混合相對之下不易點燃，無論怎樣，表現在外觀上是易熄火。
5、供氣管路特別是燃氣噴軌與發動機連線的那一段管路里會有空氣。這樣,剛進行油氣轉換的那一個行程,會出現燃氣過稀的情況,會出現個別缸熄火或動力不足。謝謝，望採納
2樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，汽車油改氣後愛熄火可能有以下原因：
1、電壓和電流的影響。當車輛高速執行時，發電機輸出的電流電壓能供用電裝置正常執行，一旦低速或怠速執行時，供氣系統的用電裝置就難以正常工作，造成低速或怠速熄火。
由於發電機發出的電**了更多的用電裝置，對蓄電池充電造成影響，蓄電池得不到良好的充電，在啟動時，就算是用油啟動，除了對啟動機有影響外，較低的電壓也會對電噴系統造成影響，致使其難啟動；在發電機供電不足時，蓄電池也難以提供正常的電能，於是易熄火。
2、當前，絕大多數車輛是電噴車，而電噴車有減速斷油的工作過程。
相比來說，如果減速或空檔時斷了氣或減了氣，恐怕難以提供正常的動能。特別是有些違規者用空檔且踏離合高速滑行時，油改氣的汽車易熄火就很正常了。
3、舊車改氣後較易熄火。由於氣體在做功行程中，需要更好的密閉環境。車輛老舊磨損後，氣缸壁與活塞環的配合間隙加大，於是，造成功率不足，自然易熄火。
4、由於發動機冷確水的水溫處在燃氣轉換裝置的臨界點上時，往往結合與斷開會徘徊，或者供氣量不足，或者油氣混用，油氣混合相對之下不易點燃，無論怎樣，表現在外觀上是易熄火。
5、供氣管路特別是燃氣噴軌與發動機連線的那一段管路里會有空氣。這樣,剛進行油氣轉換的那一個行程,會出現燃氣過稀的情況,會出現個別缸熄火或動力不足。
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油改氣踩剎車愛息火是什麼情況？
3樓：廣州萬通汽車學校
那就是真空不夠導致熄火
4樓：雲南萬通汽車學校
汽車油改氣後愛熄火可能有以下原因：
1、電壓和電流的影響。當車輛高速執行時，發電機輸出的電流電壓能供用電裝置正常執行，一旦低速或怠速執行時，供氣系統的用電裝置就難以正常工作，造成低速或怠速熄火。
由於發電機發出的電**了更多的用電裝置，對蓄電池充電造成影響，蓄電池得不到良好的充電，在啟動時，就算是用油啟動，除了對啟動機有影響外，較低的電壓也會對電噴系統造成影響，致使其難啟動；在發電機供電不足時，蓄電池也難以提供正常的電能，於是易熄火。
2、當前，絕大多數車輛是電噴車，而電噴車有減速斷油的工作過程。
相比來說，如果減速或空檔時斷了氣或減了氣，恐怕難以提供正常的動能。特別是有些違規者用空檔且踏離合高速滑行時，油改氣的汽車易熄火就很正常了。
3、舊車改氣後較易熄火。由於氣體在做功行程中，需要更好的密閉環境。車輛老舊磨損後，氣缸壁與活塞環的配合間隙加大，於是，造成功率不足，自然易熄火。
4、由於發動機冷確水的水溫處在燃氣轉換裝置的臨界點上時，往往結合與斷開會徘徊，或者供氣量不足，或者油氣混用，油氣混合相對之下不易點燃，無論怎樣，表現在外觀上是易熄火。
5、供氣管路特別是燃氣噴軌與發動機連線的那一段管路里會有空氣。這樣,剛進行油氣轉換的那一個行程,會出現燃氣過稀的情況,會出現個別缸熄火或動力不足。
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