1樓：汽車影老師
冬天汽車裡開空調冷氣費油，開暖氣不費油。
暖風跟冷風的工作原理不同，冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
暖空氣來自發動機工作時產生的熱量:當發動機冷卻系統向發動機散熱時，風扇將散熱後的熱量送入車內形成暖空氣；當不使用熱空氣時，風扇停止運轉，熱空氣口關閉，散發的熱量將完全散發到大氣中。因此，來自汽車的暖空氣屬於廢物**，不會消耗石油。
2樓：要飛的鷙鳥
開空調費油是在所難免的，除非開的是純電動汽車。一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。
一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，您只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止執行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係，只要開著空調就會費油。
3樓：庫珠闢曼冬
冬天氣溫低，發動機沒有達到工作溫度，發動機要消耗更多的油來保持熱量，冷車啟動時噴油量多，當發動機達到正常工作溫度時噴油量變回正常狀態，所以冬天油耗量比夏天不開空調的油耗多一些。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
5樓：匿名使用者
鬱悶了，冬天開什麼空調，那是開的暖風！不會使油耗增加，因為壓縮機是不工作的，發動機沒有負荷所以油耗不會增加。暖風是由工作臺內部暖風水箱散熱和鼓風機工作產生的！
6樓：一笑而過
如果是在行駛當中開空調（制熱）就不費油，熱是發動機的餘熱。如果是在停車時開空調，就費油了，發動機不能停的。
7樓：豪邁汽車用品
您問的是2個問題，第一個問題，第一個問題我糾正下，暖風和空調2個概念，從理論上說，開暖風機需要電，發電機發電也需要能量，這個油耗很低的可以忽略不計，至於第二個問題，過障礙物怎麼過都可以，但是一定要降低車速，車速越低對車影響越小。
8樓：匿名使用者
冬天汽車用的暖氣是發動機的熱氣，但風扇等在工作也是要費油的，只不過費的油不大而已。過障礙物時是無所謂的，不影響車的質量和效能，因為車子的每個輪子都是有各自的平衡系統，但對人的舒適性有所改變。
9樓：
不開啟a/c 鍵 不會廢油的
任何車都這樣,開外迴圈還能把發動機的熱量吹進來,制熱效果不錯
10樓：爆改強車
開暖氣不費油.車過障礙還是一邊輪慢慢過好.
11樓：春寒料峭
如果不開啟a/c，基本上是不費油的，空調暖風是由發動機冷卻水經過空調管道內的暖風水箱迴圈供給的，只是風扇需要耗電（發電機由發動機牽引）；
過坎一般是採用單側輪胎（斜著方向）的為好，一是車內乘員感到不顛簸、二是震動小對避震有緩衝。詳細的你可以到易車答疑上跟大家交流下，
12樓：匿名使用者
冬天汽車具體開啟得是暖風，空調壓縮機並不工作。只是利用汽車的水汽，迴圈到小水箱在利用鼓風機把熱風吹到各散熱口。鼓風機利用的是電機工作。
消耗汽車的電能。同時也需要汽車發動機產生的熱能不斷的迴圈，散去熱能，就等於失去了發動機的一部分能量，同時發電機也不斷的發電也是一種能量。所以說冬天開暖風也是費油的，只是沒有夏天開空調費得多。
13樓：匿名使用者
首先你要知道暖風不等於空調，汽車空調有兩套系統一套是取暖的一套是製冷的，單獨用取暖系統並不費油，不過你的車得首先達到正常溫度。你如果不是特急著取暖還想省油，你得把空調關掉否責空調系統也會參與制熱的，那樣一樣是費油的。
過障礙物的時候怎麼過都可以，在汽車設計時已經考慮過這些問題了對車子本身沒有任何影響，但以不刮底盤為好。
14樓：匿名使用者
只要是車 不管冬天夏天都費油
冬天車裡怎麼開空調不費油
15樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
16樓：鶴崗人在江陰
首先在發動汽車後不要馬上開啟暖風，要先預熱一下車，預熱5分鐘左右，等水箱的水文上來了再開啟暖風，這樣就可以利用發動機和水箱的溫度，從而降低油耗。2/5
開啟暖風的時候不要把a/c開關開啟，因為開啟a/c開關會開啟空調增壓機從而增加油耗。3/5
還有就是空調的風速控制在中間風速，不要過大，這樣也可以減少油耗。4/5
在剛開啟暖風的時候，先開啟內迴圈，讓車內的溫度快速升高。5/5
在開啟內迴圈大約1小時後再開啟外迴圈（避免車內氧氣含量降低造成駕駛員疲勞）。
注意事項
在開啟暖風之前一定要先熱車，讓水箱水溫上來。
冬天汽車開空調費油嗎？
17樓：石家莊萬通汽車學校
不費油，熱風和油耗沒有關係
18樓：成都萬通未來技工學校
汽車開冷空調費bai油，冬天開空調不耗油。
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。
開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
汽車冬天開空調費油嗎
20樓：仇墨徹生念
為什夏季行車,車內熱得難以暈受,
,厶開啟空調,汽車的車解決問題的方法有兩種:開啟空調速卻提高了呢甲這是或開啟車窗。有的司機認為開空調因為汽車行駛中,開啟費油,不願開啟空調.
天氣熱,就只車窗,就等於加大了行好開著車窗行駛。
駛的阻力,就好像「降
那厶,汽車行駛時開空調降溫
落傘在兜風行駛」,行就定比開車窗費油嗎甲我們曾做駛越快,風阻越大,消了這樣一個嘗試:車輛為夏利轎車.
耗動力越多。試驗地點在高速公路上,汽車在正由此看來,汽車常行駛中,首先不開空調,把四個在中高速行駛時.要玻璃窗開啟,將車速開到80km/h,想省油,就要少開車窗,以減小陽力。
這也是現代汽車設計成流線型的原因。
汽車在中高速行駛中,關閉車窗,開啟空調,雖然要消耗一些動力,但這要比開啟車窗行車.加大風阻消耗的動力少。因此,夏季行車在中高速時以開空調降溫為宜。
@張寶昆《正》募拘諧?車內熱得難以承受,解決問題的方法有兩種:開啟空調或開啟車窗。
21樓：檸萌
一般來說，空調壓縮機工作與否的確會影響發動機油耗，但並不是決定性因素。夏天油耗高主要是因為開空調導致的，但冬天的油耗高和空調的關係並不是很大。
冬季開空調對油耗的影響僅是開空調會消耗的一部分電。當電瓶電量下降以後，發動機需要分出一部分動力提供給電瓶充電，不過這對油耗的影響非常小。冬季油耗增高的主要原因有以下兩個方面：
選擇不合適的機油
冬季氣溫較低，油耗增多的主要原因是發動機油流動性差，在冬季選用機油的粘度應小些，但必須根據當地的氣溫和汽車級別來確定，不可隨意變換。
粘度較低的機油能更快的進入到更佳工作狀態，同時也能降低因發動機各部件之間的磨損帶來的動力損失。
錯誤的熱車方式
大多數車主都知道冬天是需要熱車的，所謂的熱車最主要的目的是：讓機油達到正常的工作溫度，從而更好的發揮它的作用。
許多車主都會採用原地熱車的方式，其實這種熱車方式不但不會保護愛車，反而會損車。
正確的熱車方式不是原地怠速，而是讓發動機保持一個較低的轉速行駛，待到水溫達到正常工作狀態後再加速行駛。這樣做不但節省燃油還能促進變速箱油的流動性，還可以有效減少積碳的產生，大大降低了車主們的用車成本。
22樓：語數教育鄭老師
冬天開空調不會增加汽車油耗，其實冬天開空調，只是將發動機的水溫通過風機吹到駕駛倉裡面，就算是有負載，也是一個風機的功率，根本影響不到車輛整體油耗。
不過需要注意的是冬天開暖風一定要注意下面幾個細節：首先就是我們不要一上車就開啟暖風，因為暖風用的是發動機的水溫。車輛剛打著火的時候，發動機水溫較低，此時開啟暖風不但吹進來的還是涼風，還會增加發動機負荷，影響水溫的上升。
我們儘可能的等到水溫上升至60-80℃，再開啟暖風。
其次，很多新手司機很糾結，冬季開暖風到底要不要開啟ac開關，下面修車老司機教你正確開啟暖風的步驟：ac開關不要開，記住不要開。如下圖空調調整到紅色區域出的是暖風。
左側內迴圈開啟，車內暖的快。也可以等車內溫度上來之後再改成外迴圈。
大家的汽車冬天熱空調是怎麼開的，冬天汽車怎麼開空調
1 啟動汽車，等待水升溫，當下圖所示的水溫儀表指標快到儀表盤中線時，表明水溫已經合適，這時就可以開啟熱風空調了。2 將空調的迴圈模式調整到內部迴圈。3 調到暖風模式，為紅色區域。4 不要開啟空調，因為暖空氣利用汽車自身的熱迴圈來節約能源。5 空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。怎麼調整汽車的空調...
冬天汽車開暖風費油嗎，汽車開暖風費油嗎
愛車駕道 冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。 汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關係。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風...
五菱之光空調製熱不用開ac嗎，汽車冬天開空調需要開ac嗎？
你好 不用開的 ac是製冷 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。感謝你對汽車大師的支援 你的支援就是我們的動力 祝你行車愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 您好！不用的，你好，如果是自動空調車型的話只需要將空調溫度調高然後開啟鼓風機就可以了，要是手動空調車型就需要將冷熱風轉換...