1樓：匿名使用者
esp是電子車身穩定系統 意思就是說 比如下雨天 車子容易打滑 開啟了esp就可以防止車身打滑 起到一個穩定的作用 現在的家用車一般都有配備 如果你想要更安全一些的話也可以選擇加裝
2樓：匿名使用者
電動車可以要esp也可以不要。esp是車身穩定系統，如果車在有泥的地方難免會導致四個車輪轉速不一樣，這個時候esp檢測到以後就會控制四個車輪轉的一樣快，就不會導致車輛側滑的問題。esp一般在稍微高檔一點的車上會有，有些微型車 或便宜的車沒有。
有的話當然會更可靠 更安全
3樓：匿名使用者
lz想問的是電動汽車是不是一定需要eps（電子助力轉向系統）吧助力轉向，顧名思義，是減小方向盤操作力的輔助轉向系統，所以說小型電動汽車**向負載比較小的）就不要助力轉向了，轉向器匹配合理就可以直接輕鬆轉動方向盤了。對於稍大的電動汽車就肯定需要助力轉向了，主要有eps和ehps（電動液壓助力轉向），一般來講1.8t以下的乘用車大部分是eps的，suv、輕型商務車、卡車、大巴等用ehps。
所以說，電動汽車不一定必須使用eps，影響因素包括：轉向效能、轉向系統成本、安全、節能等方面的考慮。
4樓：匿名使用者
知錯就改才是最大的進步，文章受教了
汽車上esp有沒有必要呢？
5樓：2018蕾蕾
汽車上很有必要裝esp。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統是汽車上一個重要的系統，通常是支援abs及asr的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。
6樓：買車帝
很多人買車把esp作為重要考慮因素，真的有必要嗎？
7樓：匿名使用者
esp（車身電子穩定系統），這個東西不能說沒有用，但在車速快的時候出危險狀況也別指望它能救你的命。
因為它是個電子系統，是個軟體，無論是什麼時候，硬體保護措施永遠比軟體保護要牢靠。
個人覺得在看中某款車之後，如果配置中有就有，沒有的話也不必非得強求，當然最終還要結合自己的預算情況。
8樓：匿名使用者
您好很高興為您解答太有必要啦，低檔車都不配擁有，在歐美沒有esp的車都不給上路。可見其重要性省油加平穩，安全係數大大增加如果我的回答對您有所幫助望設為最佳答案！祝您用車愉快！
9樓：匿名使用者
說實在的，對於大多數時間在城市裡跑的，沒有激烈駕駛的，esp是多餘的，以前的車都沒有它，好多**位的車和名牌車沒有它，都照樣跑，現在有了它當然要有個比較，有總比沒有好，起碼心理作用就如此。 速騰和明銳都是好車，速騰好在大眾品牌，有標配四輪獨立懸掛、esp、電子服侍方向助力等靚點；明銳好在德系血統，使用**發動機、四輪獨立懸掛等與德系車相匹配的配置。 我選擇的速騰1.
6at 已經5000公里，油耗在8.4左右，感覺是非常不錯的家用中型小車
買車一定要esp嗎
10樓：匿名使用者
不一定，每年用到esp的人只佔到用車人口的0.014%
但裝了的話，心理有個安慰，會感覺更好
11樓：笑看人生
esp全稱是：（electronic stability program）。包含abs及asr，是這兩種系統功能上的延伸。
因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。 esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。
有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。 當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保證其安全。
12樓：匿名使用者
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。從而校正行駛方向。
配置肯定多一點好些，買後想裝就麻煩了
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