1樓：翰林學庫
電動車除了動力驅動方式與汽油車不同外，保養上是否也要與時俱進？今天我們就來聊聊電動車的保養注意事項。
保養有啥不一樣
雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。
純電動車的電池組與電機代替了傳統汽車的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與傳統汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保養的最好的狀態，純電動汽車需要像傳統汽車那樣定期養護，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調濾芯；每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。
由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少。
保養流程需瞭解
電動汽車保養大概包括哪些專案呢？
通常情況下，保養專案分別為制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加專案等9個大專案，共計近50項小項。
首先，在新能源汽車保養過程中，高壓線束檢測的重要性不言而喻。
這個環節主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統汽車的燃油系統一樣,高壓線束的好壞直接決定著這臺車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表，檢測過程是將連線動力電池的線束與電源控制器分離，然後用探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。
值得注意的是，大多數汽車廠家對高壓線束保修時間為5年。
其次，電池組檢測也極為重要。大家在購買電動汽車時，都會關心電池的壽命，國內汽車廠商的電動汽車，多采用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機中使用的鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以有將近10年的使用壽命。
動力電池檢測則是通過一臺檢測電腦和資料聯結器實現的，檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下擋板。連結電腦後，就可以使用電池檢測軟體輕鬆看到各類電池資訊，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、can匯流排通訊狀態等。一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池的工作狀態。
一次保養的時間大概在45分鐘左右。隨著使用的時間，由於功能性元件的效能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全效能逐漸降低，定期按照規定進行保養，才能保障新能源汽車的安全行駛。
在對送來修的新能源電動汽車 進行高壓系統 操作之前 ,需要做哪些檢查？
2樓：四川萬通汽車學院
你好，非常高興回答你的問題，在對高壓系統進行操作之前首先。要斷掉低壓回電池的負極等待十答分鐘。如果說有維修開關的車型，要斷開，維修開關等待五分鐘以上。
那麼同時在操作之前也要帶上絕緣手套以及絕緣防護靴。同時要用。絕緣絕緣表檢測高壓線束還有帶電的情況防止漏電，謝謝。
在對電驅動汽車進行檢測維修使用電氣裝置時,如何做好個人防護及防護用具的使？
3樓：四川萬通汽車學院
一、安全防護要求
1 車輛檢修人員必須佩帶必要的安全防護用品，如：絕緣手套、絕緣鞋等，絕緣防護用品耐壓等級必須大於1000v；高壓電器檢修時必須使用專用的絕緣工具。
示例圖：
2 使用前必須檢查絕緣手套、絕緣鞋是否有破損、破洞或裂紋等，應完好無損，確保安全；
3 使用前必須檢查絕緣手套、絕緣鞋等防護用品，不能帶水進行操作，必須保證內外表面潔淨、乾燥，確保安全；
4 使用前必須檢查檢測用儀表功能及附件均工作正常，絕緣操作工具應提前檢查確認絕緣層無破損；
5 車輛進行高壓檢修時，必須進行檢修前確認，具體如下：
5.1 車輛停放、使用工具、防護用品佩戴、高壓檢修警示牌等是否符合要求；
5.2 檢查車輛高壓維修開關是否斷開；
5.3 車輛檢修人員必須具備國家認可的電工證。同時經過公司純電動車型培訓，並培訓合格，嚴禁無證人員進行車輛檢修；
6 嚴禁未經培訓的人員進行高壓部分檢修，禁止一切帶有僥倖心理的危險操作，避免發生安全事故。相關零部件廠家售後人員，也必須遵守我司安全規範。
二、安全檢修操作規範
1 高壓部件識別：
1.1 整車橙色線束均為高壓線束；
1.2 高壓零部件：動力電池包、高壓箱、車載充電機、電機控制器、電機總成、ac/dc等；
2 檢修高壓系統時，點火開關必須處於off檔，並拔下車輛緊急維修開關。緊急維修開關拔下後，放置在專門的存放櫃中，確保在維修過程中不會有人將其插到高壓系統上。
3 在斷開緊急維修開關5分鐘後，檢修高壓系統前應使用萬用表測量整車高壓回路，確保無電；
3.1 確定方法：拔下緊急維修開關後，測量動力電池包正極和車身之間的電壓來初步判斷是否漏電，若檢測到電壓大於等於50v，應立即停止操作等待電壓下降後才允許操作；
3.2 使用萬用表測量高壓時，需注意選擇正確的量程，檢測用的萬用表精度不低於0.5級，要求具備直流電壓測量檔位，量程範圍大於等於1000v。在測量過程中，嚴禁觸控表筆金屬部分；
4 在檢修或更換高壓線束需進過車身鈑金等尖銳部位時，需注意檢查與尖銳部分是否干涉，避免線束磨損；
三、安全檢修注意事項
1 在檢修作業前請將車輛停穩，四輪位置放置三角擋塊，並樹立樹立高壓檢修警示牌，以警示相關人員注意，避免安全事故的發生；
2 在車輛上電前，注意確認是否還有人員在進行高壓檢修作業，避免發生危險；
3 檢修高壓線束時，應對拆下的任何高壓線束接頭使用絕緣膠帶進行包紮絕緣；
注意：高壓線束裝配時，必須按照車身固定位置要求將線束固定好；
4 嚴禁使用手指觸控高壓線束插接件裡的帶電部分，以免觸電，另外還應防止有細小的金屬工具或鐵條接觸到插接件中的帶電部分；
5 嚴禁擅自拆裝電池系統總成內部中任何組成部件；嚴禁件電池箱作為承重臺使用或支撐，嚴禁電池箱與火源接觸；
6 若發生異常事故和火災時，操作人員應立即切斷高壓回路，其他人員立即使用滅火器撲救，使用乾粉滅火器，嚴禁用水滅火；
什麼是電動汽車換電模式，電動汽車換電模式是什麼？
顧名思義，就是電池可以更換，沒電了就去換電站，把車上的電池取下，換上充滿電的電池，同時支付相應的費用。此模式可以省去車主大筆的購買電池的費用，並且可以解決充電時間過長的問題，但是電池重量極大必須使用機械，而且這對車輛製造有限制必須統一電池標準，並且需要 大力扶持對基礎設施建設要求高。問題是要多少換電...
純電動汽車一公里用多少度電 純電動汽車多少一公里
純電動汽車100公里大概需要消耗14 18度電。至於每100公里會產生多少錢的耗電費用，需要根據所選的充電方式來算，具體的耗電費用明細如下 公共充電樁，以白天高峰時段的費用標準為例，大部分公共充電樁的充電費用為。5 度電，已知電動汽車每100公里的耗電量為14 18度電，那麼每100公里的耗電費用就...
純電動汽車維修需要電工證嗎，維修比亞迪純電動客車是考高壓電工證還是低壓電工證？
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