1樓：匿名使用者
目前，純電動汽車市場指導價高確實是生產成本很高。電動汽車成本中，約超過一半是在電池上。這個電池目前多是採用鋰離子型別的電池。
電動汽車的電池跟手機還有所不同，需要保證碰撞後的安全性，故成本很高。這樣一來，純電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，而電池部分的**比燃油發動機高多了。
同時，純電動車成本除了生產成本，還有研發成本，純電動汽車所採用的一般是三元鋰離子電池，其優點是比能量高，比功率高，是當前比能量最高的蓄電池。高效能就意味著高成本，也意味著**格，電動機和變頻器的技術是比較成熟的，當然電動汽車對其要求也會比較高。成本是不考慮廠家的研發和新車型磨具費用的。
所以，就算電動汽車的機械結構相比燃油車簡單很多，**也不會低的。重點說研發成本，這是很容易忽略的。汽車研發成本巨大，電動車要全新開發，成本更高。
研發成本要平分到**的汽車上，但現在電動汽車預期銷量低，研發成本有很高，每輛量產汽車分擔的研發成本很高。所以說售價很高。
電動車的大三電，包括電池、電機、電控這些成本就可以佔整個整車成本80%。目前國家補貼的就是這一部分給汽車生產企業。而隨著這幾年的發展，成本一直在下降，國家補貼也在退坡。
到2023年就完全退出了。如果到時候三電和**和燃油車成本相差不大的話，電動車還是有一定優勢的。
2樓：匿名使用者
你好，這個就是所謂的成本高唄，還有技術上也比較新，可以參考一下。
純電動汽車與燃油汽車相比有哪些優點？
3樓：山東萬通汽車學院
零排放 零汙染 噪音小 結構簡單 使用維修方便 能量轉換效率高
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