1樓：月似當時
電動車控制器的轉把線是控制器輸出的線。
控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的介面狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除後控制器的保護狀態會自動恢復。
電動車控制器用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
擴充套件資料
控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。
在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為0.3a，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。
針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那麼在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，並可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14a)，這些使蓄電池(容量為12ah)處於大電流放電狀態下(14a)，將影響蓄電池的使用壽命。
另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒燬電機。
控制器採用雙閉環控制系統(無刷：轉速/電流雙閉環，有刷：電壓/電流雙閉環)，由於電流環存在，可以實現對電流的限幅，即可以保護電動車在處於各種正常運**況下最大電流輸出值不會超出設定的電流限幅值，實現自動限流，這樣在任何運**況下，蓄電池均不會出現超過設定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。
2樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
電動車控制器的轉把線是控制器輸出的紅黑藍三條線。如下圖所示：
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
3樓：餘姚電腦組裝
轉把線是控制器輸出三條線，紅黑藍，，，
4樓：衛學文
轉把有三眼線一個座，另外有二跟線是單獨，請問怎麼接
電動車控制器上的線都是什麼線,
5樓：匿名使用者
剎車線和轉把線還有你所說的電池欠壓顯示電量這些 剎車線是兩根應該黑色 轉吧線是3根或5跟 是紅。綠。有的還有定速巡航線
電壓和電量顯示都是屬於儀表盤的一路的線
6樓：匿名使用者
粗黑 粗紅 電瓶線 黑紅綠轉吧 細紅接鎖頭
電動車轉把上的3根線都是什麼線？怎麼控制的呀？
7樓：
轉把線有三根，一根訊號線，兩根正負極+5v。
3跟線分別是紅，黑，綠，當紅線跟綠線短接就會直接走，或者是3根線中的黑線脫落，另外2根還在，也會直接跑，但是有的控制器是防飛的，只有在有電阻的情況下才可以走。控制器是按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。
8樓：
分別是：正、負、訊號線。轉把內部有感應磁力線大小的線性霍爾，還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。
其中，如果負極斷開或者正極與訊號短接，電機就會以最高速度轉動，這就是俗稱的「飛車「現象。
9樓：匿名使用者
首先要糾正的是轉把裡不是三極體，是霍爾。詳細的說黑色線是負極，紅色線是正極這兩根線的正常電壓為4.5至5.3v而另外的一根就是訊號線，顏色不定，有綠色也有白色。
10樓：鋒誠車業
費洛浦滑板車上那三條是轉把線
電動車轉把上的3根線都是什麼線？怎麼控制？
11樓：tt堤岸
分別是：正、負、訊號線。
轉把內部有感應磁力線大小的線性霍爾，還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。其中，如果負極斷開或者正極與訊號短接，電機就會以最高速度轉動，這就是俗稱的「飛車「現象。
電動車的保養：
1、 勤充。儘量做到隨用隨充，如果使用者每次使用後不及時充電會使電瓶壽命簡短2/3。綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每週或每兩週對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以後繼續充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；
2、淺放。避免對電瓶深度放電。在騎行過程中，電瓶電量耗盡而斷電時，儘量做到人力騎行，不要依靠電瓶返回的虛電騎行，否則對電瓶的壽命影響較大。
同時儘量避免大負載騎行，大於正常負載條件下騎行會讓電瓶長時間大電流放電，也會縮短電瓶使用壽命。
3、避免長期空置電瓶。如果長期空置電瓶會導致過度的自放電和嚴重的硫化現象。如需長期擱置電瓶建議給電瓶充滿電，並且每月進行一次補充充電。 使用優質充電器進行充電。
電動車控制器每根線是什麼線，怎麼區分 10
12樓：黛妮
正負極抄：2 根，粗紅、粗
襲黑，正負極都在同一個插頭上，細紅是鎖線。
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍。
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）。
區分如下：
一般按鍵三速插頭和電機霍爾插頭一樣 一排三根線，一排兩根線 兩線排裡有一根線是公共線也就是負極線。
另一根是控制線，三線排是三檔顯示線。用萬用表先找出公共線 再找帶正電壓的一根就是顯示線，分出來後，這兩根線接上發光二極體或把顯示線接在液晶儀表的顯示檔位上分出來後，用剩餘三根分別和公共線短接一下。
如發光二極體或液晶檔位滅掉，說明這根線是控制線，剩下的兩根線也是顯示線，這是就要根據車速接這三根顯示線了
13樓：隨心而歌
我最開始抄學的時候，頭都
bai大的！認清以後就du簡單了
正負極：zhi2 根，粗紅、粗黑 正負極都在同一個插dao頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
14樓：
你應該說的是壞的控制器 很難說
你實在想知道可用萬用表
15樓：匿名使用者
我想問一下，電動車控制器所有線怎麼接線？
16樓：隨心而歌
我最開始學的時候，頭都大的！認清以後就簡單了正負極：2 根，粗紅、粗黑 正負極專都在同屬一個插頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
電動車控制器轉把線與三檔變速線怎麼區分和檢測
17樓：朝顏_林西
區別和檢測方法：控制器通電情況下用萬用表測量看哪個線有5v電壓，那一組就是轉把線。
原因：轉把線有三根，一根訊號線，兩根正負極+5v。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
18樓：綠源電動車
你好，轉把線有三根，一根訊號線，兩根正負極+5v，控制器通電情況下用萬用表測量看哪個線有5v電壓，那一組就是轉把線。
我知道電動車控制器那根是轉把上的線，但我不知道電動車上那根是轉把線……我要得是用萬用表怎麼測量出來
19樓：墨汁諾
萬用表黑表筆接負極，紅表筆分別測量三條線電壓，0v線其實就是負極，分別與兩天線對接，就是高速或低速。可以根據輪子的轉速判定。
對於數字多用表來說，精度通常使用讀數的百分數表示。例如，1%的讀數精度的含義是：數字多用表的顯示是100.0v時，實際的電壓可能會在99.0v～101.0v之間。
在詳細說明書中可能會有特定數值加到基本精度中。它的含義就是，對顯示的最右端進行變換要加的字數。在前面的例子中，精度可能會標為±（1%+2）。
因此，如果gmm的讀數是100.0v，實際的電壓會在98.8v～101.
2v之間。
20樓：
"怎麼測量剎車的高頻和低頻，電動車上只一根低頻，怎麼能測量它就是剎車線"
這個好檢測 因為控制晶片出來還有一段電路 所以直接加電不會燒壞控制器 你用紅色5v也就是手把的那個電源正極去接觸一下 如果電動車停止就是高剎 如果用地線接觸停止就是低剎 我以前做過控制器也維修過其它廠家的控制器 都是這樣檢測出來的
21樓：匿名使用者
紅黑綠.量紅黑有5v電壓
電動車轉把問題，電動車控制器接轉把的問題
第一，線頭連線就問題，第二，控制器出了問題！你把控制器從車上拿出來，線頭接好，電源開啟，然後轉動轉把，在電機轉動的時候，拍打控制器，如果電機停則代表控制器裡面有問題！個人覺得控制器壞！你好！這種現象先換個轉把試試看，順便檢查一下轉把到控制器之間的線路看看有沒有斷線或接觸不良的現象，還有控制器的各個外...
電動車控制器有幾條線？無刷的，怎麼區分電動車控制器有刷還是無刷？
漠海維修 電源正極線 負極線，鎖線，電機相線三根，霍爾線五根，有的沒有霍爾 轉把線三根，剎車斷電線兩根，肋力線三根，儀表線一根，線束兩根，這是最普通的控制器。另還有三速的，搖控報警等。 無刷電動車控制器接線 1 電源輸入 粗紅色線為電源正端，黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖 2 電機相位 u v ...
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首先確定儀表上表 的三根線為儀表的三檔顯示，再看控制器的線，與檔位由有關的只有三檔顯示和三檔切換兩組，看不太清楚，如果三檔顯示一組是三根線，那接著三根好了，如果是兩根，哪接三檔切換三根線就ok。總之就是要三對三。當然具備檢測控制器質量的所有功能。同時也是控制器生產廠家的必備工具。這臺儀器可以適用於7...