1樓：匿名使用者
一、油離配合的關鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯動和剛進入全聯動時兩個階段要慢放，半聯動時一停頓。
這個訣竅是所有的關鍵，希望認真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步後各檔升降動作，要快於起步時。
熟練車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內完成起步。 二、具體車型都有它特有的換檔速度（發動機轉速。也可參考說明書建議的車速）。
如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領會運用「兩快兩慢一停頓」，肯定不會有頓挫感的。 三、一般情況下不要越級升檔。只有在非常快速減檔超車的時候，來不及及時升檔，超車後可以根據當時車速越級升檔。
路況車況都好的時候，也可以在超車中視情況加檔。 四、很多時候快速剎車後可以越級減檔，但不是剎車後立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點的時候，根據車速減到合適檔位。 不是大幅度降速的操作順序是：
剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當給油。 大幅度降速的操作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——繼續剎車——適當掛檔——給油。
及時摘檔的目的是，防止發動機轉速在急剎車後過低，甚至低於臨界轉速而熄火。 五、除非是爬坡起步，按照教練的辦法多摸索就行，油門大小根據坡度而定。只要不是專業賽車，平路起步，原則上是怠速起步，不加油，主要是為保護發動機和剎車片。
特殊情況需要快速起步的，起步時發動機轉速也不能超過2000轉/分。換檔時，要收油換檔。 六、一般情況下建議帶檔剎車，因為可以縮短剎車時間，也可以間接起到節油的作用，還可以延長剎車系統壽命。
2樓：
各個品牌的車不太一樣。有發動機轉速2200換擋，有的2500換擋，有2000換擋，老愛麗舍3000換擋也行。
3樓：匿名使用者
一般都是2000轉吧
手動擋的汽車一般在多少轉數下換擋最省油？
4樓：螞蟻掌上觀
一、手動擋一般起步後立即換2檔並達到2000-2500轉速最省油。
二、換擋省油方法：
1、平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就輕踩油門，車速提高後輕輕鬆開離合。（可以一邊踩油門，一邊鬆離合器）。也可以將鬆離合器的時間退後一到兩秒；
2、鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二檔。
5樓：great黑小虎子
根據車的發動機來算，有些是低轉速發動機，就是在低轉速的情況下就可以爆發比較大的扭矩和功率 。這樣的發動機，2000轉左右換擋，甚至1500--1800都可以。
高轉速發動機，發動機在較高轉速下才可以達到最大扭矩和功率。那麼就需要再2500--3000左右換擋比較省油。
但不管是什麼發動機，1檔、2檔快速深踩油門度過，然後3檔勻速駕駛，在市區這樣操作比較省油。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
6樓：要當技術宅
一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
一擋為起步擋，其傳動比較大，其與二擋的傳動比差距也較大，因此，一擋換二擋時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的二擋傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
7樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
汽車在轉速時在多少換擋最省油？
8樓：會飛的書蟲
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
9樓：彡茶杯裡泡甜糖邱彡
回答汽車發動機最佳換擋轉速1500-2500rpm之間：1、簡單一點說，就是要看發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6，1200-1500就可以升擋，1.
4t1200-1800都可以。
2、而雪鐵龍的在2200-3500、逍客到2200-2800都可以。
3、如果需要超車（降擋除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換擋、逍客4200換擋，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。
由於不同車輛的變速箱齒輪配比的不同，很難說清楚具體的換擋轉速是多少。但目前在國內銷售的手動擋以低端低排量5mt變速箱為主，排量一般在1.6l以內。
在這種情況下，一檔換擋時機應該在2500轉比較合適。
提問貨車掛四檔轉速是多少屬於正常
回答汽車轉速達到以下資料換擋比較合適：
1、一檔起步，發動機轉速1000-1500轉左右，車速10公里每小時，然後換到二擋;
2、二擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到30公里每小時，然後鬆油門，換三擋;
3、三擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到40公里每小時，然後鬆油門，換四擋;
4、四擋時，加油門，發動機轉速1500-2000轉左右，車速達到50-70公里每小時，然後鬆油門，換五擋;
5、五擋時，加油門，發動機轉速1500-3000轉左右，車速達到80-120公里每小時。如果還有檔位，根據規律和實際感覺繼續升檔。
發動機功率不同轉速帶起的扭矩也不同
提問車在行駛中發動機轉速多少是正常的
扭矩是400
回答貨車是柴油發動機也要根據載重量多少來說，這個要把發動機的種類功率扭矩都要兼顧到
貨車發動機轉速大多數在一千~3500之間相當合適，在三千轉上下發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比。
希望能夠幫助到您
提問假如跑40-50碼掛四檔轉速在2000左右跑正常嗎
回答拉貨了嗎
提問有貨
3到4噸
3到4噸
回答重型車？
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手動檔的汽車 轉速在多少換擋最省油？
10樓：會飛的書蟲
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
11樓：不屈薄紙鴻鵠螻蟻
1800-2000轉左右的時候，換擋最靈活且發動機油耗相對較低
12樓：匿名使用者
要看發動機的種類，低轉速發動機一般在1500-2000rmp。高轉速發動機一般在2500-3000rmp換擋比較合適
13樓：匿名使用者
車跟車不一樣，不能一概而論。我車一檔1800換就肉死了，一般1、2擋都是2000--2500，之後1800--2200.
14樓：匿名使用者
有渦輪的話，渦輪介入換擋最省油，不知道你的什麼車，如果沒有渦輪，轉速在2000左右比較好。
15樓：匿名使用者
主要是看心情了，路況好想猛點 到4000也有可能！
16樓：匿名使用者
一般大概都是在2000~2500之間吧！
一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。換檔時機如果掌握地號不僅車省油而且對變速箱的保養也很有好處。換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，一個是聽發動機的聲音，再一個是看轉速錶，再一個就是看換檔後車的運轉平順程度。
1擋就是起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋。車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。
汽車如何換檔最省油？
17樓：匿名使用者
第一種換擋時機：轉速在2.5----3，也就是發動機在2500轉到3千轉換擋比較合理；第二種換擋時機：
1擋0--20碼，2擋20碼---40碼，3擋40---60碼，4擋60-77碼，5擋是77以上。第一種方法較準，第二種要看什麼車啊，
18樓：匿名使用者
手動檔車怎樣開最省油,什麼樣的速度,用什麼樣的檔位.空擋滑行和掛檔踩離合器效果一樣,也就是說,不用掛空檔!!
19樓：匿名使用者
不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況。當發動機要「發抖」前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。
汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。
加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值後，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速效能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。
減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，採取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。
切記雪後及雨後不要空擋滑行。
請問 汽車在等待的時候是熄火省油嗎
手機使用者 要看具體情況的，一般停車3分鐘所燃燒掉的汽油差不多可以跑1公里，因此建議如果停車3分鐘以上，熄火 解智先 省油！還能減排，但是等待時間一分鐘以下不建議熄火！ 美琴0z笏脆 1 不省油，如果是連續3分鐘不動就省油了 2 不省起動機，尤其是冬天 3 熄火後機油保護層迴流造成重新啟動時摩擦力增...
汽車為什麼上坡時需要換擋加油門，汽車在爬坡時為什麼要換擋？
獨酌酌酌 發動機功率一定時，w f v 當汽車上坡時需要加大牽引力要減小速度。所以要換檔，而且是要換低速檔 汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有...
大家汽車在轉彎時候什麼時候開始打轉向燈
一般都會提前50 100米左右打燈，車輛轉彎時的指示燈，具體操作方法 1 上 右 下 左 轉向燈基本都是往上打 順時針 是向右轉，往下打 逆時針 是往左轉。這樣設計也是為了符合人體感覺，更符合人體的操作思維。2 超車先打左轉向再打右轉向，按規定必須從左側超車，所以需要先打左轉向燈，等超車之後，要返回...