1樓：遊希降臨丶
其實買車沒必要那麼糾結車價降到最低，只要自己喜歡就好，如果想價錢低一點無疑是要麼準備換代了進去**；要麼配件國產化後官方降價，這個和進口的配件質量不是差一點的問題，是差很遠；要麼年底4s要衝量完成任務的，所以買車個人意見儘量在旺季的時候買，比如五
一、國慶、年底衝量的時候，當然也不排除像前段時間賓士s300大**那樣，但那畢竟那是少數。還有像現代第八代索納塔、起亞k5等，由於上市時定位不準確，造成車價過高，銷量上不去後降價，最多時都有3~4萬的優惠。
以上是個人見解，如有不對的地方還請高手指點學習。
2樓：荏苒時光
因為都有車了買的人少了，所以汽車降價，
3樓：匿名使用者
降價的一般都是老車型了，現在鋼鐵**在漲車價總體還是在漲。
4樓：匿名使用者
打**銷售,汽車出現**透明量化,在這市場競爭和廠家雙重壓力下,4s不得不低價銷售,用銷量來追求利益最大化,故不同廠家汽車都出現了不同價位的讓利,也就是降價
5樓：滅了飛了
新產品不斷湧出，舊的當然要降價處理，跟手機一樣。
6樓：匿名使用者
我是做石油投資和***的 我也不知道汽車為什麼掉價啊
7樓：笙笙橙
首先呢，這可能和汽車市場進口車有關，因為現在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的衝擊而導致的。
而且就拿一些路邊兒上停靠的桑塔納來說呢？在之前呢，他可以賣到20多萬的**，而在現在呢，她也就賣到幾萬塊的**吧，大家可能都不會去買這種車型，可能覺得這種車型非常老土，沒有時尚感。而且呢，現在20多萬你買一輛進口的車型也可以買輛不錯的車型和必要買輛桑塔納國產的車型呢？
還有一個就是科技的進步，現在許多的汽車車間呢，都不採用人工來進行製造了，而是選用機器進行製造，這樣就省了許多的人工成本，而且呢，他在選材上也會更加的注重材料的好壞，根本就不會像之前那麼很多人來進行製作一款車，現在就是一款車，可以被一個機器所製造，都是流水線的一些工程。
其實最主要的那還是因為汽車銷售市場越來越不好乾了許多車品牌越來越多，大家可能選擇上就多了，所以有的些商家就是為了提高銷售業績，也為了把車賣出去，可能就會選擇一些降價處理或者是優惠政策，所以呢，汽車銷售領域的**也會被大家給降低了。
我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養車難。就是因為我們這個車的後期保養很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。
有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的衝擊。
8樓：庹琅塗承安
隨著科技的發展~人們的要求也日益提高~所以車的**也就降低了～
9樓：改暎逯海凡
因為不斷的有**的車推出，效能好，配置高，更節能，更優化。
10樓：諸錦幸樂珍
因為現在的技術不斷的發展，所以**也不斷的降低。
為什麼所有的汽車現在都在降價呀?
11樓：匿名使用者
經銷商降價迫於市場壓力，車企降價迫於經銷商壓力。如雅閣降價兩三萬，馬6降價四五萬等，在經銷商層面，早已成既定事實。
經銷商消化降價成本的核心途徑，就是迫使廠家同樣降價。廠家弱點或好牌不多，諸如一汽馬自達，只能官方宣佈降價。廠家強點或減配等牌還有，那就磨蹭下，減個配等。
事實上，汽車行業和暴利完全不搭邊
畢竟自身的成本在這裡擺著。但是相對於國產品牌而言，合資車型的利潤確實要高出不少。之所以國產品牌汽車的銷售**會比合資品牌低，其實不是因為他們不想賺錢，而是因為合資品牌的汽車，無論是在品牌效益還是市場影響力方面，都要比國內自主品牌車型強很多。
在這裡我們舉個「栗子」，在同等價位、車型相同的情況下，絕大部分消費者，都會選擇購買合資品牌，為此，國內的自主品牌，都選擇了薄利多銷這一個營銷措施。通常銷售數量不錯的合資車，它的實際利潤大概能維持在8000-10000以上，而國內自主品牌車型的利潤，卻大多保持在了7000以下！
12樓：笙笙橙
首先呢，這可能和汽車市場進口車有關，因為現在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的衝擊而導致的。
而且就拿一些路邊兒上停靠的桑塔納來說呢？在之前呢，他可以賣到20多萬的**，而在現在呢，她也就賣到幾萬塊的**吧，大家可能都不會去買這種車型，可能覺得這種車型非常老土，沒有時尚感。而且呢，現在20多萬你買一輛進口的車型也可以買輛不錯的車型和必要買輛桑塔納國產的車型呢？
還有一個就是科技的進步，現在許多的汽車車間呢，都不採用人工來進行製造了，而是選用機器進行製造，這樣就省了許多的人工成本，而且呢，他在選材上也會更加的注重材料的好壞，根本就不會像之前那麼很多人來進行製作一款車，現在就是一款車，可以被一個機器所製造，都是流水線的一些工程。
其實最主要的那還是因為汽車銷售市場越來越不好乾了許多車品牌越來越多，大家可能選擇上就多了，所以有的些商家就是為了提高銷售業績，也為了把車賣出去，可能就會選擇一些降價處理或者是優惠政策，所以呢，汽車銷售領域的**也會被大家給降低了。
我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養車難。就是因為我們這個車的後期保養很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。
有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的衝擊。
13樓：
以前我國的汽車行業並不發達，很多都需要從國外進口，所以形成了壟斷的局面，但是現在汽車技術越來越成熟，國內外的交流也更加頻繁，所以那樣的時代已經一去不復返。大家的工資只有每個月¥600的時候，很多的汽車都是進口的，所以**非常貴，比如說當時的桑塔納**竟然在二十萬。可是在現在用二十萬就可以買一輛效能很高的汽車。
還有一個原因就是現在自動化的流水線和機器人的應用用，節約了很多人力資源，而且還提高了效率，這就使得每輛汽車的成本大大降低，而且汽車的質量反而比原來更好，在這種情況下汽車的**也是越來越低。
現在有很多的汽車品牌，他們之間的競爭力非常大，而且很多國產車有沒有較高的效能和價效比以及較高的顏值，。很優惠的**，這就使得那些合資的汽車和進口的汽車失去了很多的市場，這也是汽車越來越便宜的一個重要原因。而且又有最近又有不少汽車廠商給出了巨大的優惠政策，在這種巨大的優惠政策的壓力下，其他的汽車品牌也只能是紛紛出臺一系列優惠政策，所以這樣的競爭也使得汽車的**出現了下降的趨勢。
隨著經濟的快速發展，大家也都有這樣一種感覺錢已經不再像以前一樣值錢，而且物價越來越高，人們的工資根本就不夠用，但是在這樣的一個整體趨勢下汽車的**反而越來越便宜，這確實不符合現在發展的規律，聽了內行人的話，我們才知道原因竟然是因為這個。汽車都是要燒油的，或者是新能源的汽車也要換電池而電池的成本可能也會較高。所以大部分車主能可能會選擇低端的汽車。
14樓：鐵豆很硬
我告訴你為什麼吧。曾經已經過去。現在的自主品牌有直接關係。
長話短說。兩個因素。第一就是飽和。
基本每家一臺。第二國產自主品牌的價效比超級高。比較便宜。
如今的合資車和自主國產車都差不多了。三大件用的都是一樣。其他的都是國產。
15樓：石頭飈
就是因為中國車企的崛起，啥都不是
16樓：匿名使用者
不是所有的車都降價的，現在國慶搞活動的比較多！
17樓：企業體系檔案
技術不斷重新整理，材料不段在降價，商家利潤在縮減，
為什麼最近全國汽車都在瘋狂的降價？！
18樓：老魚說車
為什麼現在物價都在上升，汽車卻越來越便宜了？原因很現實！
19樓：歲月悠長江水流
產量過剩，另外新能源汽車已經成為不久將來的普惠品推廣品。甚至汽柴油車將禁止。
20樓：
因為汽車是消耗品，買來就在掉價
21樓：相當小把戲
因為「國六」馬上就要開始實施，且燃油車退出時間表也已經在著手製定當中，還有就是目前的**zhan如火如荼，各個內資品牌的汽車都想趁機擴大自己的市場份額，而合資車也要保衛自己的市場份額，自然就會產生新一輪的**戰。
商家或廠家之間掀起一定程度的可控的**戰對使用者來說是好事兒。
所以要準備買車的就要儘快找準時機下手。
為什麼現在汽車都在降價
22樓：馬鞍山建軍汽修
新車產輛增加，世貿保護期又到了，現在經濟又差，所以車都在降價，屬於必然。
為什麼現在的汽車普遍都在降價？
23樓：笙笙橙
首先呢，這可能和汽車市場進口車有關，因為現在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的衝擊而導致的。
而且就拿一些路邊兒上停靠的桑塔納來說呢？在之前呢，他可以賣到20多萬的**，而在現在呢，她也就賣到幾萬塊的**吧，大家可能都不會去買這種車型，可能覺得這種車型非常老土，沒有時尚感。而且呢，現在20多萬你買一輛進口的車型也可以買輛不錯的車型和必要買輛桑塔納國產的車型呢？
還有一個就是科技的進步，現在許多的汽車車間呢，都不採用人工來進行製造了，而是選用機器進行製造，這樣就省了許多的人工成本，而且呢，他在選材上也會更加的注重材料的好壞，根本就不會像之前那麼很多人來進行製作一款車，現在就是一款車，可以被一個機器所製造，都是流水線的一些工程。
其實最主要的那還是因為汽車銷售市場越來越不好乾了許多車品牌越來越多，大家可能選擇上就多了，所以有的些商家就是為了提高銷售業績，也為了把車賣出去，可能就會選擇一些降價處理或者是優惠政策，所以呢，汽車銷售領域的**也會被大家給降低了。
我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養車難。就是因為我們這個車的後期保養很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。
有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的衝擊。
24樓：
以前我國的汽車行業並不發達，很多都需要從國外進口，所以形成了壟斷的局面，但是現在汽車技術越來越成熟，國內外的交流也更加頻繁，所以那樣的時代已經一去不復返。大家的工資只有每個月¥600的時候，很多的汽車都是進口的，所以**非常貴，比如說當時的桑塔納**竟然在二十萬。可是在現在用二十萬就可以買一輛效能很高的汽車。
還有一個原因就是現在自動化的流水線和機器人的應用用，節約了很多人力資源，而且還提高了效率，這就使得每輛汽車的成本大大降低，而且汽車的質量反而比原來更好，在這種情況下汽車的**也是越來越低。
現在有很多的汽車品牌，他們之間的競爭力非常大，而且很多國產車有沒有較高的效能和價效比以及較高的顏值，。很優惠的**，這就使得那些合資的汽車和進口的汽車失去了很多的市場，這也是汽車越來越便宜的一個重要原因。而且又有最近又有不少汽車廠商給出了巨大的優惠政策，在這種巨大的優惠政策的壓力下，其他的汽車品牌也只能是紛紛出臺一系列優惠政策，所以這樣的競爭也使得汽車的**出現了下降的趨勢。
隨著經濟的快速發展，大家也都有這樣一種感覺錢已經不再像以前一樣值錢，而且物價越來越高，人們的工資根本就不夠用，但是在這樣的一個整體趨勢下汽車的**反而越來越便宜，這確實不符合現在發展的規律，聽了內行人的話，我們才知道原因竟然是因為這個。汽車都是要燒油的，或者是新能源的汽車也要換電池而電池的成本可能也會較高。所以大部分車主能可能會選擇低端的汽車。
為什麼現在的汽車普遍都在降價，為什麼最近全國汽車都在瘋狂的降價？！
以前我國的汽車行業並不發達，很多都需要從國外進口，所以形成了壟斷的局面，但是現在汽車技術越來越成熟，國內外的交流也更加頻繁，所以那樣的時代已經一去不復返。大家的工資只有每個月 600的時候，很多的汽車都是進口的，所以 非常貴，比如說當時的桑塔納 竟然在二十萬。可是在現在用二十萬就可以買一輛效能很高的...
別克汽車為什麼降價這麼厲害
睢駿公西力行 別克的發動機太差。核心部件不行其他再行也白搭。在福特全系汽車紛紛十分強調節油的今天，就連jeep這種越野大塊頭都很注重節油的今天，別克還是老一派美國車的風格，一輛一輛的都是油老虎，那是沒人敢買的。必然跌慘。現款的jeep指南者，純正的越野車，百公里油耗 9個。福特銳界，標準的美式肌肉s...
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