1樓：途虎話養車
1、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右
打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、在方向胎與車身保持完全直線的情況下，方向盤是360°，方向胎45°，因為汽車方向胎左右只有45°。
請問汽車方向盤打滿一圈，車輪轉的角度是多少？
2樓：勤奮的哈七八答
汽車方向盤打滿一圈，車輪轉的角度是45°，因為汽車方向胎左右只有45°。在日常開車過程中，方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
方向盤打死即方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底。可以使交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
雖說如此，但我們儘量減少打死方向盤次數，因為在路口轉彎時候經常把方向盤打死，非常容易導致助力泵受到損害。
因為打死方向盤會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。因此，在不可避免打死方向盤時我們也應儘量控制在十秒以內，否則長期下去對助力泵的損害是不可估量的。
方向盤打死之後還是要回正的。以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在打方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
3樓：途虎話養車
1、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右
打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、在方向胎與車身保持完全直線的情況下，方向盤是360°，方向胎45°，因為汽車方向胎左右只有45°。
4樓：匿名使用者
主要視裝配的方向機而定。
影響其轉向角度的主要因素為：方向機和該車的最大轉向角。
這個問題：通過方向機單方向能轉動幾圈及最大轉向角來計算。
5樓：匿名使用者
不同的車，方向盤的圈數不同
所以，這個不一定
但肯定不是一樓說得45度！
因為一輛車的方向盤圈數打到底，都未必到45度！！
6樓：匿名使用者
基本上在５５到６０度之間
各種車 方向盤打一圈,車輪轉多少度??
7樓：是皮皮拐啊
25度。
方向盤從正中間往一側轉到底是540-630度，對應車輪轉向約40-42度，也就是方向盤轉13-16度，車輪才轉向1度，因此方向盤轉動一圈車輪轉向約25度。
汽車轉向是通過一套減速機構來實現的，即有一套機構將轉動方向盤的運動變為推動車輪轉向的運動，而且這個運動是把轉動變為直線運動（車輪是通過直線的推力轉動的），所以方向盤的轉動和車輪的轉動並不是線性關係。
方向盤使用場景
1、左轉彎
當車輛要左轉彎，先打左轉向燈，用左手發力往左轉方向盤，右手輔助向左推進；在轉彎後方向盤要用右手手發力往右邊打方向盤，使之行駛方向向正前方。
2、右轉彎
當車輛要右轉彎，先打右轉向燈，用右手發力往右轉方向盤，左手輔助向右推進。在轉彎後方向盤要用左手發力往回打方向盤，使之行駛方向向正前方。
3、掉頭
掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能，掉頭分兩種情況，首先，前方空間比較大，我們可以」拐大彎「；距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。
8樓：途虎話養車
1、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右
打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、在方向胎與車身保持完全直線的情況下，方向盤是360°，方向胎45°，因為汽車方向胎左右只有45°。
9樓：我是飄拂草
這樣說吧，在方向胎與車身保持完全直線的情況下，方向盤是360°，方向胎45°，因為汽車方向胎左右只有45°，你再怎麼轉輪胎都已經到位了。
10樓：活寶
你好，這個要鑑於車的型別，每種車都有自己的特點，一般普通車的話方向盤打一圈車輪轉20―25度。
11樓：匿名使用者
這個要具體問題具體分析！ 各種車的方向盤和傳動軸都是不一樣的。
方向盤打一圈車輪轉多少度
12樓：匿名使用者
要看什麼車型
賽事級別f1 1.1
家用原地打一圈目測20度
角度因 車速而定！
望採納！
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