1樓：老閆侃車
這裡大體上可以從兩個方面來總結。1.卡宴本身就是保時捷對市場妥協的產物。
作為超跑品牌，動輒百萬起步這是普羅大眾最基本的印象------有個詞叫「望而卻步」，就是大家對超跑最形象的比喻了。
當然，目前百分之九十的超跑品牌其實都是處在叫好不叫座的地位，因為他們不願意對效能做出妥協，自然對於**也就不會妥協了。保時捷的成功之處就是因為它是一個「放下身段」的超跑品牌。為什麼叫放下身段？
因為它旗下的卡宴和帕拉梅拉就是追求商業化的表現。
我們不難發現，為什麼卡宴賣的好？就是因為它是保時捷旗下最便宜的車型（至少在macan投放之前是最便宜的）-------大家想要的僅僅是保時捷這個標誌罷了，畢竟大多數人並沒有達到那麼高的層級。
這就是一個原因，卡宴是為了迎合大多數人的「虛榮心」而降低了入門標準，就好比本來買lv的包包要10w，但現在買個lv的口紅只要500，你覺得包包賣的好還是口紅賣的好？-----一個道理。
卡宴把握住了suv的熱潮我們說保時捷早年的商業化的車型有兩款，一款是帕拉梅拉，一款則是卡宴。然則為什麼卡宴賣的更好？不外乎是趁著當時的「suv」熱潮罷了。
在13年的時候，別說是卡宴，就算是q7、x5、攬勝、霸道等大型suv都是加價，從幾萬加到幾十萬不等。
保時捷作為最「不要臉」的超跑品牌，在瑪莎拉蒂、賓利、蘭博堅尼之前更早的以更低的**推出了層次跟bba差不多的卡宴車型，自然先手佔優。在品牌影響力高於bba、產品**又近似於bba的情況下------大家優先選擇誰？
緊接著，各大超跑品牌看見卡宴的銷量十分眼熱，但是還不想放下身段-----蘭博堅尼的urus不但型號少，而且起步就是295萬、賓利的慕尚起步495w--------到這個級別誰還要買suv？我還不如買個200萬的飛馳更顯得高檔......總而言之，保時捷卡宴的成功就是保時捷放下「超跑品牌」的身段迎合了大眾，其次就是這個馬屁拍的乾脆果決-------在最熱潮的時候投放了最暢銷的車型。
網友點評網友1：1,品牌價值高於bba2,**相對低，是保時捷裡較便宜的車3,車體大，底盤不低，實用性強，是超跑品牌裡極少見的可作商務用途的車。
網友2：總說瑪莎內飾差，不知各位鍵盤車神看過萊萬特實車沒，選裝的高階真皮就秒殺一片了，更何況還有傑尼亞內飾可選，真是網上噴子多，最近好像一直在黑瑪莎，作為一名瑪莎車主，選這倆車只要有一個理由就夠了那就是我喜歡！
網友3：卡宴一般都是35歲以上的老闆 什麼法拉利蘭博都是年輕的富二代。。法拉利蘭博都是卡宴車主給他們買的。。
有錢的不一定要買勞斯萊斯。。。保時捷是一種氣質懂嗎？誰特麼不知道保時捷沒法拉利快？
在有看來 法拉利蘭博真是醜。。歡迎來噴。。
網友4：超跑真的只能作為有錢人的玩具，我家裡車庫有一輛法拉利加利福尼亞，車主長年用布蒙著，一年不在車位的次數真的是屈指可數，實用性太差，我在重慶，超跑那個地盤基本要貼地了，而且你開超跑堵車試試，長安麵包可能在堵車的時候都比超跑舒服。
2樓：職場導師夏清
因為保時捷卡宴實在是太完美了，太好看了，而且**相對來說沒這麼貴，所以大家都喜歡保時捷卡宴
3樓：愛小樹苗
因為這輛車非常的好看， suv型的車都看起來非常霸氣，而且車的配置發動機都非常的好，車內的空間也很大。
4樓：e時光再燃
因為卡宴**比較合適，而且整臺車的外觀非常霸氣，最主要的是功能和內飾也非常的強大。
保時捷卡宴紫石金黑為什麼卡宴賣的好
你好，這個應該是你定製了特殊的車漆，珠光漆就有這種效果，不同光線角度顏色不一樣，非常漂亮。還有不明白的補充幫您解答，汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。為什麼保時捷卡宴是賣的最好的保時 這個也要看自己的用途與需求。這種豪華車需要足夠的資金才可以購買。我準備買輛保時捷卡宴，黑色和金色哪個好看點？10 ...
為什麼都說保時捷卡宴不能惹，為什麼別人說保時捷卡宴是又傻又有錢不懂車的人才買的
因為保時捷卡宴的 非常昂貴，這麼貴，維修一次費用可能是一個人一輩子都賺不到的錢，所以根本不敢惹，其次開它的人非富即貴，並且通常都是大氣人家開的，惹上了就很可能惹到複雜背景的人 保時捷卡宴保時捷卡宴利用最簡約的線條來塑造出流線的外觀，線條刻畫依舊有力，讓人輕易地聯想起那經典不衰的設計。卡宴對高效能 安...
為什麼街上的保時捷 卡宴那麼多，但是法拉利，蘭博基尼的豪車卻不常見
書桌日記 保時捷卡宴的售價在97 290萬之間，我們在公路上見到最多的是150萬以下的入門版。法拉利的售價在310 2250萬之間，蘭博基尼的售價350 800萬之間。首先 就不在一個層次上，能買得起100萬的車的人肯定比能買的起300萬的多。跑車中這種東西在中國的依舊不怎麼受待見，很多長輩認為 不...