1樓：匿名使用者
檢測變速箱故障儲存，可能需要試換檔位感測器
2樓：博誠自動變速箱
如果掛前進擋油門踩到底還不走就是變速箱問題了，變速箱控制單元出問題也是會走車的
3樓：匿名使用者
前進擋出問題 去修吧 可能是變速箱出問題 可能是變速箱控制單元出問題
4樓：汽車大師石頭
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問自動檔汽車掛r檔可以倒車，前進檔不走車，?
回答您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
您的問題是：掛倒檔，走掛前進擋不走
您這個的話就是變速箱這一塊的問題導致的，是變速箱的前進檔的離合器片打滑了，或者是閥體故障了，才會有這種現象
您這個只能拖車去修理廠檢查變速箱液壓離合器和閥體
提問一個急剎車，完了加油門就不走了
倒車走，前進不走，加多大油門都不走
回答那您這個基本上不是離合器的問題 多數是閥體卡滯了 導致的故障 如果有工具您可以嘗試性的給汽車斷一下電瓶的電，看能不能恢復？
提問我熄火重新啟動也不好使
閥體卡滯，電瓶斷電，就能好嗎？那為什麼倒檔可以走呢？
回答可以嘗試性的斷電，有一定的機率會好
前進擋的閥體和倒檔的閥體，他不是一個電磁閥，所以倒檔就沒有事
提問如果不是這個原因呢？還會有什麼原因嗎？我先關注你，如果斷電好了，我來感謝你，我明天早上試一下
回答基本上可以排除其他原因，如果斷電不行的話，你就只能拖車去修理廠檢查
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5樓：黑石礁畔
自動擋汽車檔位說明：
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。就是前進時，用此擋位。
l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。在此擋位下會，會造成油耗加大。
自動擋掛d檔車不走，是什麼原因？
6樓：途虎話養車
汽車行復駛中，突然感到加速效能制
變壞，變速器似脫人空檔，汽車慢慢停下；或者掛檔起步時，汽車不動。診斷時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。
若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。
①傳動軸旋轉但汽車不能走動，則故障在後橋。頂起後橋，轉動一個後輪時，若傳動軸不轉，另一後輪反轉，說明從動錐齒輪鉚釘全部切斷。若另一後輪也不轉，則應拆檢半軸是否折斷。
②汽車起步後變速器在某一檔時傳動軸不轉，說明故障在變速器。應拆下變速器蓋，檢查變速叉是否折斷，導塊固定螺釘是否脫落。
③變速器在任何檔時，傳動軸均不轉動，屬於離合器的故障。應檢查其是否打滑嚴重、離合器從動盤花鍵齒毅與鋼片鉚釘是否全部切斷或鋼片斷裂。
7樓：涵er愛
變速箱油量過少，
或者內部油壓過低、檔位開關訊號不正確、換擋電子閥線
專路或者電磁閥自身有毛屬
病、變速箱內部執行機構有問題。
1、檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開關訊號是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒有問題，就說明變速箱內部控制系統有問題，就要分解變速箱檢查內部執行原件了。
2、自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
3、開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
4、發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
8樓：匿名使用者
自動變速箱掛倒擋走，掛d檔不走是什麼原因？
9樓：匿名使用者
我的大眾邁騰12款，最近d檔起步不走，加油沒反應，偶爾r檔也如此，要重新動下檔把才動，請教各位大枷怎麼解決？
10樓：匿名使用者
你是不是沒有踩油門沒有油門油門啊還是說怎麼樣啊
自動檔汽車停車檔和倒車檔都掛不上去前進檔可以
11樓：雲南萬通汽車學校
你好，自動擋變速器有個倒檔鎖，在前進檔換到倒檔和停車檔時需按下開關才可以進入。
12樓：任旭彬
是因為變速器的無倒擋故障。
故障存在以下原因：
擋位輸入開關故障；
倒擋電磁閥故障或制動器故障；
倒擋油路堵塞或內洩。
自動擋車擋位包括：
p(parking)擋：用作停車之用。
當汽車須要在一固定地位上停留一段較長時光，或在停靠之後分開車輛前，應當拉好手剎制動及將撥杆推動「p」的位置上。
r(reverse)擋：倒擋，車輛倒後之用。
通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。
n(neutral)擋：空擋。
將撥杆置於「n」擋上，切斷發動機與變速器之間的動力。
d(drive)擋：前進擋，一般用在正常行駛時。
將撥杆放置在「d」擋上，駕駛員控制車的速度只要掌握好油門踏板就可以了。
2(secondgear)擋：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換。
將撥杆放置在2擋位,，汽車會由1擋起步，當速度提高時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩固地堅持在1擋或2，擋地位，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，發動機低轉速的阻力作制動，也不會使車子越行越快。
1(first cear)擋：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其它擋位。
它用在嚴重交通堵塞的情形和斜度較大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡時，可充足應用汽車發動機的扭力。
l(low)擋：低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位主動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用動員靈活力進行制動，駕駛員不必長時踩剎車導致剎車片過熱而產生危險。
自動檔車掛了倒檔不動，掛前進檔能走是怎麼回事
13樓：匿名使用者
是因為變速器的無倒擋故障。
故障存在以下原因：
擋位輸入開關故障；
倒擋電磁閥故障或制動器故障；
倒擋油路堵塞或內洩。
自動擋車擋位包括：
p(parking)擋：用作停車之用。
當汽車須要在一固定地位上停留一段較長時光，或在停靠之後分開車輛前，應當拉好手剎制動及將撥杆推動「p」的位置上。
r(reverse)擋：倒擋，車輛倒後之用。
通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。
n(neutral)擋：空擋。
將撥杆置於「n」擋上，切斷發動機與變速器之間的動力。
d(drive)擋：前進擋，一般用在正常行駛時。
將撥杆放置在「d」擋上，駕駛員控制車的速度只要掌握好油門踏板就可以了。
2(secondgear)擋：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換。
將撥杆放置在2擋位,，汽車會由1擋起步，當速度提高時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩固地堅持在1擋或2，擋地位，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，發動機低轉速的阻力作制動，也不會使車子越行越快。
1(first cear)擋：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其它擋位。
它用在嚴重交通堵塞的情形和斜度較大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡時，可充足應用汽車發動機的扭力。
l(low)擋：低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位主動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用動員靈活力進行制動，駕駛員不必長時踩剎車導致剎車片過熱而產生危險。
14樓：來自南雁蕩山寬巨集大量的鯨鯊
汽車倒檔掛不動，原因有幾個方面：
1、沒有掛進檔位，還處在空擋狀態；倒檔一般是沒有同步器的，雖然絕大部分的掛擋可以通過齒輪的切角齧合進去，但是總會有兩齒相頂掛不進去的時候，這時只要抬一下離合器，讓輸入軸轉一下重新對齒就可以了；
2、手剎沒有放下，還處在手動制動狀態，車也不會動；
3、離合沒有鬆掉，離合還處在脫離狀態，動力沒有進行輸出；
4、變速箱裡檔位的同步器卡死，或者出現其他問題，這種情況需要到專業店維修。
15樓：匿名使用者
你好，這故障是變速器的無倒擋故障。引起的原因有以下幾方面：擋位輸入開關故障；倒擋電磁閥故障或制動器故障；倒擋油路堵塞或內洩。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：石家莊萬通汽車學校
要確認是否入了p檔或n檔。如是其他檔沒反應，則是變速箱故障。
17樓：great木木
怠速狀態不能大踩油門，把轉速緩慢拉高，動力一銜接就坐的了
18樓：匿名使用者
看倒車燈亮否？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動檔汽車的變速箱設計，為什麼從d擋變p檔，必須經過r檔？倒車檔為什麼不能在停車檔後？謝謝！
19樓：尋愛的孤堡
這個和變速箱的傳動設計有關係，因為d擋的檔位設定是幾個前進檔連線在一起的，不可能說d檔在自動行駛當中還要動用r檔的摩擦片去進行連動，那豈不是車子走一下還要倒一下才能在接著走是吧。這些也只是我知道的一點，在深入的我也沒辦法告訴你了，希望能幫你解釋一部分疑惑吧。
20樓：匿名使用者
這個主要是離合器的設計問題，前進檔位的齒輪旋轉方向是同方向的，倒車檔的齒輪方向是逆向的，中件都是有n擋分離開的。如果直接由前切換到倒車檔，齒輪承受的扭力是很大的，很容易損壞傳動齒輪，所以必須中間加入n檔就是空擋進行分離，然後你換檔的時候也必須剎車以確保動力關閉，所以，自動檔位的車，倒車檔和前進檔中間必然會有n擋。我的表達能力有限，只是對汽車有皮毛了解。
大家一起研究。
自動檔車P檔掛不好，發動不了，自動檔車P檔掛不好，發動不了是什麼原因？
貊穎初針覺 很多車主朋友在停車的時候，一般是掛p檔，鬆剎車，拉手剎，熄火。其實，這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動檔的車，停到p檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果掛p檔 鬆腳剎車 拉手剎 熄火 這個停車順序，你的變速箱就快完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪...
自動檔汽車s檔是什麼，自動檔汽車裡和D檔並排著的S檔是什麼意思
途虎話養車 對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的...
自動檔車從d檔換r檔什麼後果，自動檔車從D檔換R檔什麼後果
如果當時車速不高，而且倒檔應該也沒有完全掛入 要不當時就不僅僅是聽到齒輪摩擦的聲音，而應該感覺車子像突然發生碰撞一樣 一般沒什麼問題，對齒輪的冠部有輕微的磨損，問題不大，而當時如果r檔完全掛入，問題就大了。如果不放心，可以在最近行駛中注意看變速箱有無噪聲，不規則的震動等等。 放心使用，製造商已經考慮...