1樓：匿名使用者
如果當時車速不高，而且倒檔應該也沒有完全掛入（要不當時就不僅僅是聽到齒輪摩擦的聲音，而應該感覺車子像突然發生碰撞一樣），一般沒什麼問題，對齒輪的冠部有輕微的磨損，問題不大，而當時如果r檔完全掛入，問題就大了。如果不放心，可以在最近行駛中注意看變速箱有無噪聲，不規則的震動等等。
2樓：
放心使用，製造商已經考慮到誤操作的問題了，因此會對車速進行設定，比如大於10km/h的時候，從d到r變速箱是預設為n擋的，車輛會按照原先車速前行，不會突然後退，只有當車速下降到10km/h以下才會進入r擋，這時候你才會感覺到車輛突然由前行變為後退。
3樓：壽哥籽
據你這麼說，因為車是在向前，突然就向後，這會導致檔箱的損傷，還有就是換速此輪的損傷，當然主要損傷是檔箱，其實這也不是什麼大的問題
4樓：摩羯羋粒
l是變速箱的低檔模式，s是變速箱的運動模式。在行駛中可以直接掛入l\d檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式("s是"sport"的縮寫)s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
⑥l檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
自動檔汽車的d檔和s檔有什麼區別
5樓：途虎話養車
d擋代表
“來drive”，表示前進自擋；r擋代表“sports”，表bai示運動擋。
d擋是開車用的最du多的擋位zhi了，覆蓋了該車自動變dao速箱內所有數量的前進擋。當車位於d擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。
但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。
s擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。
6樓：匿名使用者
自動擋可以將“d檔”直接掛到“s檔”嗎？要踩剎車嗎？當心毀車
7樓：匿名使用者
s檔是運動模式，copyd檔是前進擋。
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
8樓：匿名使用者
d是車copy子的普通前進擋，
bais檔是車子的運動檔。du
一般自動擋車輛變速箱的zhi擋位有p，r，n，d，s：dao①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
9樓：匿名使用者
肯定s檔費油，在s運動模式時，發動機必須要達到更大輸出扭矩時變速箱才會換擋，所以更耗油。現在一般車只用d檔就可以了，包括爬坡時，電腦程式會自動控制所需檔位。
10樓：月照星空
一來般情況下自動檔自汽車用d檔比較好，在滿載bai或高速狀du
態下s檔也有好處。zhi
d擋：代表前進dao擋，掛在這個擋位上車輛就會前進，在這個擋位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的情況在1至最高擋位之間自動切換。
s擋：代表運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。
11樓：匿名使用者
一般自動bai擋車的檔位為：p停車檔du，r倒車
zhi擋，n空檔，行車檔daod，低速內擋d1,d2，l檔，汽車停止時掛容p檔；啟動時，由p檔掛到d檔即可行走；暫時停車或等紅燈時可以掛n並拉手剎，不然容易溜車；低速檔一般爬坡或者路不太好走的時候使用，牽引力大也比較穩定，根據坡度的不同和路面的情況選擇d1,d2還是l檔，爬坡時感覺動力不足了，即可掛低速檔行駛。s檔是運動模式，如樓上所說。
自動檔汽車d檔行駛中怎麼換l檔？
12樓：匿名使用者
自動擋車，從d檔切換到l檔需要停穩嗎？老司機現場演示給你看
13樓：匿名使用者
可以直接換，但是要
copy注意車速，一般60公里左右，要不然有很強的頓挫感，也對變速箱有過大的衝擊，影響變速箱的壽命。
根據陡坡的度數，如果是正常的上坡，不超過30度，直接深踩油門讓變速箱降檔，如果30度或者超過30，我覺得你應該停下來掛l檔或者2檔（如果是手自一體變速器，切換到手動模式，掛1檔起步，用2檔或者3檔爬坡）重新起步。
按照機動車說明書要求，每次換擋都要踩下剎車的，但在實際操作中，不踩剎車也能換到2擋或者l擋的，因為這兩個檔位也都是前進擋，所以不踩剎車也能換，其他檔位必須踩下剎車才能換擋的。但速度比較高時，必須把車速降下來才能換到2擋或者l擋。因為2擋和l擋都是低速檔位，擋車速在100公里/小時，突然換到2擋，車速會馬上降下來，車輛會產生很大的頓挫感，同時也傷發動機。
最好是吧車速降到60公里/小時以下，再換l和2擋。
客觀技能類問題，為什麼不適合精選。
自動擋的d檔行駛中不小心碰了至r檔會怎樣？
14樓：呼阿優
自動copy檔汽車行駛時候p檔和r檔是無法掛入的，就算電子換擋器燈亮實際變速箱也不會有相應改變，所以妄圖行駛中突掛這兩個檔位減速停車或倒車時不可能的。手剎的情況和點腳剎是一樣的。
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
擴充套件資料
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
15樓：匿名使用者
偶爾為之不會有多大影響，次數多了損壞變速箱
16樓：匿名使用者
沒有關係的,如果速度不是太慢(比如5km/h),即使掛了r檔也不會工作的,自動變速箱有差速鎖,能防止行駛中誤掛倒檔.
但,如果速度很慢的行駛中突然掛倒檔,車輛會執行倒車動作,會給變速箱帶來傷害.
17樓：匿名使用者
掛檔機構，都由剎車控制，電子閥控制檔位，行駛中是掛不上r檔上的，放心好了
18樓：匿名使用者
猛的一下就停了，而且還有卡車輪的聲音，很大
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