1樓：匿名使用者
並不是所有自動檔的車掛n檔有這樣的現象，這要看當初當初的技術設定如何，雪弗蘭景程2.0款出廠設定是隻要停車不管是否熄火檔位自動跳到n檔，不會出現剎車鎖死等現象，但是如果路面有傾斜度會出現溜車現象，別克賽歐出廠設定是臨時停車的情況下嚴禁掛n檔，熄火後嚴禁掛n檔下車。
還有我家的04款蒙迪歐在臨時停車（等紅燈等情況）的時候要掛n檔，在不倒車的前提下打火起步要掛n檔打火防止變速箱倒擋齒輪過早磨損。
以上三款車的檔位設定都是不同的，並不是所有自動檔車都一樣，樓主要好好看一下車輛使用說明書，防止再次出現類似現象。
如果說明書不在了，哪麼在出現上述的情況，把鑰匙擰回初始檔位，把檔位掛到p檔，在擰鑰匙打火，一般情況下這樣操作都能啟動發動機。樓主可以有時間試試看。
2樓：匿名使用者
將鑰匙插入後通電，然後將檔位掛回p檔，再在打火的同時轉動一下方向盤就可以了，系統預設在p檔的情況下才可以啟動
3樓：小博魔術
沒錯，這是汽車保護作用。
熊貓1.3at檔位(p、r、n、d、2、l)如何使用？d、2、l在什麼情況使用?
4樓：
p:停車檔
r倒車檔
n：空擋，在等紅綠燈時用
d：前進擋
2：低速陡坡，或雪地
l：超大陡坡顛簸路面
找賣給你車的那個銷售顧問
at自動擋汽車， 檔位d1 d2是什麼檔位
5樓：
d1：最高檔等於手動擋的1-2檔(通常用在爬坡)
d2：最高檔等於手動擋的3-4檔(通常用在道路擁擠走走停停的時候)
d1，d2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動擋上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟d檔也可以做到。
鎖定以後有一個好處，防止d檔頻繁換擋。
6樓：匿名使用者
d1d2檔位是代表1擋和2擋，就是低速檔，一般使用在爬坡或上坡困難時
7樓：匿名使用者
d1是限制檔位為1檔（爬坡需要大扭矩輸出時用）
d2是限制擋位為1檔或2檔
8樓：
低速擋，建議爬坡時或者走爛路需要低速的時候使用，相當於手動擋的一檔和二擋，加油的時候不會跳檔。希望我的回答能夠幫到你
9樓：原德昌
低檔位，自動擋的車你只管踩油門，起步都是d1
10樓：匿名使用者
d1、d2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在d2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在d1、d2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
12年款馬自達3自動at波箱，掛d擋儀表顯示m—1指示燈亮變手動擋了d檔燈不會燈，檔位開關換新的也
11樓：昔冰雙
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「瑪蒂免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
廣州本田 新飛度1.3at在效能上存在哪些缺點？
12樓：匿名使用者
個人總結的一些優點和缺點。
1、方向盤：低速時通過電子助力的幫助打圈非常輕鬆，
缺點：但是迴轉圈數稍多，並且過彎時指向稍有模糊；
2、離合：觸點清晰，腳感不錯（但有時吃不準，換檔時有頓挫感，還需要磨合，主要是油離配合的不當），檔位非常清晰，掛檔很輕鬆，也很舒服（但是掛進檔位總有咔、咔的聲音，時有時無，不知磨合後會不會好一點）。
3、車內空間夠用，頭部空間前排不錯。
缺點：內飾基本都是黑色塑料，感覺很低檔，中控臺較好看，但手剎那處理的比較粗糙，怎麼看怎麼難看。
4、視覺：前檔很寬闊，減速效果好，但覺得開起來很輕鬆，視線較好。
缺點：但左轉彎時a柱還是有點擋，小心為上;
5、路感：不得不提的，開車時車內聲音較小，很溫和。
缺點：最大的難以忍受的是，減震太差了，稍微過一個小砍，就震的非常厲害，特別是後排，一個朋友戲稱還不如普桑。。。。
6、油耗：磨合期，市區+國道，7.1左右，應該說稍微有點高，跑國道時，時速度70碼，即時油耗顯示為4-5個，進了市區就高了，一起步即時油耗就一下衝到20，我已經很輕踩油門了，那個心疼啊。。。
（一般2000轉換檔，基本發動機沒聲音，是不是換早了？)
7、剎車：前後碟剎的效果非常好，有一次，時速40碼，前面一個摩托車急剎車，我一腳把車踩停了，輪胎抱死，效果非常好。（但每天早晨剛熱車的時候，剎車也太硬了，點一下就剎，問了一下，說好象車都是這樣？）
廣州本田 新飛度1.3at在效能上存在哪些缺點？
13樓：匿名使用者
最主要的缺點就是動力太弱了。我在加拿大買的2011，at1.5飛度，什麼都好，就是動力太弱了。上小坡都很費勁，發動機轉速要很高，而且起步經常被後面按喇叭。
建議你對於緊湊型級別的車，最少也要選1.8排量的。我開過1.
8的corolla，和2.0的golf。完全兩個概念，動力提升很明顯。
而且油耗並不比我的飛度大多少（百公里大不到1升）。
其實不要光看排量，1.3的並不一定比2.0的省多少油。
14樓：匿名使用者
你買了嗎？買了就別問了
沒買的話換別的牌子吧，國產的支援一下，或是歐美的安全一些，別搞日貨。
中國強大要大家的幫忙。
自動檔的車掛在n檔會走嗎，自動擋車，開車的時候掛在N檔行駛一公里會對車有什麼影響？
橘落淮南常成枳 自動擋的n擋空檔對於自動擋變速箱來說，是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作檯上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。擴充套件資料 汽車檔位的正確使用方式 首先，變速換擋要牢記 加擋先加速，減擋先減速 的原則，在加擋...
自動擋車等紅綠燈時要掛入N檔嗎，自動擋的車等紅綠燈按了自動駐車，還需不需要掛入n檔？
自動車在等紅綠燈時掛n檔，同時在短時間內暫停都應該掛n檔。n 空擋 1 汽車行駛時，不論發動機是否在運轉，一般都不應使用該檔位。2 遇到交通阻塞汽車停下時，該檔位應與制動器同時使用。3 如果汽車在行駛中發動機熄火，並在這時想起動發動機，應掛此檔。4 該檔位允許發動機起動。5 汽車被牽引時應該使用該檔...
自動擋車起步，真的需要先掛N擋再點火嗎
是的。先啟動電源 不點火 踩剎車 掛n擋 打火 掛d擋 鬆手剎 抬腳剎 起步。這樣做可以避免在p擋打著火後，還要經過r擋，時變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。自動擋開車時，在比較擁擠 交通堵塞的路段，要知道及時的收油。如果在快接近前面車輛時才踩剎車，這樣會讓自動擋的剎車片損耗比較嚴重，也會加大油耗。所以...