1樓：匿名使用者
夏季氣溫高，汽車長時間行駛，會導致水箱裡「開鍋」，水箱裡的水開鍋了怎麼辦呢？汽車發動機因自身過熱而導致水箱裡的水「燒開」，還不時往外噴濺。這就是俗稱的「開鍋」。
造成汽車開鍋的原因很多，高溫天氣、空調超負荷運作、散熱元件故障…夏季氣溫居高不下，發動機散熱勢必受到影響，加之在市區開車，頻繁起停步則會加劇發動機部件摩擦而導致溫度上升。尤其是空調長時間運作排出大量熱量，惡化了散熱系統的散熱狀況。如果風扇、散熱器等元件出現故障，也會影響發動機散熱，從而導致水箱水溫在短時間內大幅上升直至沸騰
提前檢測少不了——北京東方汽修培訓學校—汽車教育專業品牌
對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。
平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指標偏高，應儘快將車開往大型汽車百貨進行檢查
莫拿自來水充數——北京東方汽修培訓學校—汽車教育專業品牌
有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅升高，而水的沸點僅100℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機「傷痕累累」
換用無水冷卻液——北京東方汽修培訓學校—汽車教育專業品牌
普通冷卻液大都為水溶劑，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
目前市場上出現了一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多餘熱量排解出去，平衡發動機溫度，徹底消除發動機「開鍋」隱患。——北京東方汽修培訓學校—汽車教育專業品牌
水沸騰後內部會存在壓力，此時貿然開啟水箱蓋，沸水會濺傷人，加註無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提升，汽油燃燒更充分完全。實踐證實加註無水冷卻液，油耗節省10%左右，並延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障，而且加註後可連續使用80萬公里無需更換
2樓：大師
一般情況下水箱是不會開鍋的，清洗水箱內部，使用標準防凍液，儘量不要使用自來水新增。容易形成水垢影響散熱。沖洗散熱片，防止灰塵堵塞散熱通道，影響散熱。
3樓：匿名使用者
更換沸點更高的防凍液，清洗發動機冷卻系統！
4樓：安徽萬通高階技工學校
在出現這種情況時，車主立即找一個安全的地方停好車輛，但車主千萬不要立即對汽車熄火。讓發動機保持在怠速空轉狀態，使其繼續散熱，同時開啟發動機的機蓋提高散熱速度。
注意:在水溫開鍋的情況下不要做以下事情:
1、不要試圖繼續行駛，以免對汽車造成更大的機損事故。
2、不要立即嘗試開啟汽車的水箱蓋，否則很有可能被噴出的滾燙液體燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，這樣有很大的可能造成缸體由於驟冷而炸在經過了一段時間以後，我們在檢查汽車下方是否出現漏水。一定要等到水溫表指標降到相應的適溫位置後，才能關閉引擎。
用溼毛巾包裹住水箱蓋，然後再徐徐地開啟第- -道開關(約1/4轉)，等水蒸氣壓力能夠有效的釋，在釋放完畢以後再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常等情況。如果是水量不足的情況，則應該慢慢地將水加到最高標線附近。如果是水箱漏水或風扇皮帶出現鬆脫、斷損的狀況，則撥打牽引公司的**等待拖車救援。
引起汽車水箱「開鍋」一般是因為水位不足、水箱.鏽蝕、漏水等原因，也就是說，這些原因會導致水箱溫度達到沸點。這時候發動機會出現散熱不.
良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小等情況，另一方面會導致溫度過高，而出現機油黏度降低，加劇各部件磨損。
汽車水箱開鍋應該怎麼辦？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開鍋主要是冷卻液溫度過高導致沸騰，這種現象夏天出現的較多。現在汽車一般都以電子風扇散熱，對電路要求比較高，例如保險絲、繼電器、插接器，平時應由專業技師檢查養護，特別是插接器，如果有變色，就是故障的前兆。另外，節溫器通常是在92攝氏度以上會自動開啟，控制溫度，如果高於此不能自動開啟就易引起開鍋。
同時還要注意對水箱外部的清洗，保證散熱。
1、檢查車輛水溫偏高的原因，首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足，其次檢查水箱外表面是否積聚了大量灰塵和雜物。特別是在北方地區，因為風沙大的緣故，大致水箱散熱片的表面吸附了大量灰塵，此外對於長期在高速路況下行駛的車輛，大量的昆蟲屍體同樣會粘附在水箱散熱片表面，兩種情況是導致水箱散熱不暢的常見問題。解決方法為，用高壓水槍對錶面進行沖洗，使之達到清洗散熱片表面的目的。
另外一點，水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水，出現的水垢也會影響散熱效果，這時需要做的則是清晰散熱器內部和發動機水套，具體方法可向內部加註適量的除垢劑。
2、接下來要檢查水箱進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞等問題。橡膠管在長時間的使用時，因為內壁起層會影響冷卻液的迴圈。
3、檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常，著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況，做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問 題，最後檢查風扇膠帶的鬆緊度。
4、節溫器是發動機大小迴圈的切換開關，為純機械機構。一旦節溫器出現了故障，會直接導致溫度升高從而發生開鍋的問題。所謂的節溫器故障就是打不開或者不正常的經常開啟。
那麼，當節溫器打不開的時候，金屬片始終將進水管封閉，冷卻液也就始終處於小迴圈的狀態，這樣一來，溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換，水冷系統的作用也就沒有得到本質的發揮，發動機轉速的不斷提高，冷卻液的溫度也開始迅速升高。
5、水溫感測器相當於體溫計，車輛行駛中他可以時時的監控冷卻液的工作溫度，並將電壓訊號傳遞給ecu，從而由 ecu發出指令修正調節發動機噴油量，如果水溫器發生故障造成電壓訊號傳遞中斷會直接影響ecu對車冷卻液水溫的監控。
最後一點是，當發生水箱開鍋後我們首先要分析是在低速行駛開鍋還是在高速行駛開鍋，因為這兩種情況下對於開鍋後的處理方法是不同的。當發生低速水箱開鍋時，應立即靠邊停車，將發動機熄火。如果開鍋之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時發動機應怠速運轉一段時間。
6樓：宇茹書甫
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
7樓：非凡**
汽車冷卻系統問題，可能節溫器故障，原理是天氣冷的時候為了保證汽車迅速升溫節溫器處於關閉的狀態此時汽車內部的冷卻水（防凍液或者水）只能進行小迴圈，就是通過缸體內部進行迴圈，當天氣熱了的時候節溫器自動開啟
8樓：匿名使用者
發動機高溫、水箱開鍋怎麼辦？可能是這四種原因造成的
9樓：瀋陽萬通汽車學校
先將車停在路邊 不要熄火 撥打救援**救援
10樓：安徽萬通高階技工學校
在行駛途中發動機水箱開鍋，一般是由於汽車長時間大油門低檔行駛、冷卻系水迴圈不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時可以將車停一會兒，等發動機水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。
11樓：烏臨靳昆銳
你好，行駛過程中開鍋要等車子水溫降下來以後加水（一般要等半個小時以上），當車子處以高溫狀態下加水，缸蓋由於受冷熱交變應力的作用，很容易變形。最重要的問題是找到車子為何會開鍋的根源。冷卻系統漏水，散熱風扇故障，水迴圈不好(系統有堵、或水泵故障)，溫控開關問題，氣缸墊燒蝕，問題可大可小，儘快處理...
12樓：匿名使用者
沒有好的辦法，把車停下來，溫度降下來，再檢查是不是缸壞了？
13樓：匿名使用者
a、首先找出「開鍋」原因或故障點：
1、是否車輛某部位存在漏水現象，發動機少水造成水溫過高？
2、散熱電子扇工況是否正常，停轉或轉動無力？
3、發動機水路是否有堵塞或不暢通等情況？
4、水泵運轉是否正常？或是卡住？
5、節溫器是否安裝或有安裝出現故障？造成水溫過高？
6、電器線路有無異常，水溫感測器是否誤報或因線路故障引發誤報？
7、水箱是否堵塞造成水迴圈不暢而水溫過高的可能？
8、不排除其他方面的可能。引發水溫過高的原因以實車檢測結果為準。
b、根據實車檢測，找出故障點後，對具體部位進行檢查、更換相關部件、排除故障。
14樓：匿名使用者
現代小型汽車發動機技術已經非常不錯了，正常使用的情況下一般很少出問題。但汽車水箱使用幾年之後可能會有細微滲漏，且肉眼無法察覺，只有在汽車使用過程中可能會因為高溫會產生蒸汽，在蒸汽壓力作用下會導致防凍液的滲漏，所以肉眼無法察覺，只感覺防凍液沒多久就少了且稍不注意就會開鍋。
那麼當發動機有過開鍋經歷過後汽缸床墊會有輕微損傷，這樣就會導致冷卻迴圈系統內經常會因為氣缸燃燒室有氣體進入水道導致防凍液因氣體壓力而滲漏掉了，開鍋的情形會相對頻繁。當然時間再久點你就會發現水箱真的在滴水了，你不得不去更換新水箱。
水箱換了新的，但一般修理廠不建議5、6年車齡的汽車因為開鍋而拆封更換汽缸床墊，主要是因為這個年代的車子發動機只要一開封效能就會下降，就跟人動手術一樣會真氣喪失。另外就是更換汽缸床墊會拆除太多的零配件，而很多的零配件只要拆除就得更換，所以汽修廠都會跟你說更換一個汽缸床墊得2、3千才夠，也不無道理的。
水箱換新後冷卻系統的表現經常是發動機水箱裡面會缺少防凍液，而副水箱則防凍液液位上升了，而且開鍋的情況仍然有點頻繁，這種情形讓人感覺怪怪的。但仍然是很麻煩的事情，不能大意了。
那麼如果到了這種情形其實還有一個方法進行免拆維護，就是在**裡搜尋一個「防凍液搭檔「的寶貝，加入水箱再加入防凍液，如果以前加過自來水了把水箱清洗乾淨再加防凍液和「防凍液搭檔」，之後汽車會跟新車表現差不多，汽缸床墊燃燒室與水道之間的輕微損傷導致的串氣的問題得到解決，只是下次更換防凍液的時候仍然需要再加「防凍液搭檔」，不然過不了多久還會出現水箱缺水副水箱液位上升的現象，而且開鍋的情形還會再來。
所以需要提醒一下的是，只要感覺發動機防凍液在開始消耗了，且經常會開鍋了就應該去更換水箱了，如果換了水箱還是會開鍋且水箱開始缺水副水箱液位上升，那麼你這時候就需要使用「防凍液搭檔」了。
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