1樓：匿名使用者
蓄電池的保養是必須的啊！具體保養建議如下：
1、不能長時間停車讓蓄電池電池供電。
2、不能讓蓄電池在安裝位置鬆動。蓄電池不管是安裝在引擎旁邊還是在後備箱,都應將蓄電池固定,否則蓄電池兩個接線端會出現:a、接在端子上的電源線會鬆動,可能就起不動車;b、在蓄電池蓋上的兩端柱會與電池蓋之間產生裂縫,蓄電池內的電解液(稀硫酸)滲漏,腐蝕車輛相關部位;c、蓄電池外殼破損、磨損,蓄電池內的電解液(稀硫酸)外漏,腐蝕車輛相關部位。
3、在觀察蓄電池時不能使用明火。蓄電池在加液(免維護電池在工廠出廠時已加液)後,在使用過程中、尤其是在充電的時候,蓄電池內部會產生氫、氧氣體,積聚在電池內部,如遇明火會立刻產生**。
4、蓄電池既不能欠充電、也不能過充電。我們在汽車保養時,應該檢查一下汽車發動後對蓄電池的充電電壓,當汽車發動機在高速運轉的情況下,對蓄電池的充電電壓應該在13.8v-14.
4v之間。如果充電電壓太低,蓄電池將會形成欠充電,久而久之蓄電池極板就會硫酸化(板結),既充不進電,也放不出電(不能起動車輛);如果充電電壓太高,蓄電池將會快速失水、加速蓄電池極板腐蝕和活性物質脫落(垮粉);如是開口電池到可以補加純淨水,電解液應保持在最高液麵與最低液麵之間,發現低於最低液麵,必須立即補加純淨水,使其始終保持在最高液麵與最低液麵之間。若是免維護電池失水後就沒有辦法補加純淨水了,電池內部的電液密度(比重)將會越來越高,極板加速腐蝕和電解液乾枯而使蓄電池壽命終結。
5、蓄電池加液後不能長期擱置不用。蓄電池一但加入電解液後長期不用,由於它的「自放電」特性,電池就會逐漸硫酸化。因此,如果您的蓄電池已經加液、又必須要擱置一段時間,建議您每3個月對電池進行一次充電。
如果您擱置的是免維護電池,可以6個月對電池進行一次充電,因為免維護電池的「板刪」是用的鉛-鈣合金澆鑄的,電解液也是用的分析純的,所以自放電極低。有的品牌電池可以存放一年。
2樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
免維護蓄電池也需要保養，如何保養?
3樓：簡單de回憶
蓄電池的維護和保養：
(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時，讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。
如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命，嚴重情況會造成電池報廢；
(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命，並可避免燒壞電器元件；
(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每月對電池進行不少於一次的補充充電；
(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱；
(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外，將影響電池的正常工作；
(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險；
(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電；
(8)蓄電池是專用電池，請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害；
(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具；
(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家或指定的售後服務點妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染；
(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室記憶體放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時；
(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季裡充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季裡在電動行駛時應腳踏助力行駛為好；
(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13km時電池壽命終止，應更換新電池；
(14)夏季裡嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝晒。
蓄電池使用與保養應注意的問題：
1、保持電池的足電狀態。
2、進行定期深放電。建議使用兩個月後進行一次深放電。
3、禁止虧電存放。蓄電池虧電存放會影響使用壽命，如果閒置時間過長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗。同時另外也應檢查充電器的故障。
4樓：車壇怪才
免維護蓄電池保養方法
一汽－大眾汽車****生產的寶來、高爾夫、捷達車均裝有密封全免維護蓄電池。
一、保養要求
1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連線可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
二、補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統有故障，當蓄電池負載電壓低於10v，空載電壓低於12.4v必須補充充電；
2、採風恆電限流充電方法，多隻蓄電池充電必須採用串聯連線；
3、充電第一階段，以蓄電池容量的1／10電流充電，其充電電流為6a。充電至平均每隻電池電壓達到16a後轉為第二階段充電；
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0。045的電流充電，如6－qw－60蓄電池，充電電流為60x0。045＝2。7a。充電至平均每隻電池電壓達到16v後再繼續充3－5個小時；
5、充電時電解液溼度超過40度時，應採取停止充電，減少電流或物理降溫，當溼度達到45度時必須停止充電；
6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物；
7、充足電標準，電眼為綠色。
三、快速充電1、快速充電僅限於汽車不能啟動的應急措施，時間容許的條件下儘量採用普通充電機；2、快速充電電流為蓄電池容量的3／10；3、快速充電時間不超過2小時。
四、充電系統故障診斷
1、關閉附加電器的情況下，測量各種發動機轉速下的蓄電池兩極柱間電壓，應在13.8－14.5v之間，如低於13.
8v說明充電系統輸出容量不夠，高於14.4v說明電壓調節器失控，需要檢查具體故障原因；
2、關閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險觀察漏電是否減小；
3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機轉速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時電壓高於10v經充電可正常使用，電壓低於10v經充電後可能仍存在虧電現象，應更換新蓄電池。
5樓：匿名使用者
不需要保養，最多是虧電時充一下電就行了
6樓：匿名使用者
免維護的一般不用，如果有可以旋開的塞子那就可以加點電瓶補充液
7樓：匿名使用者
所謂免維護。。。就是不用維護。。。。別老讓它虧電就行！到日子報廢換新的！
8樓：匿名使用者
夏天儘量不要長時間同時使用大燈和空調,會造成虧電,如果車輛熄火狀態也應儘量少用車內電器;
車輛長時間不用的話,將電瓶正極拆下,防止虧電;
每天行駛距離很短的話,每月給電瓶充一次電,可以去4s店,也可以節假日去跑跑長途,讓電瓶吃頓飽的.
9樓：匿名使用者
除了大家所說的以外，注意接線柱的清潔，接線柱抹點潤滑脂防鏽。
10樓：頻繁發帖
保證足夠的充電 避免過分放電。
汽車蓄電池應當怎樣保養？
11樓：媛你三冬暖
汽車蓄電池保養方法
1、熄火前關閉所有燈光
有的老款車型並不支援熄火後自動斷電的功能,所以在熄火前需要手動關閉車燈及車內閱讀燈。如果需要在車內找東西或者需要照明可以使用手機或手電進行照明,省得開了閱讀燈忘記關,造成電瓶電量流失。
2、熄火前關閉空調及音響
空調系統涉及壓縮機、鼓風機,音響也是高功率用電裝置,熄火前不關閉,下次著車時會自動啟動,此時會對電瓶造成較重負擔,對電瓶造成損傷。尤其是一些**發燒友對汽車進行了音響改裝,平時耗電增加,啟動時對電瓶的衝擊會更大。
所以不管您是臨時停車還是長時間停車,在熄火前都要把空調和音響關閉。
3、避免車輛長時間停放
安在車上的電瓶在長時間放置過程中會自行放電,許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況,所以最好能每週開一次車,車程最好在20分鐘以上,便於車輛行駛時為電瓶充電。
4、熄火前關閉車窗
汽車的車窗和天窗的開關是靠電瓶供電的,所以大家最好在熄火前關閉所有窗戶,而不是熄火後關閉,甚至離車後使用長按鎖車鍵的方式關窗。
12樓：匿名使用者
現在汽車上安裝的電池大都是免維護的,說起來基本也不用怎樣去保養它,我覺得在安裝電池的接觸點上加點黃油就可以了,免得在接觸點上氧化就可以.
13樓：匿名使用者
經常檢查電水夠不夠
不要長時間的打馬達
14樓：匿名使用者
樓上的全是廢話！現在的電瓶都是免維護的！
15樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
16樓：樂觀的張鐸
這個牌子的蓄電池很好。www.zfwtjt.com
蓄電池如何保養？
17樓：完美假知己
有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。
然後再拔去帶有正極標誌（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
2．當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處，並用銅絲刷清理乾淨，並塗上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閒置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5v，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11．電動自行車的設計載重量為75kg，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝晒，應將車輛停放在陰涼通風乾燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮溼。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
怎樣快速判斷蓄電池是否需要更換呢
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