1樓：熱愛科技知識
車胎溫度過高，停車個小時左右。取決於環境溫度吧。天氣冷肯定降得快一些。
在炎熱的夏季行車，由於汽車輪胎長時間在滾燙的地面滾動摩擦，溫度會持續升高。
輪胎溫度是隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓一般能保持在2.4-2.6之間就是正常的，建議一週檢查一次胎壓為宜。
主要優勢：
溫度再持續升高，剎車鼓可能會失效造成剎車失靈，或者最好的方式，及時找到安全停車地點，讓輪胎自然冷卻，千萬不要用水澆輪胎降溫的方式，因為輪胎是橡膠的，在高溫情況下，如果澆水，會加速橡膠和空氣中氧氣，水分發生氧化，讓輪胎變脆，縮短了輪胎壽命，減低了安全性。
2樓：是你的益達噢噢
這個取決於環境溫度吧。天氣冷 肯定降得快一些啊。如果發現汽車輪胎溫度過高，切不可用潑澆冷水的方法降低輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。
3樓：匿名使用者
減速慢行就行。少踩剎車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：
切忌潑水為輪胎散熱
輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內氣壓增大，這時候應該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導致胎面橡膠非正常老化。
常檢胎面勤查備胎
定時檢查胎面是否有裂紋、變形等情況。「車胎的紋路由於磨損會慢慢變淺，從而逐漸失去排水防滑的作用，高速行駛時更存在爆胎的可能，因此時常檢視一下胎面對車輛安全行駛很有必要。」王越說，同時每個季度檢查一次備胎，必要時還要給它充氣，以便在需要時隨時能夠使用。
夏季爆胎因為胎壓高？不一定，胎壓太低也會造成爆胎。
提到夏季如何預防爆胎時，老司機依據多年開車經驗，建議新手選擇降低胎壓來規避爆胎風險。夏季高溫襲來，路面溫度升高，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。可很多車主並不知道，過度降低胎壓有時甚至會比胎壓過高更危險。
一旦胎壓過低，輪胎長時間大面積摩擦，會造成輪胎側壁彎曲折斷，從而引發爆胎事故。因此，夏季拿捏好輪胎胎壓是防止汽車爆胎的關鍵。專家建議，將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。
如果車主資金比較充裕，還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎機率。充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。
別往高溫車胎上灑水
高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形。同時要注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫。給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，不可採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。
切勿急加速和急剎車
專家表示，當氣溫達到35℃到37℃，汽車時速達到100公里以上的高速行駛時，容易發生爆胎事故。在長途、高速行駛中，應儘量避免急加速和急剎車，因為這樣的舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。因此車主們在長途、高速行駛中應養成中速行駛的習慣
5樓：
有效快去就是拿水降溫
車胎溫度過高，可以用涼水給它降溫嗎？
6樓：
可以，為了安全長途開車4小時需要休息。
7樓：亓官妍
車胎溫度過高，是可以用涼水給它降溫。一般在高速公路服務區就有給車輛降溫的水池。
車胎溫度過高，可以用涼水給它降降溫嗎？
汽車輪胎怎麼科學降溫
8樓：匿名使用者
衝氮氣，它是惰性氣體，氣壓不要衝多了，千萬不要潑水，應為水會流到剎車碟上面，溫度太高一下遇泠，碟有很大可能回裂開，
9樓：匿名使用者
夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現爆胎現象。因此，在高溫條件下開車要經常檢查輪胎的溫度和氣壓。若發現氣壓過高或不足時，應及時調整。
如果發現汽車輪胎溫度過高，切不可用潑澆冷水的方法降低輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。經常檢查輪胎氣壓尤其重要，最好隨車準備一個「氣壓表」，以及時監測到胎壓的情況。加充氮氣也是很好的保養方式因為氮氣是惰性氣體所以穩定也有一定減震效果
10樓：堅強勇敢快樂
輪胎髮熱和氣壓升高時，應先停車休息，待輪胎降溫後方可下水行駛後保養時，亦應等輪胎溫度下降後方可用水洗車，否則會使輪胎驟冷變形而發生裂紋，造成早期損壞，切不可用放氣或澆潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度，最好停在陰涼處降溫後再行駛若途中需要涉水
在冬季嚴寒條件下長時間停放野外時，應在輪胎下面墊上木板、樹枝、沙子等，禁止用瀝青和汽油攪拌後的物質塗抹在輪胎上。
可不可以給汽車輪胎噴水降溫？
11樓：匿名使用者
可以是可以的，但是一般只有卡車在山路上行駛，下坡時才會用，而且不能等剎車鼓燙了才淋水，而是在發燙之前就開始一直淋水，這樣才能使剎車鼓不那麼燙，如果等燙了再澆水很可能會使剎車鼓開裂，輪胎老化。一般在平原地區不需要澆水。
12樓：匿名使用者
可以吧，我經常這樣做的，
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