1樓：匿名使用者
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼潤滑油的七大作用是什麼？潤滑：
活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機
清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
抗磨：擦面加入潤滑劑，能使磨擦係數降低，從而減少了磨擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
2樓：匿名使用者
換機油主要是保證發動機保持正常動力，減少部件損壞的程度，
3樓：堅強的螞蟻
機油的作用有6個，主要就是潤滑和降溫，只要是機械東西都需要的。就像你吃飯為什麼今天吃了明天還要吃？ 只不過平時換機油的平率比磨合要慢很多。
如果長時間不跟換機油，機油在發動機裡面就會變質，想稀泥一樣的東西依附在發動機上面 增加發動機的負荷！
4樓：匿名使用者
機油裡會有發動機磨合出來的鐵屑，雜質等，所以要換
5樓：匿名使用者
磨合好了機油髒了，當然要換啊。mmd
6樓：匿名使用者
肯定要換機油，經常要檢查。
新買的摩托車為什麼要換機油？
7樓：匿名使用者
呵呵，剛買的時候引擎裡面的件都是新的，有的還帶毛刺，這樣機器轉起來兩個件之間就會咬合，這時候毛刺的什麼就會掉了，因為4行程的車是用齒輪箱的油來給活塞或者其他部位**潤滑油的，如果這油不乾淨，那就容易堵塞潤滑郵路，最嚴重的會產生抱剛現象（活塞和汽缸因為潤滑不好，導致很高的熱量，活塞和氣剛還有活塞環粘到一起了，這3個件一般好一些的125cc的車需要200塊錢以上換新的）
所以說，各方面考慮，新車的時候最好多換兩次機油，買車的時候一般都送一桶（注意，一般情況下只能一次加一桶，加多了不好，加少了也不行）
根據兩年的學徒經驗，新車的時候你就使勁使車，弄壞了就換，沒壞就說明這車質量可以，如果這期間壞了，你還好換機器，時間長了才發現問題，那賣車的那就不愛給你換了！
8樓：光頭夢飛
我給你看看保養方法，比較全了，比我回答的要全，經供參考吧。
摩托車整車效能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。在上述先決條件已經確定情況下，新車磨合的好壞也會對以後整車效能產生極大影響。以下內容包含了許多新手經常會發問的問題，建議在買下新車上路之前，先看看這裡，也許會有你要的答案。
問：為什麼新車需要磨合？
答：1、在最初行駛的幾百公里，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
問：磨合期對速度有什麼要求？
答：關於磨合期的速度建議：
1、200km公里內最高時速40km。
2、200km－800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問：磨合期是多久？
答：一般的說明書上寫的是1000km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km——16000km.
問：磨合期使用機油有什麼特點？
答：勤換！300km、600km、1000km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油，一般礦物油是1000km一換。
問：我的是四衝程踏板，我該選用什麼機油？
答：只要是**的sf級別及sf級以上的機油都可。推薦使用sg級、sg以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，一般冬季可以選用10w40、10w30，夏天使用20w40、20w50。品牌可以考慮嘉實多、bp、殼牌、美孚、統
一、崑崙等……。
問：齒輪油多久更換一次？
答：可以1000km時更換一次，以後每5000km或者6個月更換一次。
問：磨合期可以帶人嗎？
答：輕負荷對發動機磨合較好。
當然，如果你要帶女孩子，也沒辦法，只有委屈車子了。但是如果你帶一山東大漢或者一個大胖子，就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下，並選擇平坦良好的路面行駛。
問：磨合期行駛前要預熱，對嗎？
答：是的，這很重要。實際上，對於過了磨合期後的車子，也要預熱，使發動機各零件溫度增溫，機油潤滑達到各表面後，方才行駛。
一般，夏天2、3分鐘即可，冬季5分鐘以內即可。大家可以自己掌握，不必教條。
問：磨合期一次可以最長連續行駛多久？要注意什麼？
答：強制風冷的125踏板車，磨合期一次行駛時間最好不要超過1小時，要注意停車休息，讓發動機冷卻。注意不要長時間行駛，以避免發動機過熱，達不到磨合效果。
水冷的要好些，可以跑時間長些。
問：摩托車一般情況下要做哪些保養？
答：二油一濾很重要。
勤換機油是延長氣缸、活塞、活塞環壽命的不二法門。
定期更換齒輪油。
定期更換空氣濾清器濾芯，保持燃燒良好，是減少發動機積碳、減少化油器故障的不二法門。
定期檢查火花塞燃燒情況。
定期檢查輪胎壓力，保障行車安全。
自己會換機油、換空氣濾芯、拆火花塞，是一個車手的必會技能！新手在請別人換過二次後，應儘快自己學會。
問：我的車應選用什麼標號汽油？
答：加什麼標號汽油：一是看發動機壓縮比、二是看說明書。
有的車壓縮比高，但是說明書卻可能會提示不要使用98＃高標號汽油，這和它的發動機零件用料有關。所以，一般情況下是看壓縮比，個別情況說明書裡會寫明。
壓縮比在9:1以下的車型，選用90＃。
壓縮比在9:1以上的車型，選用93＃。
壓縮比在10:1以上的車型，可以選用97＃。
問：我的新車怠速低了，不穩，如何調整？
答：1、調整怠速要在熱車時進行。一般跑個三五公里就熱了。
2、125踏板車的怠速一般在1700轉左右。有的則是1500轉。請看說明書。
3、順時針擰動怠速鏍釘，升高。逆時針則降低。
問：我以前用統一磁護機油，現在準備用bp300，請問更換機油時，有必要先清洗發動機嗎？
答：沒有必要。
理論上說，清洗發動機後再更換會好些，但是我認為沒有必要。為什麼呢？有人說，可以使用柴油、或者可以使用嘉實多專用發動機清洗油。
但是如果用了它們，又用什麼去清潔這些油呢？你相信你能絕對放光它們麼？
所以，我個人認為：在熱車情況下將舊機油瀉盡，多等幾分鐘，讓舊油瀉得乾淨點。然後加入新機油即可。
如果不放心，可以在800km時將機油更換。以後使用同種機油，可以按照正常置換期更換（一般普通礦物油1000km）。
如果你真的要清洗，可以先加入一瓶bp300，然後跑個5公里、10公里、100公里，隨你高興好了，然後瀉掉。此時清洗大功告成！再加入一瓶bp300，以後正常週期置換………你不覺得太浪費了嗎？
9樓：可可寶寶
因為新車發動機裡面的零部件都是新的，各個齒輪之間的間隙很小，這個時候發動機裡的各個零部件相互摩擦會掉落出細小的金屬末到機油裡面，就要通過換機油把有金屬末的機油換掉，如果新買的摩托車不在磨合期內換機油，就會對發動機裡的零件產生磨擦傷害，過了磨合期後就可以正常換機油了。
10樓：豬堡寶
因為新車在加工時難免有加工雜質，發動機在磨合期時也會產生鐵屑和雜質，要是不更換機油會加劇機械的磨損，減少發動機壽命，所以及時更換機油是有必要的。
11樓：夙丹彤吾名
新車要300公里換一次，800公里換一次，1500公里再換一次。新車磨合期不到800公里的時候不要超過60km。800以上再跑70左右，不過最好別超80km。
等過了1500公里磨合期完成，再跑高速就可以了。新車早晨發動的時候先預熱3——5分鐘再起步。怠速調高點，大約1500——2000轉。
12樓：祁菱凡望竹
現在摩托車出廠有些牌子已經在廠強制磨合過了，這種不需要太小心。像出廠沒有磨合過的，則是前300kg換機油，然後第2次換是1000公里的時候，以後1000公里換1次，新車磨合期內車速最好低於40公里/小時。踏板摩托車換機油方法同上，然後踏板再加上點，300公里的時候換一次齒輪油，以後每5000公里換1次。
不管是在磨合期以內或者意外，不到萬不得已不要騎快車，不要酒後駕駛就行。
13樓：匿名使用者
換機油這麼勤啊，機油不要錢嗎，你的保養費用也太高了吧，你買的什麼品牌的摩托車啊，哎，肯定買車的時候被忽悠了。
14樓：獨醒
新車因為要磨合，所以要常換油。新車汽缸壁不平滑，並且凹凸不平，要經過一段時間的磨合，磨合期間不可以高速行駛，為的就是避免汽缸加大磨損。這個期間會磨下來一些細碎的鐵屑，如果不及時清理，會加大汽缸的磨損，所以新車要常換機油。
定期換機油是因為機油也有保質期，會越用越髒，而達不到原先的效果。
15樓：拉芳
zai 磨合期 機器里正常磨
16樓：梵天我心
情願現在保養，不願將來維修。
新的摩托車買來後為什麼都要磨合？
17樓：匿名使用者
磨合期對車可以說是一個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。
磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。
1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。
（慢工出細活）
但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉時車速已經很高了。沒關係，前面說了，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。
4.最好不要待速行駛，不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。
5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。
6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
7.不要過早首保，一般2000或2500km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。
8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。
磨好了，磨合期後車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。
磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動力壽命，可以10w或20w公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關於拉高速，對於磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人「理所當然」的土辦法。該怎麼開就怎麼開就成了。
摩托車磨合期用什麼機油，我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油？
夕5葉 磨合期間機油一般選用粘度較低的機油，並要求有優秀的抗磨性。粘度較小的機油流動性和清潔性更好，可以更有效的幫助散熱，並帶走磨合產生的細微碎屑。抗磨性指當金屬之間發生摩擦，潤滑油避免金屬因為接觸而造成磨損的能力，更好的抗磨性來幫助發動機 平滑 度過磨合期。擴充套件資料 磨合期 6 大禁忌 1 忌...
摩托車磨合期大約行走多少公里後換機油好點
砸牛小頓的蘋果 正常廠家是要求新車第一次換油是800公里。關於磨合期的建議 1 200km公里內最高時速40km。2 200km 800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速 持續時間不要過長 3 1000km以上可以正常的行駛了。4 磨合期忌長時間定速行駛 高低速定速行駛都不可 請常常變...
摩托車磨合期加機油稀點好還是稠點好
稀的機油油品較差,不利於機件的潤滑降溫,為了保證運轉良好,應該選用稍稠的機油,也就是稍貴的 溫柔和寂寞 那要看什麼季節，如果是冬季，那就用稀一點的，如果是夏季，那就用稠一點的。 冬天的話儘量用稀的，夏天用稠的也可以。 堵照大采 首先，磨合期帶人是絕對不利的，想磨合的更好儘量在出了磨合期後再帶人，第一...