1樓：北京萬通汽車學校
空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。
同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度的目的。
制熱工作原理
熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。
原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。
2樓：四川萬通汽車學校
你好，非常高興回答你的問題。汽車空調的製冷的話，主要就是利用製冷劑的吸熱和放熱的一個原理來達到製冷的目的了。首先就是製冷劑的話。
它由液態到氣態的過程中，他需要吸收周圍空氣的熱量。嗯，才能夠氣化。而周圍空氣的熱量被吸收過後就變成冷空氣，又被鼓風機吹進車內達到製冷的效果，謝謝。
3樓：亮仔娛樂正能量
汽車空調的工作原理是怎樣的？它為什麼能製冷？老師傅給你答案！汽車 維修 用車 車 壓縮機
汽車空調原理是什麼?
4樓：大鵬展翅傲遊瀏覽器
製冷裝置是我們多數人認為的空調，典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統內充注著製冷劑，製冷劑在壓縮機的作用下迴圈流動，在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態，放出熱量；而在車內由液態蒸發為氣態，吸收熱量，從而降低車內的溫度。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
汽車空調系統結構原理與使用
為了配合冷凝器和蒸發器正常工作，需要兩個風扇：冷凝器處的風扇用於散熱降溫，蒸發器片的風扇常被稱為鼓風機，吹過蒸發器的氣流防止蒸發器表面結霜，並給車內帶來冷風。
汽車空調系統結構原理與使用
以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機－冷凝器－儲液乾燥過濾器－膨脹閥）的製冷劑呈高溫高壓狀態，稱為高壓側，相應的管道稱為高壓管；膨脹閥之後（膨脹閥－蒸發器－壓縮機）的製冷劑呈低溫低壓狀態，稱為低壓側，相應的管道稱為低壓管；
汽車空調系統結構原理與使用
現在汽車空調採用的製冷系統有兩種，分別稱為膨脹閥式和孔管式（又叫節流閥式）兩種。
孔管式系統與熱力膨脹閥系統相比，將節流裝置由熱力膨脹閥改為孔管，由孔管產生節流作用。由於孔管作為固定孔口節流件，無法調節製冷劑流量，從而無法保證蒸發器出口的製冷劑的完全蒸發為氣態，所以在蒸發器和壓縮機之間設定了氣液分離器，使未蒸發完的液態製冷劑分離出來，暫存於氣液分離器的下部，由於該分離器處於高溫的發動機艙內，它很快就會蒸發成為氣態，從而保證了壓縮機的安全執行。
5樓：公用工程執行
汽車的空調原理是發動機帶動壓縮機制冷，這個是與常規的電機帶壓縮機不同，所以會影響汽車的動力！
6樓：伯憶彤
汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.汽車空調工作原理的壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2.汽車空調工作原理的散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。
3.汽車空調工作原理的節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度...
4.汽車空調工作原理的吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度
8樓：車來車往的感悟
瞭解汽車的各部分工作原理，在使用期間遇到問題才不會困惑！
汽車空調原理是什麼？
9樓：湖南萬通汽車學校
1.汽車空調工作原理的壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2.汽車空調工作原理的散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。
3.汽車空調工作原理的節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度...
4.汽車空調工作原理的吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度
10樓：匿名使用者
如果你說的汽車空調是指製冷，那麼它的工作原理和家中使用的空調是一樣的。，就是強制從車內吸收熱量散發到車外。
11樓：蒙奇d汽車
把製冷劑壓縮後，以霧狀送去蒸發箱內，昇華吸熱，蒸發箱就涼快了
汽車空調的工作原理是什麼？
12樓：勁哥厲害
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
汽車空調分高壓管路和低壓管路。
高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側.
壓縮機壓縮機的功用是提高製冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，並且作為動力源，促使製冷劑在系統內迴圈流動。它是空調系統的心臟。
製冷劑目前大部分小汽車上用的製冷劑有r-12製冷劑和r-134a製冷劑兩種。r-12製冷劑是一種普通製冷劑，含有會破壞臭氧層的物質一氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而r-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是r-134a製冷劑不損害臭氧層。
冷凝器冷凝器的功用是將高溫高壓氣態製冷劑冷卻為高溫高壓液態製冷劑。
儲液乾燥器
儲液乾燥器的功用是過濾製冷劑中的水分和雜質，儲存製冷劑，保障製冷機不間斷地輸送到膨脹閥。
汽車空調工作原理**
空調管道
空調管道：由於要注入一定壓力的製冷劑，所以必須採用金屬管道。特別是從壓結機到冷凝器到製冷劑瓶到膨所闊這段，由於屬系統的高壓段所以比其它管道有更高的耐高壓要求。
膨脹閥膨脹閥的功用是通過節流將高溫高壓液態製冷劑變為低溫低壓液態製冷劑。
蒸發器低溫低壓液態製冷劑在蒸發器裡吸熱，進行熱交換，變成低溫低壓的氣態製冷劑
鼓風機鼓風機將冷卻後的空氣不斷吹入車廂。
汽車空調製冷系統的工作原理
當壓縮機工作時，壓縮機圾入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。
在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。
汽車空調系統原理圖
各部件由以下三種管路連成空調系統：利用空調製冷系統推動製冷劑不斷迴圈制冷
（1）高壓管路：連線壓縮機和冷凝器
（2）液體管路：連線冷凝器和蒸發器
（3）回氣管路：連線蒸發器和壓縮機
注意：使用儲液乾燥器的系統必須把它放在冷凝器和膨脹閥之間。
13樓：車來車往的感悟
瞭解汽車的各部分工作原理，在使用期間遇到問題才不會困惑！
14樓：匿名使用者
汽車空調的工作原理是什麼？其實汽車空調和我們家庭的空調類似，是壓縮機工作帶動裡面製冷劑工作。
汽車空調能夠除溼是依據的什麼原理
15樓：遊俠侃大山
準確的說你打內迴圈就能起到除溼的效果，如果你打外迴圈就沒有除溼的效果了。
我們開空調一般都是打的內迴圈。
16樓：love天空貓
所有的空調冷風都有除溼功能。
當空調製冷模式執行時，空調室內機換熱器表面溫度很低，室內空氣中的水蒸氣在換熱器表面遇冷凝結成水，水流到空調室內機裡面的接水盤裡，順著冷凝水排水管排出到室外，從而降低室內空氣的溼度。
汽車空調工作原理是什麼？〔壓縮機起什麼作用〕？
17樓：谷歌他哥來了
壓縮機的作用是將氣態製冷劑壓縮（即加壓）成液態製冷劑，液態製冷劑經過冷卻後在蒸發器蒸發，吸收熱量，就會產生所謂的製冷。
18樓：朱南朱南
汽車空調系統按其功能可分為製冷系統、加熱系統、通風與空氣淨化系統和控制系統等幾個主要組成部分。
製冷系統
採用蒸氣壓縮式製冷原理，對車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車內
空氣變得凉爽舒適。
加熱系統
採用熱水式加熱裝置，利用發動機冷卻水給車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣加熱，以達
到取暖、除溼的目的。在冬天還可以給前風擋玻璃除霜、除霧。
通風裝置
離心式鼓風機將外部新鮮空氣吸進車內，對車內空氣進行置換，以達到製冷、加熱及通風的功
效。通風裝置除鼓風機外，還有濾清器、進風口、風道及出風口。
空氣淨化系統
除去車內空氣中的塵埃臭味，使空氣清潔，簡單的方法是在通風口處加裝灰塵濾清器。先進的
轎車上還裝有空氣質量感測器，當空氣質量不良時，使初步過濾的氣流再通過活性碳閥門，進一
步淨化。
加溼裝置
在氣溫較冷時，對車內空氣加溼，使車內空氣相對溼度達 到40％－50％。
操縱控制系統
該系統主要由電氣元件、真空機構和操縱機構組成。一方面對製冷系統、加熱系統的溫度和壓
力進行控制並進行安全保護，同時對車內空氣溫度、風量及出風方向進行控制。自動空調系統
就是指操縱控制系統自動化。
目前轎車空調所採用的這種整體冷暖組合式，其特點是能 將冷風和暖氣根據需要按適當的比例混合在一起，空氣調節為再熱混合式調節型式，這種型式是把經過冷卻降溫除溼後的空氣再將其小幅度提高溫度，進一步降低溼度，達到使人舒服的程度。這種再加熱型的轎車空調，要求製冷系統 有較大的冷卻能力，以便加大空氣的預冷深度，為再加熱儲備冷量
19樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸溼處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
汽車空調工作原理是什麼？壓縮機起什麼作用
谷歌他哥來了 壓縮機的作用是將氣態製冷劑壓縮 即加壓 成液態製冷劑，液態製冷劑經過冷卻後在蒸發器蒸發，吸收熱量，就會產生所謂的製冷。 朱南朱南 汽車空調系統按其功能可分為製冷系統 加熱系統 通風與空氣淨化系統和控制系統等幾個主要組成部分。製冷系統 採用蒸氣壓縮式製冷原理，對車內空氣或由外部進入車內的...
汽車空調的溫控開關是什麼原理，是幹什麼用的，兩根線的
控制壓縮機，溫度到了就關閉壓縮機避免蒸發器結冰 呂洞 空調故障 網的 基礎知識裡面有講這個的 一條接空調繼電器一條接壓力開關， 在正常情況下兩根線是通路的。溫控開關有個溫度探頭附在蒸發器上，為防止蒸發器結冰造成冰堵，無法出風，在感應到蒸發器表面溫度低至一定程度時 一般設定為3度 使兩條線形成斷路，壓...
汽車空調製暖是怎麼制暖的求工作原理，專業詳細的才回答。謝。還有暖風閥是怎麼一回事
途虎話養車 瞭解下空調製熱的工作原理。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種 一種是以發動機冷卻液為熱源 目前絕大多數車輛使用 另外一種是以燃料為熱源 少數中高檔轎車採用 當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器 一般稱為暖風小水箱 將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換...