1樓：谷歌他哥來了
壓縮機的作用是將氣態製冷劑壓縮（即加壓）成液態製冷劑，液態製冷劑經過冷卻後在蒸發器蒸發，吸收熱量，就會產生所謂的製冷。
2樓：朱南朱南
汽車空調系統按其功能可分為製冷系統、加熱系統、通風與空氣淨化系統和控制系統等幾個主要組成部分。
製冷系統
採用蒸氣壓縮式製冷原理，對車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車內
空氣變得凉爽舒適。
加熱系統
採用熱水式加熱裝置，利用發動機冷卻水給車內空氣或由外部進入車內的新鮮空氣加熱，以達
到取暖、除溼的目的。在冬天還可以給前風擋玻璃除霜、除霧。
通風裝置
離心式鼓風機將外部新鮮空氣吸進車內，對車內空氣進行置換，以達到製冷、加熱及通風的功
效。通風裝置除鼓風機外，還有濾清器、進風口、風道及出風口。
空氣淨化系統
除去車內空氣中的塵埃臭味，使空氣清潔，簡單的方法是在通風口處加裝灰塵濾清器。先進的
轎車上還裝有空氣質量感測器，當空氣質量不良時，使初步過濾的氣流再通過活性碳閥門，進一
步淨化。
加溼裝置
在氣溫較冷時，對車內空氣加溼，使車內空氣相對溼度達 到40％－50％。
操縱控制系統
該系統主要由電氣元件、真空機構和操縱機構組成。一方面對製冷系統、加熱系統的溫度和壓
力進行控制並進行安全保護，同時對車內空氣溫度、風量及出風方向進行控制。自動空調系統
就是指操縱控制系統自動化。
目前轎車空調所採用的這種整體冷暖組合式，其特點是能 將冷風和暖氣根據需要按適當的比例混合在一起，空氣調節為再熱混合式調節型式，這種型式是把經過冷卻降溫除溼後的空氣再將其小幅度提高溫度，進一步降低溼度，達到使人舒服的程度。這種再加熱型的轎車空調，要求製冷系統 有較大的冷卻能力，以便加大空氣的預冷深度，為再加熱儲備冷量
3樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸溼處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
汽車空調壓縮機的結構和工作原理是什麼？
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
汽車空調壓縮機的結構和工作原理是什麼？
5樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸溼處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
6樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
汽車空調工作原理，由什麼組成及各組成部分作用。請詳細說明，謝謝！
7樓：卓德蘭亥
1空調系統的組成
空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成，
2製冷原理簡介
1)使用者按操作程式啟動汽車空調系統之後，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使製冷劑(r134a，一種環保型製冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中迴圈流動，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。
2)高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
3)高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。
4)高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑。
5)低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。
6)低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個迴圈，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續迴圈，產生製冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。
8樓：柴奕琛曾風
汽車空調主要由：壓縮機，管道，散熱網，儲液乾燥罐，膨脹閥，蒸發器組成。工作原理：
壓縮機將氣態雪種(r134a)變成高壓氣體，高壓氣經散熱網變成液態，液體經過儲液乾燥罐(它只吸收水份，對液態雪種沒影響)，雪種經膨脹閥(家用空調這裡是用毛細管，作用就像高壓水槍，的槍口)，液態雪種，噴射到蒸發器速汽化（工作原理：你有沒有，為打火機灌過氣？灌氣時漏出的氣是不是很凍，這因為液態氣迅速汽化，帶走了大量的熱)蒸發器形狀就像散熱網一樣，汽化後氣態雪種被壓縮機吸回去，再加壓，就這樣迴圈了。
還有一套溫控系統，蒸發器裡有風扇等等
9樓：巨集義蘇月
汽車空調與家用空調的構造基本是一樣的，都是由壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器-溫控電路構成；而節流裝置汽車用的是膨脹閥家用空呼叫的是毛細管。
其工作原理是：從壓縮機出來的高溫高壓制冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。這種高溫高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低壓低溫的霧狀液體進入蒸發器，並在定壓下汽化，由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內迴圈風，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，從而產生製冷降溫效果，汽化了的製冷蒸汽被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個製冷系統的迴圈。
變排量空調壓縮機工作原理，汽車空調壓縮機的工作原理
八方 原理是 壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體 氨或氟里昂 這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。空調壓縮機壓縮機是製冷系統的心臟，一般裝在室...
汽車空調壓縮機材質，汽車空調壓縮機用的什麼材質或什麼型號的鋁合金
locust浮誇 一般是鋁合金的 當然，也有一些特殊的不是 汽車空調壓縮機用的什麼材質或什麼型號的鋁合金?20 葉開翔 4032牌號，120直徑的鋁棒。專業人士 汽車空調壓縮機什麼材料組成 鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的 活塞鋁合金 軸鋼的 我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的...
空調壓縮機的工作原理，空調壓縮機的工作原理是什麼？
壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體 氨或氟里昂 這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置 圖中的膨脹閥 節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低...