1樓：太史文華懷安
1.分車型，經濟型的都是一個大風扇。
豪華車系一般都是兩個小風扇。
豪華車風扇
給水箱散熱
空調箱在水箱前面。
2.風扇工作帶動空氣流動有助於水溫下降，但水溫並不是越低越好，發動機溫度太低也不好，當然還有節溫器水泵等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。
2樓：郜訪彤儀燁
經濟型的是一個大風扇。
豪華車系一般都是兩個小風扇。
豪華車風扇
給水箱散熱
空調箱在水箱前面
3樓：江貞芳金蓉
汽車風扇工作原理如下：
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給繼電器再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
開啟空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的。
汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。
風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。
電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶片等組成，水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開，是為了保護發動機不在過冷和過熱狀態下工作。
汽車有幾個風扇
4樓：匿名使用者
汽車風扇工作原理如下：
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給繼電器再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
開啟空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的。
汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。 風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。
電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶片等組成，水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開，是為了保護發動機不在過冷和過熱狀態下工作。
5樓：匿名使用者
經濟型的是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面
6樓：匿名使用者
分車型，經濟型的都是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面
7樓：幸福女孩
有一個水箱電子扇，一個空調電子扇。
8樓：
有的一個有的兩個，具體看你車型
汽車有幾個風扇啊？有什麼作用
9樓：滕樂生驕
算個開關吧
分離風扇高速跟低速
當發動機水溫正常時風扇低速轉動
當水溫升高或夏天開空調時風扇高速
汽車上有幾個散熱風扇？
10樓：福州萬通汽車學校
根據你的問題 一般只有一個 部分車型會安裝兩個電子風扇 望採納
11樓：洛洛小
分車型，經濟型的都是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面
汽車有哪幾種風扇？
12樓：日久生情
散熱器風扇是汽車中必不可少的一個部件，對汽車的散熱起著非常重要的作用，使用汽車的人一多，散熱器風扇的使用自然也就越來越多，其種類也出現了各式各樣的，那麼常見的散熱器風扇有哪些呢?
鋼製散熱器。這種散熱器中，根據它的材質和效能的不同，我們又把它裡面分為有板式和及柱式這兩種，但是在實際中對這類散熱器進行購買的時候，還應當注意安全性的問題，畢竟使用在汽車上面，如果產品質量較差，會有很大的安全風險，對車和人都會造成很大的威脅。如果是要檢驗散熱器的防腐效能，一定要通過水道檢查，不可輕信商家的誇大宣傳。
鐵質散熱器和鋁製散熱器。在前幾年的時候，這兩種散熱器應用的還是比較廣泛的，但是由於它們效能上還是存在著諸多的弊端，優勢也不如鋼製的散熱器那麼的明顯，如今已經被鋼製的散熱器所取代了，現在在市場上很難再看到這兩種散熱器的身影了。
不同的散熱器，不管是從材質還是效能上來看，都是存在很大的差異的，使用起來也會有所不同，因此在選購的時候一定要搞清楚自己想要什麼樣的，對散熱器有什麼樣的要求，然後選擇最適合自己的，才是最好的。
13樓：北京萬通汽車學校
鋼製散熱器，鐵製散熱器，塑料散熱器
汽車風扇有幾種控制原理？ 10
14樓：烤個香蕉
汽車風扇的控制原理有風扇控制裝置、熱敏開關「唯一」控制、水箱控制、電動機帶動、風扇控制裝置、感測器控制、電腦控制。
具體如下：
一、熱敏開關「唯一」控制。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。
二、水箱控制。
汽車風扇是安裝在水箱後面的，開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在
水箱的前面，開啟時是把風往水箱方向吹的。
三、發動機帶動。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的。
四、感測器控制。
電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水
溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開。
五、風扇控制裝置。
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻
風扇與驅動帶盤的接合與分離。
六、電腦控制。
開啟空調，兩個扇都應該轉。
15樓：群力
汽車風扇工作原理如下：
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給繼電器再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
開啟空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的。
汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。 風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。
電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶片等組成，水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開，是為了保護發動機不在過冷和過熱狀態下工作。
16樓：匿名使用者
風扇不轉會有很多種原因。不一定是控制模組
17樓：精益空調戴生
**這種是脈寬調製，也就是脈衝寬度訊號來控制風扇工作
18樓：**師
有些風扇是3電刷 對角電刷為高速。斜角電刷為低速。 還有的是低速經過風扇電阻實現、
汽車風扇的特點？汽車風扇的作用？
汽車風扇工作原理。機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器 自動離合器和液力偶合器三種。電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。...
汽車風扇壞了可以開嗎，汽車散熱風扇壞了影響開車嗎？
不咩 汽車風扇壞了，車子就不能開了。否則冷卻水溫會急劇升高，造成水箱開鍋，冷卻液噴出。嚴重的話會造成發動機沾缸，發動機報廢。冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，風扇的效能直接影響著發動機的散熱效果，進而影響發動機的效能。若風扇選取不當，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而...
汽車風扇老是哄哄響怎麼回事，汽車開風扇或空調時出現嗡嗡響是怎麼回事？
空調裡面的排風扇的葉子發生變形，建議更換排風扇，空調裡面的排風扇的馬達損壞，建議更換排風扇，空調裡面的雜質較多，建議清洗空調。汽車散熱器由進水室 出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。汽車風扇...